Beiträge von rldaddy

Naja werd mal was probieren, bei Erfolg geb ich euch bescheid

Hallo Leute,

das die Batterie einen weg hat ist mir klar. Nur ist eben die Frage warum. liegtes an der Ladeanlage? Wollte eben dieses Problem gelöst haben, ehe ich eine neue einbaue. Es ist ínnerhalb von 5 Jahren die 3 . Batterie und daher frage ich mich eben, ob evtl. die Ladeanlage der Grund der Zerstörung ist.

Ach ja noch eine Frage, um sicher zu gehen. Wenn man die Elba einbaut, braucht man nun einen Gleichrichter oder nicht? Den Schaltplan habe ich, da ist einer drin. Wenn ja, welches ist der richtige?

Es gibt auch eine Bearbeiten-Funktion.

Grüße vom Moderator

Was willst du damit sagen?

Hi Lucca,

erst mal danke für den link, mach mich nachher drüber.

Hier erst mal meine Werte:

Simme kalt

ohne Zündung Batterie 4,15 V

Motor an: 12-16V

Rot ab: 7-8V

Nur Batterie ab: 4-7V

batterieund rot ab: 1,4 V

Motor wieder aus, alles dran 5,96V

Simme warm

Motor an: 6-7V

Rot ab: 6,8 V

Nur Batterie ab: 6,2 V, nochmal gemessen 0,7 V

batterie und rot ab: 1,4 V

Motor wieder aus, alles dran: 5,8V, nochmal gemessen, nach dem sie gelaufen ist 6,43

Vielleicht ist die anlage doch in Ordnung, und es liegt nur an der Batterie, daß die bei fast kompletteentldaung mehr zieht,

wie gesagt die Batterie ist hin, Blinker ging heute 3 mal dann war wieder ruhe, die Batteriespannung bricht ja auch gleich wieder zusammen.

Viele Grüße rldaddy

Moin Lucca,

ich muß das alles heute nochmal testen, als die kleine gestern kalt war hatte ich Ladestrom auch ohne rotes Kabel.
Mit rotem Kabel auch. Geb dir heut noch mal die Werte. Hatte gestern nochmal gemessen als sie warm, da waren alles im grünen Bereich, merkwürdig, wie gesagt. Schreibe heute noch mal alles genau auf, auch Mopped kalt und Moped warm.

PS: Bei meiner hatten die ab Werk schon die "Taglichtschaltung" geklemmt, dh. Zünschlüssel auf eins, Abblendlicht geht, ohne Rücklicht- und Tacholicht, hatten die damals so gemmacht, als in der ddr Taglicht Pflicht wurde

Hallo Leute, speziell Lucca,

hab grad vorhin durchgemessen, abenteuerliche Werte, mit Batterie, ohne Batterie, rotes Kabel abgezogen etc,. also Batterie am Anfang ca. 4,2 Volt., Dann angetreten, Ladestrom wieder zw. 2 und 23 V, dann Batterie ab, das gleiche, rotes Kabel ab, das gleiche. Dann, ich kriegs gar nicht mehr zusammen, Ladestrom normal, Moped aus, Batterie 6,2v, Parklicht an, hat gefunzzzzzzelt, hupe ein quäken.

Sind ja momentan auch unchristliche Temperaturen, mache das ganze morgen nochmal und protokolliere es, habe den anderen Seiten deckel abgeschraubt, um an die kabelbrücke zu kommen, habe da aber bei jedem kabel, egal welches, durchgang von Kabel zu kabel-------------------habe ich irgendwo einen schluß?---------kann ja den tank schlecht runter nehmen, sonst läuft die kleine ja nicht mehr---------verzweifle

mache ich als nächstes, melde mich dann wieder hier, kann aber sein, daß es später wird, aber bis dahin erstmal danke

Hi Lucca, welches meinst du? ich denke das rote, was dann durch Sicherung auf Pluspol geht, richtig?

Ach ja, aus der Ladeanlage kommen 4 Kabel, einmal Rot auf Sicherung Links, einmal rot grün auf Sicherung rechts, einmal grau und grau-schwarz auf Zündschloss

Also, es ist so, strom fließt, die Batterie hat auch momentan 6,2 Volt, aber die brechen gleich wieder zusammen, auf 3,5- 4,2 (in dem dreh). Lampen sind nicht durch, da ist alles in Ordnung. Blinker geht momentan gar nicht (evtl. Blinkgeber hin, infolge der hohen Ladespannung???? oder es liegt an der Batterie??? die hat aber 6,2 Volt gehabt, wenn auch nur kurz), Kontakte sind i.o

Danke Jungs, es sit ne 8871.6 / 2., das mit dem Kabeltausch probier ich mal.

An Lucca:

Danke erst mal, also lag ich mit meiner Vermutung ganz richtig,

Welche verbaut ist, das weiß ich nicht genau, da muß ich erst den ganzen Krempel ausbauen, oder gibt es eine Idee?

rldaddy

An Simson Fan:

Ich weiß es Klingt so, aber das kann nicht sein, da die Bauteile alle original sind ( ich bin erstbesitzer)

rldaddy