Einen Gleichrichter kann ich bei Moser im schaltplan nicht finden. Wo gehört der hin? Sicher, dass ich den brauche?
Einen 40W B2U habe ich hier noch rumliegen, würde der ggf. ausreichen?
hatte gestern mal getestet... habe die 12V lampe schon eingesetzt und dann einfach mal ein kabel der lampe mit einem aus der lichtspule verbunden. leuchtet hell. bin auch ne runde gefahren, nix durchgebrannt.
was da los? ich dachte bisher dass nur eine 6v spule verbaut ist...
danke schonmal!
steve.
nach nem halben Jahr
Hmm, ja. Hatte im Winter keine Zeit, mich drum zu kümmern, die Maschine stand ja gut 100km weg von meinem Wohnort bei Opa in der Garage. Jetzt steht sie im Hof 
Hallo!
Danke für die schnelle Antwort!
Kannst Du mir sagen warum ich Bakterie und Ladeanlage brauche für hinten?
Ja, der Rahmen ist ein S50N mit Papieren.
Mist, für die Hupe brauche ich die Batterie... Gibt es eine alternative Tröte? Etwas modernes was mit einer einfachen Batterie funktioniert?
Danke!
Ja, es hat nun endlich geklappt... Zündung läuft. Ich brauche an zwei Punkten Masse! Habe nur den Plan nicht richtig gelesen.
Danke!
Hallo liebe Gemeinde!
Ich habe mir Ende letzten Jahres zwei Simson Mopeds gekauft. Eins fährt mittlerweile auf der Straße und ist im Originalzustand (S51). Eine S50N hatte ich sozusagen als Übungsobjekt angeschafft und bisher nur als "Hure" benutzt wenn ich mal auf Privatgelände ein paar lange Wege zu erledigen hatte. Um diese S50N geht es bei meiner Frage.
Sie hatte eine Elektronik-Zündung als ich sie bekam, die Elektrik war aber komplett verfault, also habe ich alles rausgerissen, Steuerteil, Zündspule und Grunplatte (Geber und Primärspule waren defekt) getauscht und einen Minimalstromkreis (nur Zündung) hergestellt. Das Zündschloss habe ich durch einen wasserdichten Kippschalter getauscht, den ich im Zündschlüssel-Loch des Herzdeckels befestigt habe. So soll es auch bleiben. Ich will an dem Moped gern auf alles verzichten, was kaputt gehen kann, darum soll nach Möglichkeit das Zündschloss draußen bleiben, sowie Batterie und Ladeanlage.
Nun würde ich gern zwecks ggf. Straßentauglichkeit Licht anbauen.
Zur Zeit ist eine 6V Spule für den Scheinwerfer und eine 6V Spulefür hinten verbaut. Vorn hätte ich gern 12V, damit man auch von einem Scheinwerfer sprechen kann und nicht von einer Kerze, die da vorn glimmt.
Ich habe mir bereits eine 12V Spule für das Fahrlicht besorgt, im Laden meinten die Leute, die passt.
Nun die Frage: Muss ich eine Batterie und die Ladeanlage einbauen damit das Fahrlicht vernünftig funktioniert? Oder reicht der Minimalstromkreis? Von mir aus kann die Lampe vorn immer leuchten wenn der Motor läuft. Hinten auch.
Und Bonusfrage: Brauche ich ein funktionierendes Bremslicht damit die Maschine straßenzugelassen ist? Als Motorradfahrer benutze ich eh fast ausschließlich die vordere Bremse...
Besten Dank für Eure Hilfe!
Ich habe festgestellt, dass ich beim Kurzschließen von 2 und 31 keine Masse angebracht habe, dabei sollte 31 auch auf Masse gehen.
Wo greife ich mir am Besten die Masse ab?
Dank und Gruß aus Berlin!
Steve
Hallo zusammen!
Da es mein erster Post hier ist: kurz vorgestellt. Steve, 31, 2 Kinder, geboren in der DDR und damit schon seit 1981 Simsonfan 
Ich fahre seit ich 16 bin die S51 vom Opa und bis auf üblichen Verschleiß mussten wir nie was dran machen.
Nun habe ich günstigst eine S50N bekommen, die mein Bruder fahren soll. Allerdings lief sie nicht. Zündfunke war da, aber Getriebe klemmte, Kupplung war im Sack, Kickstarter war rund und der Vergaser war zu.
Da uns in der Herzbox allerlei seltsame Verdrahtung und eine Menge Lüsterklemmen entgegenkamen und wir das Töff sowieso komplett zerlegen mussten habe ich mich dazu hinreißen lassen, ALLES auszubauen.
Zur Überraschung zeigte sich an der alten Lady eine SLEZ (rotes Polrad) mit entsprechendem Steuerteil.
Den Motor haben wir bei einem Bekannten überholt und mit einer bestehenden Unterbrecherzündung lief er hervorragend.
Gestern haben wir alles zurück in den alten Rahmen gesteckt. Wir haben beschlossen, erst einmal nur eine Minimalschaltung einzubauen. Ich gehe davon aus, dass es ohne Batterie und Ladeanlage funktioniert, ich habe also wie folgt verdrahtet:
Denke ich zumindest.
Ich ging davon aus, dass der Geber am blauen Kabel hängt. Ab an die 3 damit.
Am Roten Kabel kamen beim Kicken um die 210 Volt~ an. Also Zündspule. Also zur 14.
Die 1 von der Zündspule habe ich zwecks Masse am Rahmen festgetüdelt.
Als Zündschlosschalter habe ich einen Killswitch aus dem KFZ-Bereich genommen, der darf 60A schalten. 31 und 2 werden also kurzgeschlossen. (Ist hier ein Widerstand vorgesehen?)
Leider null Zündfunken...
Das Zündkabel hat keinen Durchgang, der Kerzenstecker hat 6k Ohm, ist das normal?
Habe mit einem dicken Kabel (1A sauerstofffreie LS-Kabel von meiner Anlage^^) improvisiert, also in die Zündspule gesteckt und an der Kerze festgeschrumpft, auch dann kein Zündfunke.
Bitte helft mir, den Fehler zu finden!
Ich danke euch!
Grüße aus Dessau!
Steve.
