Beiträge von harry120

Hier der Bericht:
Wie gesagt fahr ich folgende Komponenten:
- 60 ccm LangTuning Sport
- originaler 15er Bing-Vergaser mit 72er HD
- 60 km/h-Krümmer mit MZA-Auspuff
Hab den Zylinder ca. 70km sehr ruhig eingefahren und heute mal kurz v-max ausgetestet.
Nach Tacho fährt die S53 jetzt ca. 75 km/h (vorher ca. 62 km/h).
Fährt sich sehr schön mit nem sehr gleichmäßigen Drehzahlverlauf.
Kerze ist schön Rehbraun.
Gemisch fuhr ich ca 1:25 mit Shell V-Power & Motul 800.
Bin total zufrieden und werde an der Übersetzung, Auspuff, Luftfilter... nichts mehr ändern.
Grüsse

Werde ich dann wohl auch tun.
Hatte nur gehofft, dass das schon jemand vor mir versucht hat.
Hätte sonst heute schon mal nen Ritzel bestellt....

Erstmal vielen Dank für die Infos!
Lt. AKF gibt es verschiedene Anschlagbolzen:
- 13,5mm für 14er-Ritzel
- 9,5mm für 15er Ritzel
Ich hab das Mopped zur Zeit auch nicht hier,kann daher nicht gucken...
Wenn die 50km/h und 60km/h-Versionen die selbe Übersetzung haben, sollte das doch eigentlich passen.
Bei der S51 wechseln ja auch die Wenigsten die Ritzel bei so nem kleinen Umbau.

Hallo,

ich wollte meine S53 OR (Beach Racer) ein wenig optimieren.
Verbaut sind (nach meinem Kenntnisstand) ein 14er und ein 34er Ritzel
Folgende Maßnahmen sind geplant:
- originaler S51 Enduro-Auspuff
- 60ccm Sport-Zylinder (wahrscheinlich LT)
- 72er HD für den originalen Bing
Nun zu meiner Frage: Sind diese Optimierungen mit der originalen 14/34er Übersetzung überhaupt fahrbar bzw. sinnvoll?
Ein anderes Ritzel kann ich vorne wegen einem Anschlagbolzen wohl nicht montieren.
Mich wundert, dass 14/34 sowohl bei der 50 km/h wie auch bei der 60 km/h- Variante verbaut sein sollen.
Ich habe bisher immer gedacht, dass die 50 km/h-Variante unter anderem auch durch die Übersetzung gedrosselt sind.

Vielen Dank für Eure Unterstützung im Voraus!

Danke für die Info.
Ich glaube damals hab ich die immer abgebaut, kann mich aber auch täuschen.
Hab heute nen Zylinder bestellt - dann kann ichs auch mal mit Streben probieren...

Sehr schönes Mopped, gefällt mir sehr!
Die schwarzen Felgen hätte ich nicht genommen, gefallen tun die aber (jetzt) schon.
Mal ne doofe Frage: Muss man die streben eigentlich abbauen, wenn man den Zylinder tauschen will?

Jetzt ist der TKM-AOA1- Schalldämpfer (ohne Krümmer) bestellt.
Dazu kommt noch:http://www.zweirad-schubert.de…ugelflansch-6080kmh-s5383
Bin mal gespannt, was das bringt...

Einfach den S51-Auspuff drunter wäre ja am einfachsten.
Was bringt denn nen AOA1-2 gegenüber dem Original?
Eingetragen wird da nichts - glaube auch nicht, dass das wem auffällt.

Vielen Dank für die Antworten!
Der Krümmer ist ja mit dem Schalldämpfer verschweisst, sonst würden wir einfach den Krümmer tauschen / kürzen.
Die AU wäre jetzt nicht das Problem.
Hat wer den
http://www.ebay.de/itm/Simson-…18657?hash=item3cd1254601
schon mal probiert?

Hallo,
ich habe mich gestern mit nem Garagennachbarn unterhalten, welcher Auspuff bei ner Stino S83 der ideale ist.
Habe das dann mal gegoogelt und nichts über 70ccm und Rest Serie gefunden.
Was meint Ihr - AOA1, AOA2 oder was komplett anderes.
Optik sollte auf jeden Fall seriennah bleiben.
Derzeitig ist dieser schwarze, kurze Drosselauspuff verbaut (wie S53).
Als Halter sollte dieser verwendet werden:
http://rzt.de/index.php?page=s…=com_virtuemart&Itemid=29
Vielen Dank für Eure Antworten im Voraus..