Danke für das Video - auch wenn das nicht ganz so hilfreich war. Ich muss eher kämpfen weil der Unterbrecher immer zu spät aufgegangen ist egal wie ich die Grundplatte verdreht habe.. außer wenn ich getrennt die Kurbelwelle noch verdreht habe - dann gings irgendwann.
Woran seh ich dass der Simmering durch ist - Getriebeseitig hat nichts nach Benzin gerochen und Zündungsseitig war alles trocken und sauber. Also ist zumindest nichts rausgelaufen
Hab die Zündung eben nochmal genau eingestellt... nichts.
Dann mal Sprit direkt in den Zylinder gefüllt - dann ging die an (ungefähr 2 Sekunden) und ging wieder aus.
Einen Tag vorher hat sie nach der letzten Zündungseinstellen (die ich mehr Pi mal daumen gemacht hatte) ohne Probleme gestartet - also schätze ich dass der Vergaser richtig eingestellt ist.
Die Simmeringe sehen gut aus - der Kondensator ist gewechsel (ich weiß - das sagt erstmal nicht viel) 
Das Öl hatte nicht nach Benzin gerochen. Zündkerze ist Rehbraun.
Was komisch ist - ich habe richtig Probleme die Zündung einzustellen, da sich die Kolbenstellung beim justieren auch gerne mal verändert (?!) - das heißt ich habe mir eine Markierung am Polrad für den OT gemacht und kann die pro einstellen 3-4x verändern weil der Kolben sich da zum Beispiel schon wieder senkt... Bin ich bescheuert oder kann da was kaputt sein?
Hab den ZZP nochmal wegen des Wärmeproblems eingestellt - diesmal nach dieser "Einstellen für Dummies" Methode -> http://www.moser-bs.de/Simson/Zuendung.pdf.
Alles passt - hab es mit dem Multimeter gecheckt - aber jetzt startet sie wieder gar nicht mehr.
Kurz vor dem Einstellenr war es mal der Fall dass ich sie angemacht habe und sie hat das Gas nur zeitweise und verzögert angenommen. Kann das irgendwie im Zusammenhang stehen?
Zur Ablassschraube - ich hab einfach den Deckel abgeschraubt - das Restöl aufgefangen (hatte über die Prüfschraube was abgelassen) und dann ließ die sich plötzlich rausschrauben. Alles ersetzt und i.O.
Ich habe jetzt die Zündung nochmal komplett geprüft und einen Fehler am Zündzeitpunkt gefunden - und siehe da - SIE STARTET
Jetzt bin ich auf der Straße 6-7 auf und ab gefahren und sie startet nicht mehr.. riecht nach Wärmeproblem. Dachte dem konnte ich mit Kondi Wechsel vorbeugen. Na mal sehen! Aber ich denke dieses Thema ist erstmal beendet. Danke an alle für die Tipps!
Das seh ich ein.. gibts denn noch andere Möglichkeiten, was defekt sein könnte? Da ich eh grad Teile bestellen muss bin ich nämlich am überlegen, ob ich mir ein Zylinderset gleich mitbestelle, falls es eigentlich nichts anderes sein könnte.
Kann es denn damit zutun haben dass sie nicht startet? Ich beles mich gleich mal wie ich den Zylinder ziehe.
Okay - aktueller Stand. Wir stehen wieder am Anfang... Simmering ist drin und fest... Kann der Zylinder schlicht weg kaputt sein? (wie auch immer).
Ich bin mit meinem Latein am Ende...
Ich hab mich eben mal damit befasst wegen dem Simmering auf Kupplungsseite... aber es heißt ja immer vor dem Öl ablassen Motor warm fahren... kann ich ja jetzt schlecht.. problematisch?
Zu den anderen Problematiken.
Zündfunke kommt auf den Positionen. Die Geschichte mit Benzin eintauchen probier ich gleich mal bevor ich versuch das Öl abzulassen.
Melde mich wieder!
EDIT: Benzin an Kerze und Benzin in Brennkammer hat leider nichts geholfen. Auch wenn der Motor wieder so klang wie "kurz davor".
Ist das normal, dass bei der Variante mit dem Benzin direkt in der Kammer der Motor klingt als wuerde er "direkter" anspringen wollen.. und wenn der Sprit aus dem Vergaser kommt klingt es nur manchmal so und manchmal gluckert es nur.
EDIT 2: Scheisse, Oelablassschraube abgerissen, bevor was abfliessen konnte... jemand nen Tipp?
ZitatWie hast du die Zündung eingestellt?
Ich habe die Grundplatte anhand der Kerben ausgerichtet, und den Unterbrecherabstand geprüft (0,4mm war okay).
Das hab ich getestet. Sprit kommt im Vergaser an. Habs auch mal ohne Kraftstofffilter probiert.
Hin und wieder klang es auch so als wöllte er starten - aber es hat so die letzte "Kraft" gefehlt.. man klingt das bescheuert.
Also der Auspuff raucht teilweise kurz raus beim starten.. aber nicht bei jedem Kick.
Hallo Leute,
ich hab bis jetzt viel zu dem Thema gelesen. Ich versuch eine Simson wieder in Gang zu bekommen, die "früher" immer nur das übliche Wärmeproblem hatte, dann ca. 1 Jahr stand und jetzt gar nicht mehr startet.
Nicht startet heißt in dem Fall nicht durch Kicken und auch nicht durch anschieben.
Probiert hab ich bislang folgendes:
- Vergaser komplett gereinigt
- Schwimmer getauscht, Eingestellt und alle Düsen durchgeblasen
- neuer Kraftstofffilter
- neue Zündkerze - Abstand überprüft - Zündfunke vorhanden
- Zündung neu Eingestellt
- Kondensator gewechselt
- Simmering hinter Grundplatte überprüft
- Altes Benzin ausgetauscht
- Ohne Auspuff getestet und den alten ausgebrannt
- Ohne Luftfilter gestestet
So langsam weiß ich nicht mehr was ich tun soll.
Habt ihr noch Ideen?
Viele Grüße
