Beiträge von Wolfe

Das wirst Du ja dann sehen, ich kann es Dir nicht sagen. Meine Kristallkugel habe ich bei EBAY vertseigert, kann Dir also nicht helfen.
Nee, mal im Ernst: Wenn ich wahr- oder weissagen könnte bräuchte ich nicht jeden Tag schwer für mein Geld arbeiten sondern könnte mein Geld viel leichter auf Jahrmärkten und Volksfesten verdienen.;D
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Wolfe

@marcel230
Joo, total geil, unbedingt! (Hier fehlt ein Smilie dem gerade das essen aus dem Gesicht fällt, bitte dazu denken!)
Ich wünsche Dir hiermit viel Spaß und Freude bei den künftigen Reparaturen und der damit verbundenen schwierigen Teilesuche.
Ich möchte Dich aber bitten für dieses fahrbare irgendwas eine eigene Goped Homepage zu suchen und uns auf dieser Seite mit Simson Fahrzeugen zu beschäftigen.
Sei mir nicht böse, dieses Goped Thema schliesse ich jetzt.
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Wolfe

Das schwarz-metallic oder auch anthrazit (gibt es in verschieden en Hellen) gibt es fast in jedem Baumarkt. Als ich noch ein Spraydosen-Dompteur war habe ich immer Auto-K genommen, der Acryllack gibt einen schönen Glanz her. Bei Metalliclacken muss aber unbedingt Klarlack drauf, sonst bleicht er relativ schnell aus. Heb unbedingt die Spraydüsen der Lackfarben auf, ich habe schon einige Klarlack-Spraydosen gehabt die mehr oder weniger "nachgekotzt" haben. Probier das mit dem Klarlack zuerst mal an einem rohen Stück Blech. Der Klarlack sollte ca. 10 Minuten nach dem Metalliclack aufgetragen werden. Du solltest auch darauf aufpassen dass Du immer die selbe Basis bei Grundierung, Füller, Lack und Klarlack hast, sprich entweder nur Nitro oder Acryl. Falls Du bei dem rot mit fluoreszierenden (Leucht-) Farben spekulieren solltest, dann lass es lieber. Diese Farbe ist meist nur einen Sommer lang schön, dann bleicht sie aus, auch mit Klarlack, diese Farben sind nicht lichtecht.
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Also, jetzt versuch ich´es noch mal zu erklären. Wenn als Standardfarbe ein Nitro-Lack verwendet wurde, und jetzt als neuer Lack ein Acryl-Lack verwendet wird besteht nun mal einfach die Chance dass die Farbe "aufschuppt", weiß ich aus eigener (schlechter) Erfahrung. Es ist ja nicht mal möglich z.B. die Acrylverdünnung von Relius und Stahlgruber zu mischen, schuppt ebenfalls, ist halt schlicht und einfach eine andere Rezeptur. Wenn Du z.B. die Klarlacke dieser beiden Firmen vermischst bekommt er einen matten Schimmer, lässt sich weder wegwünschen oder wegdiskutieren. Wie bereits gesagt, Du kannst Glück haben und Dein neuer Decklack "verträgt" sich mit dem angeschliffenen alten Lack, kann aber auch sein dass nicht.
Wenn Du aber ganz sicher gehen willst dann geh doch einfach zu einem Lackierer und lass Dich beraten. Ich für meine Person mache (nach einigen Fehlversuchen weil ich zu faul was alles runter zu schleifen) es so wie es mir ein Lackierer mit 35 Jahren Berufserfahrung geraten hat.

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Wenn Dein unterer Lack eine weniger gute Qualität hat als der neue Decklack dann wünsche ich Dir schon mal viel Freude beim erneuten abschleifen. Kannst es ja aber auf gut Glück probieren, aber ein neuer Lackaufbau auf der ein und selben Basis ist das einzig wahre, wenn auch mit viel Arbeit verbunden.
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Hey, ich habe da gerade so eine Eingebung... Also ich hatte mal ein total heruntergekommenes und vergammelts Moped, fast unrettbar verloren, aus dem haben wir damals ein "Rat Bike" gemacht. Anderer Tank, zwei Einzelsättel, anderer Scheinwerfer, anderes Rücklicht, den ganzen Schandkarren in schwarz matt angepinselt ... . Zur Krönung kam dann eine alte, gekürzte Klobürste hinten rechts dran, mit der Zeit folgten dann noch andere "nützliche" Utensilien. War echt ein richtiger Hingucker, der Karren wurde mehr beachtet als ein schönes aufpoliertes Moped.
Bau doch so was, kommt viel billiger und macht auch Laune.
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"Normale" Menschen streiten sich da nicht drüber. Den alten Mist runter, aber kompletti, dann Grundierung, dann nassschleifen, dann Füller, dann nassschleifen, dann den Lack drauf, am besten Acryllack, damit bekommen auch weniger geübte "Lackierer" einen tageslichttauglicgen Glanz hin. Zwischen den einzelnen Arbeitsgängen immer schön mit Staubbindetuch und Silikonentferner den abgeschliffenen Dreck gründlich abwischen, sonst gibt´s Staubeinschlüsse hoch3.
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Eine Möglichkeit wo Du alle Teile (oder auch ein komplettes Fahrzeug) finden wirst wäre die Technorama in Ulm dieses Wochenende. Musst halt Deinen Vater überreden dass er "mitfährt". Aber mit Teilen vom Händler, nee, das wird zu teuer, die verdienen ja noch von Deinem Elend!
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Hallo Gopedfahrer,
zu so einen Teil gibt es nur den einen vernünftigen Tipp:
Rahmennummer + Motornummer herausschneiden, Benzin und Öl ablassen und nachts wenn alles schläft an einen großen Fluss fahren, zwei große Betonbausteine dranbinden und tschüss.
Mit so einem Glump wirst Du genau so wenig froh werden wie die ganzen Cleverle, die sich billige recycelte Joghurtbecher Roller aus dem Super- oder Baumarkt kaufen.
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Das allererste was Du lernen musst ist wenn Du in eine Kiesgrube oder auf den Acker gehst zum heizen dass Du erst mal eine langsame Runde drehen musst und die Geländegegebenheiten anschaust. Ich weiss (leider) mehr als genau von was ich rede, wir waren am Anfang eine Gruppe von 5 Fahrern, einer hockt mittlerweile im Rollstuhl und zwei liegen im Grab. Das waren die größten Heizer, aber auch die unvorsichtigsten, Proberunde oder so - gar nie!
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Wolfe

Hey, lass es bleiben mit der Restaurierung! Das bringt nichts, meines Erachtens hast Du das Pech gehabt ein Fass ohne Boden zu kaufen. Zerlege das Teil und mach Dir eine Liste mit GUTEN und eine mit schlechten, aber aufbereitbaren Teilen und eine Liste mit unrettbar verlorenen Teilen. Dann kauf Dir am besten noch eine und achte darauf dass Du die Teile, die Du zur Reparatur benötigst auf Deuner "guten" Liste hast. Überleg mal, bis Du den Rosthobel wieder richtig auf Vordermann gebracht hast kannst Du Dir genau so gut eine fahrbare, schöne Simson kaufen.
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Ich habe meine Plastikkappe beim fahren immer auf. Einmal hat´s mich richtig auf den Schnorchel gahauen, danach hatte der Helm sogar ein paar kleine Sprünge, ich war 2 Tage im Koma, ohne Helm könnte ich jetzt den Radieschenwuchs von unten kontrollieren.
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