Beiträge von Simson_S_51_12V

du meinst warscheinlich am multimeter?! ja ich habe natürlich DC eingestellt.

ehhm jaa. hallo again.!
ja also ich habe gestern schon den thread gepostet von wegen laden beim hupen. heute geh ich an meine simme um wieder an dem problem zu arbeiten und und siehe da wenn ich hupe kommt kein ladestrom./spannung!
ich habe gestern auch schon beschrieben das nur 2V an die elba ran gehen. ja heute nochmal durchgemessen und siehe da, es bleibt immernoch bei 1-2V vor und NACH der Elba (59a-49) jaa ehm da dachte ich mir vllt iwas mitdem gleichrichter. Gut erstmal Die kabel und + und - anschluss der gleichrichterbrücke abgemacht und mit dem multimesser an + und - anschluss gehalten und dort waren bis zu 16V DC zu messen. aber wenn ich die Kabel draufsetzt an den + anschluss der brücke und dann das gegen masse messe kommen 1.0V-2.0V an.. es ist ja logisch das dadurch keine batterie geladen werden kann.! Die kabel auf widerstand habe ich geprüft alle ok. bei manchen kommen bis 0.6 ohm raus ist zwar ein bisschen viel für leitungen aber die würden kaum einen spannugsabfall von 15V bilden.! Habt ihr evtl schon erfahrungen mit sowas gemacht oder könnt ihr mir da tipps geben :O ?!

mfg

diese idee hatte ich auch schon, eigentlich an sich ein guter vorschlag nur ehhm... ein problem gibt es ja dann immernoch.
denn die hupe nimmt ja eigentlich den strom von der batterie.. und wenn ich dann die hupe rausnehm und die kabel verbinde und dann noch die kabel des hupenknopfes verbinde, dann gibt es einen kurzschluss.! maan

richtig..! aber ich hab schon eigentllich schon gefühlt tausend mal drüber geguckt verglichen etc. und es geht nicht weg ....

Moinsen...!

Ja wie oben schon bennant lädt meine batterie nur beim hupen.

also kurz zu den Infos ich habe meine S51 1-4B 6 Volt U-Zündung auf eine 12 V E-Zündung umgerüstet. Steuerteil und Zündspule hatte ich und nur die ELBA und der Gleichrichter(kein ERW da ich Bilux gelassen hab) fehlte habe ich die mir natürlich gekauft..! Nach dem schaltplan von moser-bs (S51-1B1) verkabelt. Nun erstmal ohne die Simme anzumachen Blinker und die Hupe getestet und siehe da es funktionierte..! Aber dannach Simme angemacht die Spannung an der Batterie gemessen blieb konstant 12,70 Volt. O_o dachte ich erstmal ok, weil eigentlich müssten ungefähr um die 14V zu messen sein.. vielleicht estmal nochmal die verkabelung prüfen hmm.. gemacht war eigentlich alles ok.! dann wollt ich den Spannungsabfall an der Batterie beim Hupen und Blinken messen und da hab ich was komisches festgestellt. Beim Blinken sinkt die U-Bat. auf ~12.4 V ab und beim hupen geht die spannung auf 14V+ an. da dachte ich mir ok :O nochmal kurz überprüft, verkabelung alles eigentlich soweit ok. dann habe ich das eine kabel das laut schaltplan von der kl.58 an die klemme 15 geht dirket an kl.30 gelegt und hat auch ncht geholfen. erst wenn man den schalter für die hupe betätigt steigt die U-Bat. wieder auf 14V+ an...! könnt mir da vielleicht einer weiter helfen, ich bin zurzeit total verwirrt!

nochmal zur Info ich messe bei nicht gedrücker hupe vor der Elba und am Bremslicht um die 2V+.! aber wenn ich die + und - kabel vom gleichrichter abschließ und dort eine spannungsabfallmessung durchführ komm ich bis zu 19V.. aber das mal so nebenbei.! Aber ich denk wenn ich dann die Hupe drück dann wirds eh mit der Spannung von der Elba normal denn schließlich kommen daa 14,4V raus.!

danke schonmal im vorraus,

schöne grüße aus sachsen.!