Beiträge von Shadowmasterrr

ist glatt und grade!!! Von der Zylinderbuchse ist aber der flansch uneben sollte aber glaub ich mit der dichtung ausgeglichen werden, jedoch hatte ich das harte ende genommen hab die dichtung mal gedreht, mal schauen ob das reicht fahr morgen erst wieder!

Vergaser ist der alte! Ist das eignetlich egalt wie rum die vergaserflanschdichtung sitzt-die hat nämlich zwei unterschiedliche seiten eine harte und eine weichere!

von der alten dichtung war nicht mehr viel übrig! Hab die reste weggerubbelt und dann neue rauf gemacht!
Vergaserflanschdichtung hab ich auch erneuert. jedoch sammelt sich unter dem vergaser immer eine kleine pfütze aber am vergaser ist alles dicht

noch nie zerlegt(bis auf kolben u Laufbuchse) ist noch alles baujahr 1985. Läuft aber sonst super!

Da wäre zu sagen vor dem 60ccm lief er mit dem 50ccm ohne das Problem!

Zitat

Hast du Zündfunken wenn du versuchst sie anzukicken ? Ist die
Zündkerze dabei nass ? Riecht es nach Benzin ? Denn ist er nämlich
abgesoffen

Hat Zündfunke. Kerze ist dann nass und riecht nach Benzin nur warum säuft sie ab?

Zitat

hält sie vernünftig standgas wenn sie an ist??

wenn nein dann klingt das ganze irgendwie nach simmerringe, den die haben sich dann ja immer mitm anspringen

geht sie auch irgendwann beim fahren aus, oder fängt an zu stottern?? also so nach jenseits der 10km??

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Standgas pegelt sich immer langsam runter und bleibt aber dann konstant bis ich kurz einen gasstoß gebe und dann tourt se hoch und brauch wieder ein bisschen bis se in den leerlauf geht (der nicht immer stabil ist)!
Beim fahren geht se nicht aus oder fängt an zu stottert, das hatte ich vorher da klemmte aber der Schwimmer!

Hatte alle Düsen im Vergaser neu gemacht(Nadel sitzt auf vierter Position), den Düsenstock für die HD(72) musste ich aber die alte drinne lassen, da der Neue nur zwei löcher statt vier hatte und da lief se überhaupt nicht!

S51
60ccm
16N1-11
6v
E-Zündung
Baujahr 1985

was noch?

Fehler gefunden!

Schwimmer verklemmt sich bei Kurvenfahrt immer und er säuft somit ab! Hatte bei einstellen etwas verbogen!

Das Problem ist gefixt hab nur jetzt ein neues Problem!

Wenn die simme warm ist un dich mach sie aus springt sie kurz an geht gleich danach wieder aus und springt dann nicht mehr an nur mit Anschieben kommt se wieder!

Kerze ist jetzt eine 260 drinne Zündstecker und Kabel ist neu!

SImson s51 auf 60ccm umgerüstet alles gereinigt auch Vergaser und neu eingestellt!

Simme startet im Kalten ohne Probleme jedoch wenn sie warm ist und ich sie ausmachen und wieder neu starten will springt sie nach dem ersten Kick an und geht auch gleich wieder aus dann lässt sie sich nur mit ca 30 m anschieben anwerfen!

Hallo!

habe folgendes Problem,

habe bei meiner S51, bauhjahr 1985, E-Zündung, Vergaser 16N1-11, den Kolben erneuert auf einen 60ccm 2Kanal.

habe soweit alles original gelassen, nur vergaser gereinigt und alle
Düsen und Teile ern.. Düsenstock der Hauptdüse musste ich die alte
drinne lassen das die neue nur zwei statt vier Löcher hatte und da lief
sie überhaupt nicht.

HD</acronym> ist ein 72.

Schwimmer ist auf Originalmaße eingestellt.

Auspuff ist auf AOA1 umgebaut!

SIe läuft super nur im warmen Zustand ruckt sie abundzu und es ist fast
so als würde sie nicht genug Sprit bekommen, das ist aber nur
Kurzzeitig, dann läuft sie wie eine Biene. Kann sein das ich das Gemisch
im Tank zu fett gemacht habe, habe da glaub etwas zuviel Öl
reingemacht.

Zündkerze ist eine aus dem Trabant mit 262 Wärmewert, davor lief sie gut damit. Farbe der Kerze ist rehbraun und 0,4mm Abstand.

Wo habe ich was übersehen?