Beiträge von tourdebier

  • SR50, oder eigentlich war ich nur auf der Suche nach einem Motor

    Zitat von DeadSky63ccm

    viel spaß mit der "krücke" ich hasse sr50, allein wegen dem schaltgestänge, das moped ist für mich eine fehlkonstruktion.




    die schlatung verstellst du indem du das gestänge an der hohlwelle wo auch der kickstarter sitzt löst und den schalthebel ein stück zurück drehst. vorsicht nicht zu weit sonst funktioniert 2.,3., und 4. gang nicht mehr.

    Wieso?
    Schaltgestänge ist doch kein Problem:


    Kostet, wenn du alles kaufen musst und hochwertige Gelenkköpfe nimmst, knapp 20€ und 30 Min. Arbeit.
    Das Ergebnis ist absolut präzises Schalten.
    Das größere Problem ist für mich die Sitzposition bei längeren Strecken.
    Ich denke schon über eine Schaltwegverkürzung nach 8) , falls ich den Roller behalte.


    Gruß
    Chris

  • Was habt Ihr für Fahrradtaschen?

    Zitat von bienlein

    Die 14,95 Euro Taschen vom Polo sind der Hammer.36cm Breit,als kleinstes 30 cm hoch oder43 cm hoch,18 cm tief
    .Nylon schwarz wasserdicht,oben mit klettverschluß der umgerollt oder
    umgelegt wird und dann mit Fastexschnallen verschlossen wird. Oben Zwei
    klettverbinder von Tasche zu Tasche und auf der Rückseite zwei
    Senkrechte schlaufen mit Fastexschnalle zum befestigen.Habe ich auf der Schwalbe . Unten solltest Du allerdings einen Neodym Magneten mit mindestens 100Kg Zugkraft rein machen damit die Tasche nicht hin und her pendeln. Gibt es in Ebay ist 5 cm Durchmesser und 1,5cm dick . Damit gibt es keine Kratzspuren im lack .Die Taschen passen auch auf die Sr 50 oder S.. Seitengepäckträger . so wie diese : http://www.ebay.de/itm/Motorra…teile&hash=item19d0e3c3e6

    Hallo,


    welche Taschen sind das?
    Bei Polo finde ich nichts in der Art.


    Gruß
    Chris

  • Simson Motor - Wo regenerieren lassen?

    Zitat von Schlesi

    dann halt hier oder bei den anderen im DL - Bereich

    Hallo,


    den verlinkten Dienstleister kann ich wärmstens empfehlen.
    Ich habe den von ihm angebotenen Rollermotor vom Anfangsbeitrag gekauft und bin mittlerweile 200km damit gefahren.
    Der Motor läuft absolut super.
    Zieht auch am Berg ordentlich durch. 4 Nahost-PS scheinen doch etwas mehr zu leisten als die 4 Fernost Pferde im Plastikroller eines Kameraden.
    Am Berg hat die Bullet keine Chance, obwohl ich die Simson nicht wirklich drehen muß.
    Und Berge habe ich hier mehr als genug. ;)
    Die Empfehlung Steigungen beim Einfahren zu meiden lässt bei mir leider nicht umsetzen. :lookaround:
    Den ausgebauten Schrottmotor, den ich hier liegen habe werde ich auch bei ihm machen lassen.


    Gruß
    Chris

  • "Meisterwerkstatt"

    Zitat von Saxonia

    Des ist richtig, aber wieso muss die Regeneriert werden warum reicht nicht abdichten?

    Hallo,


    das hängt ganz einfach mit der Gewährleistung zusammen.
    Überholt die Werkstatt die ESP ist sie in der Verantwortung. Baut sie eine neue ein, reicht sie die Verantwortung an den Pumpenhersteller weiter.
    Ist heute einfach so.


    Gruß
    Chris