Beiträge von ostblockhobel

Daysleeper-1983
alles klaro war keine absicht
Fritt3n
stimmt die Sitzbank ist am wichtigsten der Rest ist egal

Achja nur zur Info bei Facebook isser drinne, das dürfte er normal sein ,Denny Wedell aus Demmin

Zitat von ostblockhobel

Hallo ich bin letztes Jahr auf den Verkäufer reingefallen, hatte mir bei ihm ne Schwalbe für 200€ bestellt und wurde auch geliefert aber das was da angekommen ist war ein totaler Schrotthaufen
Ich hab im anhang mal 2 Fotos, eins mit der Schwalbe die ich eigentlich gekauft hatte und eins mit der die er mir geliefert hat.
Laut anzeige war die Schwalbe in einem guten Fahrbereiten Zustand aber bei der Kiste war der Rahmen an sämtlichen Stellen durchgerostet, der Motor war komplett fest, die Elektronik war auch hinüber und Optisch war se auch ne Katastrophe.
Hatte mich dann beim Verkäufer gemeldet, von ihm kam nur eine mail zurück was ich von ihm will und ob mir die Schwalbe nicht gefällt. Danach gab es keinen Kontakt mehr der hat sich dann nicht mehr gemeldet und die Telefonnummer war auch nicht mehr erreichbar.

Hallo ich bin letztes Jahr auf den Verkäufer reingefallen, hatte mir bei ihm ne Schwalbe für 200€ bestellt und wurde auch geliefert aber das was da angekommen ist war ein totaler Schrotthaufen
Ich hab im anhang mal 2 Fotos, eins mit der Schwalbe die ich eigentlich gekauft hatte und eins mit der die er mir geliefert hat.
Laut anzeige war die Schwalbe in einem guten Fahrbereiten Zustand aber bei der Kiste war der Rahmen an sämtlichen Stellen durchgerostet, der Motor war komplett fest, die Elektronik war auch hinüber und Optisch war se auch ne Katastrophe.
Hatte mich dann beim Verkäufer gemeldet, von ihm kam nur eine mail zurück was ich von ihm will und ob mir die Schwalbe nicht gefällt. Danach gab es keinen Kontakt mehr der hat sich dann nicht mehr gemeldet und die Telefonnummer war auch nicht mehr erreichbar.

Ist es möglich das ich den Ass bei meiner Schwalbe weglassen kann und den Vergaser direkt an den Zylinder anschließe? Hab da von einem Kumpel den anderen Luftfilterkasten bekommen also nicht der wo der Lufi oben am Lenker ist sondern der wo direkt an den Vergaser angeschlossen wird. Der würde aber nur passen ohne Ass. Gebe es dann irgendwelche Vor- oder Nachteile?

So hab grad die Schwalbe nochmal gestartet, komischweise ist dieses klingeln jetzt weg aber dafür dreht der Motor jetzt im Standgas automatisch extrem hoch. Hab die Standgasschraube mal ne viertel umdrehung zurückgedreht dann läuft se zwar aber geht immer wieder aus

Die Dichtungen dürften es nicht sein da der Motor erst vor ca. 400Km
Regeneriert wurde. Das Klingeln kommt aus richtung Zylinder, räuchern
tut se nich und Öl läuft auch nich aus dem Auspuff.

Ich schätze mal eher das der Vorbesitzer nicht ganz die wahrheit gesagt hat und hat warscheinlich keinen Ölwechsel gemacht. Es höhrt sich so an als wenn Eisen auf Eisen schlägt nur viel viel leiser.
Achja es ist eine KR51/1K

Hab da ein kleines bis mittelschweres Problem, hab heute meine Schwalbe gestartet und da roch es auf einmal verbrannt. Ich hab mir dann mal das Getriebeöl angeschaut und da kam der große schock, maximal ca. 100ml waren drinne der Vorbesitzer hatte gesagt das er erst neuen Ölwechsel gemacht hat, was ich nun aber weniger glaube. Hab mir gleich das passende Getriebeöl besorgt und habs gleich eingefüllt, nun ist das Problem das der Motor auf einmal Klingelt, das ist aber erst seit dem Ölwechsel.

So also auf dem Vergaser steht drauf BVF 12, bestimmt ist das der 16N1-12
Hauptdüse ist ne 70er und 215er Nadeldüse.
Hatte den Vergaser gerade komplett zerlegt und siehe da, Düsen sammt Düsenstock waren komplett zu.
Achja und der Auspuff war auch komplett dicht da ging so gut wie nix mehr durch, hab aber schon einen neuen daliegen.
Werde morgen den Vergaser wieder einbauen und mal schauen was die simme sagt

Also hier mal ein paar Daten:
Bezeichnung laut Typenschild: KR51/1K Bj. 1977
Rahmennummer: 8102XX
Vergaser: steht nur drauf BVF 12, also warscheinlich BVF 16N1-12
Motornummer: 1522384
Der Motor hat eine 3-Gang Fußschaltung
Fotos stell ich morgen noch ein paar rein.

Aber es kann ja auch sein das der Motor gegen einen anderen ohne E ausgetauscht wurde

Gibt es irgendeine Möglichkeit wie man nachprüfen kann ob ich den Original Motor drin hab oder ob es ein Austauschmotor ist?
Frage deswegen weil meine Schwalbe laut Typenschild eine KR 51/1 K Bj. 1977 ist, die Fahrzeugidentifikationsnummer stimmt auch mit der des Rahmens überein.
Laut Vorbesitzer ist es aber eine KR 51/1 ohne K und Bj. 1964, würde gerne wissen ob der schonmal getauscht wurde. Der Vorbesitzer ist seit dem Kauf nicht mehr erreichbar sonst hätte ich den schon gefragt.

wow das ging ja schnell werde mir dann morgen mal den Vergaser vornehmen.
Welcher Vergaser ist den Original in der KR 51/1 K drin?