Beiträge von suessew30

hey dat is nen joghurtbecher

hi

viel dank für die antworten....es wurde tatsächlich auf 6v umgebaut (warum auch immer)........dank eines netten mitglied`s der sich die zeit nahm sich das ganze an zu schauen, haben wir einige fehler gefunden....unter anderem wurde der falsche vergaser verbaut....einige kabel falsch angeschloßen, was der grund war das der motor beim treten der fußbremse aus ging und noch so einige kleinigkeiten.....wir bekommen das schätzchen wieder zum laufen

hab ne 6v anlage drin und nen schaltplan von der sr50 b4 von dem vorbesitzer bekommen....es ist aber ne sr50 c und laut dem schaltplan für die sr50 c sollte es ne 12v anlage sein...

na aber sicher dat

bj 87...erstzulassung 89

hallo...

bin neu hier und hoffe das mir jemand helfen kann....

nach sehr langer suche und fast schon hoffnung aufgeben, habe ich endlich ne simson sr50 gefunden und gekauft (gibt leider in nrw nicht sehr viele sr50)...es ist die simson sr50 c ...als ich sie abholte war der erste eindruck "alles ok".... vorbesitzer meinte elektrik wurde neu gemacht nur noch ein paar kleinigkeiten müßten gemacht werden, wie seitenständer anbringen, amatur fest schrauben und hupe anschließen ....

sie sprang super an und fuhr auch ganz ordentlich bis ich die fußbremse trat....da ging sie aus und sprang nicht mehr an....nur mit anschieben im 2ten gang war sie wieder da....allerdings fuhr sie nicht sehr weit, bis zur nächsten ampel und mit tritt auf die fußbremse ging der motor wieder aus....also war erstmal schieben angesagt ....erneuter versuch und sie kam wieder nur leider hatte sie dann vollgas drauf ohne das ich gas gegeben habe, war auch mächtig am husten als wenn sich der vergaser frei machen würde.....weiß leider nicht wie lange sie gestanden hat....

gestern erneuter erfolgreicher start, motor lief lang genug um ne kleine proberunde zu drehen bis der tritt auf die fußbremse kam.....motor wieder aus....kein erneuter start möglich und komischer weise gehen auch keine blinker mehr.....

hatte bei dem roller auch nen schaltplan mitbekommen aber von der sr50 b4

jetzt meine fragen

frage 1: woran kann es liegen das der motor ausgeht sobald ich die fußbremse trete?

frage 2: besteht ein unterschied zwischen den schaltplänen einer sr50 b4 und einer sr50 c?

frage 3: ist es normal das ich 3 klemmleisten drin habe oder ist da eine zu viel?

frage 4: ist es richtig das die sr50 c ne 6v anlage drin hat? (laut schaltpläne die ich im net gefunden habe ist es ne 12v anlage)

wäre super lieb wenn mir jemand helfen kann....vielen dank schon mal im vorraus