Beiträge von DrinkMuchBeer

Und ich hab mal wieder ein neues Problem.
Also jetzt kann ich mit der S51 einfach nicht fahren, weil sie nach ungefähr 10m fahren im ersten auf einmal nur noch extrem niedrig dreht und fast ausgeht (man kanns nur noch mit kupplungziehen und erneut gas geben verhindern)
Legt man dann den Gang wieder ein geht gar nichts mehr und sie tuckert nur noch ganz langsam vor sich hin..
Im Leerlauf läuft sie super und dreht auch richtig hoch, aber das hilft ja nicht weiter.
Was ich habe:
-S51 Elektronikzündung
-LT S60 Steuerzeiten Zylinderkit
-Grade erst neu überholter Motor
-Zzp eigentlich ordentlich eingestellt ( es gibt keine fehlzündungen oder zündaussetzer)
-Schwimmerstand nach LT eingestellt und 80er HD
-Luftfilterumbau nach Reich

Versucht habe ich auch die umluftschraube zu verstellen (auch standgas), hat aber nichts geholfen! außerdem geht auch das standgas nicht, dort geht sie immer aus (egal wie man es einstellt)

Danke schon mal für die Hilfe!

Reich hat den selben Luftfilterumbau wie LT vorher. Jedoch macht LT das aus irgendwelchen Gründen nur noch mit dem FILU Luffi was ja dann ganz schön extra kostet..
Die Anleitung ist auch soweit fast die selbe, bis auf die änderungen am Flansch, aber die habe ich auch nicht vorgenommen.

Danke das wars tatsächlich und ich war die ganze zeit auch noch überzeugt das wäre andersrum richtig
Naja es gibt immer ein erstes Mal.
Vielen Dank an der Stelle!

Danke erstmal.
Also ist ja eigentlich so, die obere Zahl beschreibt auch die obere Ebene oder?!
Wenn ja dann habe ich da schon mal nichts verdreht.

Das ist eben das was mich beschäftigt, das hat alles nichts miteinander zu tun.. Der Motor geht über Zündschloss gesteckt ja auch nicht mehr an.
Und das bringt mich immer nur zu dem Schluss, dass es am Zündschloss liegen muss..
Jedoch kann es das ja nicht gleich zerlegt haben oder?
ich meine das ging vorher ja noch einwandfrei..

So da melde ich mich mal wieder nachdem ich meinen Motor schlussendlich mal zum laufen gebracht habe.
Jetzt geht der Salat nämlich weiter.. Und wieder weiß ich mal nicht weiter.
Also..: Es gehen die Blinker nicht und die Hupe ebenso wenig. Auch geht kein Bremslicht, Rücklicht und Abblend-/Fernlicht.
Folgendes ist dazu noch zu sagen:
- Zündschloss hatte ich provisorisch schon von einer funktionierenden S50 umgebaut um diesbezüglich sicherzugehen (änderte jedoch nichts am Problem)
- Nach mehrmaligen kontrollieren bin ich mir auch sicher, dass das Zündschloss richtig angeschlossen ist
- Masseverbindungen sollten soweit alle vorhanden sein (überprüft)
- Klemme 2 am ZS ist abgesteckt, wenn ich es anstecke bekomme ich den Motor nicht mehr an, egal auf welcher Stellung der Schlüssel steht
- Standlicht komplett abgesteckt (57 und 57a frei)
- Sicherungen wurden auch gewechselt und die Batterie hat eine Spannung von 5,8V

Da ich jetzt aus der ganzen Sache nicht mehr schlau werde, frage ich lieber hier mal, mit der Hoffnung das sich einer besser mit der Elektrik auskennt als ich Amateur
Achso, Modell: S50 B2 (mit KR51/2 Motor)->Elektronikzündung

Danke!

Danke, die Anleitung hatte ich aber schon
Das Kabel hatte ich natürlich zuerst abgezogen.

Ich bekomme jetzt einen Zündfunken (oder einen schlag beim antreten, das war komisch ) nachdem ich die Grundplatte und das Polrad getauscht habe. Aber.. und es nervt extrem ..ich habe eine neues Problem.
Wenn ich antrete passiert nichts, die Kerze bleibt trocken obwohl Benzin im Vergaser ist..
Choke schafft auch keine Abhilfe..
Und wenn ich Gas gebe, kommt dazu noch ein merkwürdiges röhrendes Geräusch aus dem Auspuff?!
Dazu zu sagen ist, das ich den LT ST60 drauf habe, eine 80erHD verwende und Den Luftfilterumbau nach Reich vorgenommen habe.

Update: ich hab jetzt mal + an die 15 der Zündspule gehalten und - an den Motor -> gekickt.. kanpp 1V kommt an.
Erscheint mir verdächtig wenig oder irre ich?

Doppelbeiträge, was ist damit gemeint?
Masse liegt definitiv am Steuerteil an, die anderen Anschlüsse stimmen auch.

Edit: Hab noch mal den Geber überprüft und bin auf interessantes gestoßen. Ich bekomme jetzt nur noch 0,3 Ohm ins Messgerät, bedeutet das eventuell, dass der Geber hinüber ist?

Ich sehe schon, das wird noch ein langer Tag
da werde ich mal versuchen alles zurückzuverfolgen

Danke erstmal.
Also Zündkerzen habe ich 3 unterschiedliche versucht, 1 davon aus einem laufenden moped..
Das mit dem Zündschloss werde ich mal schnell machen und nochmal probieren.

Hallo Simsonfreunde.
ich hab ein Problem mit meiner S51 E.. und zwar möchte kein Zündfunke kommen!
Habe jetzt schon recht viele Sachen zur Problemlösung probiert aber helfen wollte nichts.
Gemacht wurde: Kerzenstecker/-kabel überprüft, Zündspule geprüft, Zündschloss überbrückt, Steuerteil gegen eines aus einer funktionierenden s50 b2 getauscht, Primärspule überprüft und Geber überprüft. Alles erwies sich als funktionstüchtig..
So langsam bekomme ich die Krise und weiß nicht mehr weiter..
Deswegen wende ich mich mal an die Community, vielleicht weiß jemand von euch noch was?!
Wäre sehr nett, wenn mir jemand aus der Patsche helfen könnte.
Danke schon mal!

Danke erstmal für die schnellen Antworten.
Schade um den SP04 aber damit habe ich gerechnet

Zitat

DH Original Vergaser mit anderer Bedüsung und 20er/25er ELD, geändertem Schwimmerstand und 75-80er HD

Das ist definitiv hilfreich, werde ich mit berücksichtigen.

Max95 , wenn du den selbigen fährst, kannst du ihn mir dann empfehlen?
Also ich würde schon gerne ohne Leistungsverlust in niedrigen Drehzahlbereichen fahren und Berge haben wir hier auch nicht wenige
Und wie schnell fährst du denn?
und damit es noch mehr wird, lieber aoa1 oder 2, weil LT empfiehlt ja eher einen aoa 2

Hallo Leute.

Also ich hatte geplant mir jetzt für meine s51 den S60/2 1-Ring Kolben im Set von LT zu holen.
Was ich dazu gerne wissen würde wäre folgendes:
- ich hab noch einen SP04 von RZT rumliegen und hatte vor den auch an den 60er Zylinder zu hängen.. macht das Sinn?
- Desweiteren habe ich noch den Sportluftfilter von RZT und wollte den auch verbauen.. selbige Frage

Also den Auspuff würde ich schon gerne zum Einsatz bringen, wenn das Set nichts mit dem taugt, welches wäre dann zu empfehlen?
Zu erwähnen wäre da noch, das ich den Motor, sowie Vergaser gern stino lassen würde

Wäre nett da mal ein paar Meinungen zu hören, danke schon mal!