Beiträge von fabes

Zitat von TommyMaul

Das klingt fast so als ob sich die Druckstangen in der Welle eingelaufen hätten. Verbau mal anstatt der Zylinder rolle (klein) 2 Kugeln des 6000 Lagers, und versuche es dann nochmal.

ich weiss nicht so ganz was du meinst, werde es mir aber dann nochmal anschauen, danke.

Zitat von SparkyGLL

Dass klingt ja schonmal unsinnig. (Kein Vorwurf gegen dich )
Aber wenn du Schraube raus kommt, nimmst du den Trenndruck von den Scheiben, rutschen sollte also verringert werden.
Drehst du sie rein, gibst du Druck auf die Trennung, die Kupplung trennt also.
Häng mal den Kupplungszug ab und drücke den Kupplungshebel am Motor mit der Hand hinter.
Stell nochmal ein und erzähl mal

naja, so meinte ich das ja, Schraube raus, kein Rutschen, aber auch kein Widerstand am Hebel mehr, Kupplung also sehr locker. Schraube rein, Widerstand da, rutscht aber. Das lässt sich ganz beschissen bzw. gar nicht einstellen. Entweder keine Spannung (Widerstand), oder sie rutscht. Es kommt mir fast so vor, als ist der Bowdenzug zu lang... aber vorher gings ja auch

Zitat von TommyMaul

wurden neue Federn verbaut, und alles richtig montiert?

100pro alles richtig montiert, Federn waren noch gut

Zitat von tacharo

Kupplung zu wenig Spiel?

wo soll ich das denn noch einstellen? Mittels Schraube und Kupplungshebel wird es leider nichts.

Mir ist auch noch aufgefallen, dass nach Betätigen das Kupplungshebels am Lenker, sich der Kupplungshebel auf dem Motor noch ein kleines Stück nach hinten klacken lässt...

Öl wurde gestern genügend frisches nachgefüllt. Habe versucht die Kupplung durch die kleine Schraube im Kupplungsdeckel einzustellen (M53/1). Da sie gerutscht ist, die Schraube etwas weiter raus...dann hat sie allerdings fast gar nicht mehr gegriffen...Schraube wieder weiter rein, rutscht.

HI,

neues Kupplungspaket wurde verbaut, da das alte gar nicht mehr wollte und nun rutscht die Kupplung aber. Einstellen mittels der Schraube unter dem Kupplungsdeckel bringt leider nichts. Wie kann da Abhilfe geschaffen werden? Gibt es irgendeinen kleinen Trick bzw. eine schnelle Hilfe? Danke

Das Thema ist "Tuning". "Tuning" ist illegal, also spielt es auch keine Rolle, ob 50, 63 oder 76ccm. Das einfachste wäre wohl, einfach einen anderen Zylinder zu installieren, wenn du auf mehr Leistung aus bist.

Alles klar, danke... das mit der Kupplung hatte ich mir auch schon gedacht, kann mir aber nicht erklären, wieso sie jetzt dauerhaft trennen sollte

Glückwunsch!

.... na erzähl mal. Was heißt "gefunden"?

Zitat von Nekro

Da hat ers beim Kupplung einstellen zu gut gemeint und die Madenschraube so weit reingedreht , dass die Kupplung dauerhaft trennt.

aber doch nicht, wenn sie wieder herausgeschraubt wird, oder?

Zitat von carpediem

Deckel ab und Problem suchen, wieso nimmt man den überhaupt zum Kupplung einstellen ab?

beim M53/1 gibts doch den kleinen Kupplungsdeckel auf der linken Seite... es ging darum, ob er das Moped in die Werkstatt schafft, oder nicht, weil er es schnell wieder benötigt... was weiss ich

Da es in dem anderen Thread keine Antwort gab und eine schnelle benötigt wird, hier nochmal:

Folgendes habe ich gerade von einem Kumpel bekommen ;):

Habe vorhin festgestellt, dass meine Kupplung nicht mehr richtig trennt, also habe ich den Kupplungsdeckel abgemacht und eingestellt, also die Schraube weiter rein gedreht. Danach ging sie auch kurzzeitig wieder. Doch dann plötzlich ging kein Gang mehr wirklich rein, man hörte nur etwas leicht klicken, minimaler Widerstand beim Schieben. Der Kickstarter hatte mit eingelegtem Gang nur leichten Widerstand, Rad hat minimal gedreht. Dann habe ich den Leerlauf eingelegt und wollte sie ankicken, was nicht funktionierte, da auch kaum Widerstand. Auf einmal hat es dann lauter geknackt, da ich mehr Kraft angewandt habe, und nun will sie gar nicht mehr, kein Widerstand mehr beim Kicken.

Was ist das, was meint ihr? Primärritzel? Bolzen in der Hohlschaltwelle? Oder Mitnehmernase? … das wäre natürlich fatal.

Danke

Folgendes habe ich gerade von einem Kumpel bekommen ;):

Habe vorhin festgestellt, dass meine Kupplung nicht mehr richtig trennt, also habe ich den Kupplungsdeckel abgemacht und eingestellt, also die Schraube weiter rein gedreht. Danach ging sie auch kurzzeitig wieder. Doch dann plötzlich ging kein Gang mehr wirklich rein, man hörte nur etwas leicht klicken, minimaler Widerstand beim Schieben. Der Kickstarter hatte mit eingelegtem Gang nur leichten Widerstand, Rad hat minimal gedreht. Dann habe ich den Leerlauf eingelegt und wollte sie ankicken, was nicht funktionierte, da auch kaum Widerstand. Auf einmal hat es dann lauter geknackt, da ich mehr Kraft angewandt habe, und nun will sie gar nicht mehr, kein Widerstand mehr beim Kicken.

Was ist das, was meint ihr? Primärritzel? Bolzen in der Hohlschaltwelle? Oder Mitnehmernase? … das wäre natürlich fatal.

Danke

Sehr schön, gefällt mir gut! Farblich könntest du noch ein paar Akzente setzen, Abziehbilder o.ä.
Was mir allerdings gar nicht zusagt, ist das zerschnittene Strebenschutzblech

Was hast du denn jetzt genau in den 6Tagen alles gemacht? ... doch nicht etwa das ganze Moped zusammengesetzt?!

Zitat von DarkStone

Ich schließe mich auch an

jup