Beiträge von simsonjens

Hört sich ja fast wie ein Kurz-bzw.Masseschluss an.

Evt. ist die Batterie defekt.Die Spannung bricht unter Last zusammen.Wenn du die Batteriespannung prüfst dann solltest du dir mall eine Glühbirne in deinen Messkreis einbinden.Einfach parallel zum Messgerät.

Der Spiegel ist nach EG zugelassen und hat eine E-Püfnummer.Brauchst also keine Bedenken wegen der Förster haben.

Zylinderkopf plan drehen lassen.So weit ich weis erhöht sich dadurch die Vorverdichtung.Somit kann es doch auch zur verschiebung des Zündzeitpunktes kommen.Oder???

Blinkgeber wird unterm Tank sitzen.Rund und aus Alu.

Hallo
Der komische Block ist der Gleichrichter.Fahrzeuge ohne Gleichrichter haben einen EWR (Elektronischer Wechselstrom Regler).

Hey
Was hast du für eine Zündung?E oder Unterbrecher.Hast du schon mal das schwarze Zündkabel 5mm neu abgesetz und neu im Kerzenstecker bzw. in der Zündspule befestigt.

Zitat

Original von kurzer:
hast du den doofen radnaben-bremslicht schalter? wie hast du dessen funktion getestet?
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kurzer gruß

Nimm einen Durchgangsprüfer und zieh das Kabel ab.Dann kannst du den Bremslichtschalter durchmessen.
MfG

Hast du den alten Sprit abgelassen und neuen aufgefüllt?

Also an der Ladespule wird immer eine Wechselspannung, bei 12V Spulen,ca.13-14V anliegen.Diese wird für die Batterieladung über den Gleichrichter oder den elektr.Regler gleichgerichtet so das eine Gleichspannung entsteht.

"Gleichrichter" oder "Siliziumbrücke" ist das gleiche der eine nennt es so der andere so.Fahrzeuge mit 12V Bordnetz und ohne elektr.Wechselstromregler(hier ist der Gleichrichter bereits integriert)besitzen solch einen Silizium-Brückengleichrichter.

Soweit mir bekannt wird bei E-Zündung immer eine 6V Zündspule verbaut.Bin aber nicht ganz sicher.