Beiträge von Florian120ccm

Ja genau am Kupplungskorb was für mich der Primärantrieb ist.
Naja Öl ist ja keins mehr drauf da kann ich nichts mehr kontrollieren.

Naja dann werde ich das ding mal spalten

Da haste recht aber das habe ich schon überprüft, da ich beim Primärantrieb das kleine Ritzel abgebaut habe.
Und ich drehe ja nur am Primär antrieb daher wird die KW nich bewegt. Und da blockiert es ja. außer wenn ich schnell drehe dann klackt das immer an eine stelle.

Naja hatte sich dadurch festgebacken also ging gar nichts mehr... und hatte danach dicke riefen drin ,war aber jetz beim schleifen und läuft wieder (also sollte er konnte ja noch nicht testen da der unterbau zurzeit defekt ist ;D

Da fragt ich mich aber ob das beim anmachen passieren kann? den hab nur Zündung gewechselt eingestellt angemacht dann zack war alles feste.... neben bei hatte mein Zylinder noch ein weg bekommen:(

Ja diese ist fest da der Motor bis zum ausbau einwandfrei funktionierte nur jetze nicht mehr...

Ja mein moped ist ja nich für die straße daher hat/wird es nie ein Nummernschild haben.

Es gibt so viel unwissende überall sogar in sogenannten fachwerkstätten oder beim TüV oder bei der Polizei.

Aber dieser Prüfer ist eigentlich für autos zuständig hatte er mir da erzählt keine ahnung ob das ein unterschied macht...

Ich hab mein TüV keine ahnung ob der noch prüft , fahre jetz immer zu einem bekannten von der dekra und der weiß was er tut

Ich findsübertrieben mit TüV, den wenn so ein TüV prüfer vor eine Simson steht kommt bestimmt:

Wo isn der Anlasser?
Mhh Scheibenbremse? Ach Trommelbremse.... Ja funktioniert die? ach die bremst aber nicht gut bekommst kein TüV

Hab das schonmal mit mein Motorrad Ga125 gehabt das der Prüfer kein plan hatte und ich ihm das erklärt habe...
Und dieser wollte mir kein TüV geben weil ich keine scheibenbremse hinten hab....

man muss aber auch die Kosten sehen das Die TüV leute alle eine Schulung machen müssten damit sie wissen was sie machen sollen oder was in ordnung ist und was nicht.

Also ich finds Quarck !!!

Zitat

Hast du beim Drehen die Kickerwelle drin? Wenn nein, verkantet sich das Kickerzahnrad im Gehäuse.

Motor ist Komplett zusamm gebaut.
ohne seitendeckel ,Zylinder,Kickstarter,schalthebel .
also Kickstarter welle weiß ich jetz nich direkt wie du das meinst Denke mal ich stell mich grade leicht blöd an

grüße

Ahh gut danke für die antworten!:D

Werde erstma das Getriebe nachtstellen und dann mal gucken

Aber kann das sein wenn das Getriebe schlecht eingestellt ist das die Ritzel sich verkanten ? das es dadurch blockiert?
Den wenn ich schneller am Kupllungskorb drehe klackt es im Motor und wenn ich zu langsam drehe blockiert alles.
Aber wenn ich dann ein mm nach links und dann wieder nach rechts drehe ist die Blockade weg.

grüße

Hallo,
habe ein Verbautes 5 gang getriebe doch dieses scheint defekt zu sein glaube ich.
Folgendes Problem:
- wenn ich am Kupllungskorb drehe (ohne Zylinder, ohne das Kleinezahnrad) passiert es auf einmal das alles stehen bleibt und sich nicht weiter bewegt
Probleme die ich vorher hatte:
- 1 Gang springt bei niedrigen Drehzalen raus
- bei Vollgas überschalte ich gänge oder kann gar nich schalten

Wäre über antworten erfreut
Grüße