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Original von Alfonso:
Wo haste das schalterschloß her?
Wie viele anschlüsse hat das?
das teil habe ich von meine papi (elektriker)... man kann 6 kabel anklemmen... bei mir geht alles... licht vorne hinten zündung.... also fast alles außer hupe...
hat nun jemand ne idee wegen tacho ???
so ein knusperkopf.... so was hätte man früher erschossen und heute rennt es frei rum... man man... solche knaller... das die sich nicht selber scheiße vorkommen ??? der rennt rum wie ein weib, der andere hat kifferlocken... solche bauern...
so brief endlich da 
75€ strafe und 3 punkte zum sammeln
ob es das jetzt war oder ob da nochwas kommt ???
hab bei meiner schwalbe den tacho und das zs oben gecleant und nun weiß ich nicht so recht wo ich den tacho hinmachen soll ?!? wollte am liebsten den orignal tacho behalten... also ich hab schon auf dem blech unterm lenker gebaut. hier bild: http://img468.imageshack.us/img468/7566/0512221315109wd.jpg dort ist es aber scheiße weil der tacho dort nicht funktioniert... die tachowelle geht dort nicht richig wegen der batterie weil die im weg ist...
also wo kann man noch den tacho dranbauen bei der schwalbe ???
geil... besonder mario.... 
:laugh: 
:biggrin:
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Original von major_tom:
Zündschloss nur als Totschalter?
Hab dir mal was gemacht:
Wenn Du dein Zündschloss unbedingt behalten willst: ws/br nicht an einen Taster sondern an Klemme 2 vom Zündschloss. Die Nr. 31 vom ZS muß dann ein extra Kabel auf Rahmenmasse.
Jetzt alles klar?
so meine kumpel brauch für sein moped auch nur minimalelektronik aber bei ihm ist es wie auf deiner skizze, also auch unterbrecher und außenliegende zündspule.. so nun meine frage...
wo muss ich das brau-weiße kabel von der lima anschließen ??? und wo muss das kabel braun weißel dran, was von der zündspule 1 kommt ??? ich dachte mir das kabel von der lima kommt mit auf die 1 von der zündspule und die das kabel von der 1 hoch zum zündschloß... stimmt das oder total falsch ???
seid dem ich meine fürhrerschein hab, bin ich nur einmal so halb... hat geschneit, enge kurve, scheiß bus, slicks naja und dann hab ich eben 180° drehung hingelegt nur meine beinverkleidung hat kontakt zur straße... hatte zum glück ne alte verkleidung dran... und bevor ich meine führerschein hatte, bin ich öffters mal auf die fresse geflogen... aber ohne größere schäden für mensch und schwalbe...
wie kriegt man den überhaupt auf den motor unterbau drauf ??? der durchmesser von kolben, weiß den jemand????
wenn ich so ein teil hätte, ich glaube der nächste baum wäre meine... über 30ps wow...
hab gerade bei reich ein big bore 190 gesehen :eek: :eek: :eek: ich weiß das teil wird nicht mehr hergestellt aber wisst ihr wie viel ps das teil hat und wie schnell die karre damit fuhr ???
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Original von sven-r:
Für welche suchst denn nen Zylinder, /1 oder /2 ?? Bei dem 4-Gang würde ich einfach nen 70\'er draufmachen. Da kannst den Rest original lassen, hast gutes Drehmoment und bringt auch gute 85Km/h.
hab ne kr51/2 mit 4 gang 
70er habe ich ehrlich gesagt kein bock drauf... wegen motorgehäuse aufbohren und kupplungsumbau und kurbelwelle... ist zwar nicht nötwendig das mit der kupplung und kurbelwellen... ich will mir vielleicht den 60/2K mit reich holen... aber ich weiß nicht wie ich denn luffi umbau... also ich weiß das schon, hab aber kein bock drauf das man dann die karre durchs ganze dorf hört...
weiß jemand noch ne möglichkeit den luffi umzubauen ??? außer die lt variante....
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Original von Cyberhofi:
er hat ne schwalbe....
Also ich würd nen 60er Stino reinmachen, der 60er 4k braucht schon recht viel luft...
stimmt hab ne schwalbe... 60er stino ??? merkt man du überhaupt ein unterschied zwischen den und nen 50er stino ??? oder gibt ne andere möglichkeit den luffi umzubauen an einer schwalbe ??? außer die lt variante...
ab wann kann man die neue nummerschilder kaufen ???
