Hey Leute bin grade auf die beiden Artikel hier gestoßen und ich frage mich wo der Unterschied ist. Ich sehe nur das das eine Set eine Messingbuchse verbaut hat und das andere nicht, wo liegt da der Unterschied?
https://www.akf-beta.de/simson…1-z-s70-s83-sr80/a-26116/
https://www.akf-beta.de/simson…et-62-21-zahn-s70/a-3502/
Beiträge von Simsonwhite
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so Zündung hab ich auf 1,4mm vor OT eingestellt. Leider keine Veränderung bei der Leistung. Mir ist noch eingefallen dass mir gesagt wurde dass der Kupplungskorb ausgeschlagen ist als der Motor regeneriert wurde. Kann das auch etwas damit zu tun haben?
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nein ich meine wo der Zündfunke springt, ob das dann an der Aussparung
am polrad auf gleicher höhe mit steuergeber sein muss damit ein Funke springt. Nur so kann ich ja den Zündfunke einstellen -
so bin grade dabei, meine Frage ist nun wo die Markierungen auf Schwungscheibe und Grundplatte sind. Ist das die Nummer auf der Schwungscheibe und dieser kleine Feil der über die Grundplatte hinausragt?
Mfg
edit: habe das hier gefunden http://www.mopedfreunde-oldenb…html/simson_zuendung.html da steht also dass diese aussparung am polrad auf gleicher höhe mit steuergeber sein muss und dass dann der funken entsteht richtig? -
also ich hab bei meinem mofa auch immer den Zündzeitpunkt mitm Messschieber eingestellt
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ok danke werde das die Tage mal versuchen und mich dann wieder melden
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Hey Leute, danke für die Zahlreichen antworten, nur mit dem Zündzeitpunkt ist das so ne Sache, kennt jemand vllt ne guten Anleitung dazu wie man ne elektrische Zündung einstellt?
Mfg -
ja hatte ich auch schon überlegt, dass das iwie wegen vorzündung so ist. Die zündung wurde auf 2mm vor OT eingestellt. Was würdet ihr empfehlen?
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die Taschen zunähen?
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falschluft bezweifle ich da der Motor grade erst vom Fachmann regeneriert wurde (200km). Mit ner 100er lief sie auch ja, aber zündkerze war danach weiß. Vorher war auch nen eigenbau luftfilter mit wenig luftdurchlass dran und ich hatte ne 90er Düse drin und damit lief sie 100-105km/h. Wie bei Starheizer hab ich auch das Problem dass sie mir bei etwas vollgasfahrt (20sek) einfach abwürgt als ob kein Sprit mehr reinkommt oder sie versäuft. Kann es vllt an der neuen Zündung liegen die verbaut wurde? Dass der Zündfunke einfach nich stark genug ist um die menge sprit zu entzünden?
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Hey Leute, habe folgendes Problem. Und zwar fährt meine Schwalbe nach der Regeneration des Motors mit folgendem Setup nur 90km/h egal welche düse eingesetzt ist, von 90-125 alles schon versucht immer nur 90. Das finde ich sehr seltsam da sie früher sehr schnell 100km/h geschafft hat und damals noch mit schlechterem Auspuff.
Setup:
S70 Motor
4Gang Getriebe
Rennkurbelwelle
bearbeiteter 70cc Zylinder
abgedrehter Zylinderkopf
16N1-11 vergaser auf 18,5mm aufgebohrt und sportluftfilter
32er Krümmer mit Resopott.Hier noch ein paar Bilder von den Düsennummern 105, 110 und 115. Meiner Meinung nach bei 115 perfekt aber lief vom anzug her schlechter als 105 und wie gesagt nur 90km/h.
105:
http://desmond.imageshack.us/H…imag0100cr.jpg&res=medium110:
http://desmond.imageshack.us/H…imag0101qp.jpg&res=medium115:
http://desmond.imageshack.us/H…imag0102ov.jpg&res=mediumHoffe ihr könnt mir helfen
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ja, habe auch ne kleinere düse eingesetzt gehabt, lief nur so gut wie gar nicht, bezeichnung hab ich vom vergaser, muss mal nachmessen ob er aufgebohrt wurde;) aber jetzt wo dus sagst ...