Beiträge von MrBurns084

Zündung ist jetzt eingestellt.
Das mit der oberen Kerbe war schon richtig. Allerdings passte die Öffnungszeit vom Unterbrecher nicht.

Der Unterbrecher hat jetzt seine 0,4mm und ich musste die Grundplatte n Stück nach links verdrehen, eingestellt war das wohl nur nach Markierung.
Kurze Probefahrt gemacht, und Geschwindigkeit geht auf jeden Fall auf grader Strecke schnell auf 63km/h (GPS) Bei mir ist nur n bisschen hügelig und es schwankt halt immer zwischen 58 und 68. Aber damit bin ich schonmal zufrieden.

Ich beobachte jetzt erstmal auf längeren Strecken und stelle ggf. den Vergaser noch ein bisschen ein. Auspuff scheint jetzt auch nicht mehr undicht zu sein, ich hab die Krümmermutter nochmal nachgezogen.
Thema erledigt, falls ich noch konkrete Fragen und Probleme kriegen sollte mache ich ein passendes Thema auf.
Vielen Dank an alle für die Hilfe

Irgendwie kann ich vom Handy hier nicht schreiben.
Naja, jedenfalls komme ich erst morgen wieder zum Basteln. Den Auspuff werde ich schon irgendwie dicht bekommen, da gibts ja wirklich nicht soo viele Möglichkeiten. Vielleicht gucke ich nochmal rein wie verdreckt der von innen schon ist. Den Unterbrecher werde ich noch einstellen, zur Not hab ich auch nen neuen hier liegen. Dann ne ausgiebige Probefahrt.

Kann noch jemand was zu den Markierungen bei der Zündung sagen? Welche von den 2 Kerben am Gehäuse ist die richtige, oder ist das egal? Eingestellt ist sie wie gesagt auf die obere.

Gruß und schönes Wochenende

OK, war vielleicht zweideutig mit dem Unterbrecher. Also 0,2 gehen gut rein. Bei den stärkeren Blättern gehts schwer und der Unterbrecher drückt sich entsprechend weit auseinander. Passen würde so wohl auch mehr. Aber ich würde so sagen dass der von allein nicht weit genug auf geht.

Moped ist wieder zusammengebaut und läuft. Läuft erstmal zuverlässig und startet vernünftig. Ich bin jetzt so 5 km damit gefahren und 2 Sachen sind mir aufgefallen. Im Stand hört man dass der Auspuff wohl irgendwo nicht 100% dicht ist. Also klingt nach Sportauspuff. Zweite Sache, das Moped fährt keine 60kmh mehr(nach gps), vorher vielleicht knapp drüber, je nach Wind und Gelände.
Ich hab mal die Zündung angeschaut und hab da irgendwie 2 Kerben im Gehäuse. auf die obere ist die Grundplatte und das Polrad ziemlich gut eingestellt. Ist das relevant, welche Kerbe da angepeilt wird, oder sollte ich das lieber so lassen?

Achja, beim Messen des Unterbrechers, müssen die 0,4mm fühler relativ locker dazwischen passen? Wenn ich da nix falsch gemacht hab ging etwa 0,2mm noch rein ohne dabei den Unterbrecher weiter auseinander zu hebeln.

Danke schonmal für Kurze Infos. Wenn das geklärt ist kann dieses Thema geschlossen werden.

Wow, sehr praktische Seite. Wo ich bestelle ist natürlich dann egal, aber ich hab sofort das Teil gefunden was mir fehlt. Sehr hilfreich, vielen Dank für den Tip

Noch kurz ne Zwischenfrage: Der Gasgriff lässt sich so einfach abziehen, wird nur vom Seil gehalten. Diese Metallspange die da gegengeschraubt wird hält den Griff ja nur vom Drehen ab, aber nicht vom rutschen. Mir fehlt da wohl irgend ein winkeliges Teil. Kann man das einzeln bestellen, oder ist das in nem günstigen Set mit dabei? zB http://www.ebay.de/itm/Simson-…19c8133a09#ht_2149wt_1110

So, nach 1,5 Stunden gefummel ist die Nadel draußen und der Motor wieder soweit zusammen.
Magnetisch ging da leider garnix, der hielt überall aber die Nadel war völlig unbeeindruckt. Mit Klebe an ner Drahtspitze war sie einmal fast draußen, aber da hats mir grad an ner passenderen Klebe gemangelt. Da ölfrei bis unten kommen ist schon ein Kunststück. Mit 2 umhergebogenen Drähten haben wir das Ding dann irgendwie rausgehoben.
Naja wie gesagt, jetzt kommen Nadel und Plättchen neu, und die baue ich diesmal zuerst in den Vergaser, bevor ich diesen wieder an den Motor schraube. Gaszug wird auch gleich erneuert. Kolbenringe sahen übrigens auch noch gut aus, könnten auch schon mal gewechselt worden sein. Also ist dann hoffentlich alles in Ordnung mit dem Moped.

Wegen der Nadel hatte ich eigentlich nur geschaut, weil ich den Vergaser noch bisschen einstellen wollte, weil er sich doch recht häufig verschluckt hat und das an Kreuzungen schonmal gefährlich wird wenn der Motor dann nicht mehr so schnell anspringt.

für ne Zange hängt der Kolben (und alles da drunter) zu sehr im weg. Ich werde das morgen bei vernünftigem Licht mit irgendwas magnetischem Versuchen. Und dann (mit Unterstützung ) wieder alles sauber zusammenbauen. Neue Nadel mit Plättchen bestell ich dann noch, damit sie nicht wieder wegflutscht und dann meld ich mich, wenn alles hoffentlich ordentlich läuft.

Danke erstmal allen soweit

ich hab alles mögliche nur genau den hab ich grad noch nicht. Und eben auch grad kein magnetischen Schraubendreher da gehabt. Aber an den hab ich auch sofort gedacht. Ich hoffe ja dass die Nadel denn auch magnetisch ist.

So, ich bin schonmal ein bisschen beruhigter. Sie ist nämlich dort wo ich sie befürchtet hab. Sie liegt unter der Kurbelwelle. Der Vergaser zum Motor geht bei mir waagerecht, also die Schwerkraft hindert da keinen. Der Zylinder stand grade oben also ist sie wohl direkt durchgerutscht. Denn passt sie wohl doch um die Ecke. So viel Pech auf einmal hab auch nur ich.

Jetzt muss ich morgen nur noch schauen, wie ich die da wieder rausbekomme. Sie liegt noch mittig längs, so dass ich sie komplett sehen kann. Aber das mache ich morgen in Ruhe, bevor sie ganz verschwindet.

Natürlich nicht. Aber ich geh jetzt nochmal gucken ob sie nicht doch irgendwo aufm Fußboden oder irgendwo vorher schon rausgefallen ist. Glaub mir, das wäre mir wirklich lieber, als dass sie irgendwo im Motor verschwindet. Ich kann das grad leider nicht beurteilen ob sie da so blöd um die Ecke fallen kann oder nicht.

Ich hoffe das ist so Geht die Nadel definitiv nicht um die Ecke? Denn würd ich jetzt noch mal genau suchen in meiner dunklen Garage.