Beiträge von HannesDierks

Moin, hab da gestern auch versucht, aber bei mir trocknet die Phosphor Säure nicht richtig. Also habe mit zitronensäure entrostet. Danach Säure raus und mit Wasser spülen. Und dann hab ich die Phosphor Säure mehr mals durch geschwenkt und ausgekippt und mitm Föhn leicht Wärme dazu gegeben. Gestern um 13 Uhr Ca.. jetzt kam ich in sie Werkstatt und das restliche Zeug im Tank klebte immer noch. Habe vor Verzweiflung einen Tank mit Wasser ausgespült und getrocknet. Der setzte sofort flugrost an. Der andere tank ist noch so wie beschrieben also klebrig. Soll ich noch länger warten und den anderen tank nochmal mit p-säure durchschwenken? LG Hannes

Ps das mit dem Spiritus nach der zitronensäure kann ich mir ja sparen wenn ich direkt mit Phosphor Säure rein gehe. Hab ja gelesen dass das restwasser ruhig drin bleiben kann.

Haha genau die Idee hatte ich auch schon. Mein originales Blech ist vorne völlig verbeult und eingerissen.. aber das alles zu schweißen und ordentlich zu trennen und zu spachteln ist ja mega viel Arbeit. Hab für 35€ bei eBay ein kompletten Satz gebrauchte schutbleche erstehen können
Bleibt nur noch die Frage mit der telegabel. Also der chrom zwischen den gabelbrücken ist völlig pickelig und schon durch gerostet.. deswegen muss ich mir was einfallen lassen. Das wird ein kompletter Neuaufbau und ich möchte das gerne irgendwie machen? Also am besten ne gebrauchte telegabel aufarbeiten die in gutem Zustand ist?

Ja sowas hab ich befürchtet, auch weil die Seiten so aufgebogen sind.

Wie sieht's mit der telegabel aus? Hab gelesen, dass bei neu teilen gleich und tauchrohr müssen wegen unterschieden in der Fertigung?

Guten Abend, das mit dem Rahmen wird sich soweit erledigt haben denke ich.:) Nun zu den neuen Problemen:
Meine Telegabelholme sind leider völlig verfault.. kann man die einfach tauschen oder was macht da sinn??
Habe ein Schutzblech für vorne bekommen, von einem Bekannten. Scheint Original zu sein nur hat die Halterung in der Mitte ordentlich Rost angesetzt und es haben sich dicke Beulen zwischen den beiden Blechen gebildet.. kann ich das wieder anbauen oder bekomme ich da Probleme mit dem neuen Lack? Müsste die Beulen mit der Flex glatt schleifen..
Hier die Bilder.
Also die Rostpickel die von oben zu sehen sind haben ausm untergrund richtige Dellen..

Tommymaul, was für Kugeln verwendest du da genau?? Hätte da Interesse dran. Mir hat's schon mal die Stäbe verschweisst und abgerieben..

Ne das sind keine Risse sondern die Kanten vom nicht ganz glatt geschliffenen schweisspunkt. Das hab ich bewusst etwas dicker gelassen.

@Simsonwerkstatt müsstest du aber nicht? Dann probier ich es so.

Der obergurthalter ist wieder Top. Habe an der gerissenen Stelle 3mm Material angenommen und dann mit Hammer und Zange wieder zurück gedrückt. Für die Richtung hab ich ne m8 gewinde Stange genommen und mitm Winkel in 90grad ausgerichtet. Danach hab ich das ausgeleierte Loch etwas zu geschweißt und mitm dremel wieder aufgedreht. Bin super zufrieden. Arbeitsaufwand ca 30 Minuten.

Moin heute war meine Fehlersuche erfolgreich.. Leider..
1. Der obergurthalter am Rahmen ist eingerissen- den werde ich morgen Aber einfach zurück biegen und wieder anschweißen.
2. Der schwingenbolzen ist verbogen
3. Und die Gummibuchse war ja aus der schwinge raus..
4 hat der schwingenbolzen Luft im Rahmen.. Ich hoffe mal, dass der neue Bolzen wieder strammer sitzt, sonst habe ich ein Problem glaube ich..
Hier noch ein paar Bilder.

Moin das ist ne gute Idee, mit der schwinge. Das werde ich mal testen. Falls noch wer Ideen hat immer her damit werde nachher berichten. Danke schon mal

Moin moin.
Ich restauriere meine S51c1.
Nun meine frage: kann ich irgendwie feststellen oder messen ob der hauptrahmen einen weg hat?
Mein Hinterrad stand immer 3-4 cm aus der Mitte raus. Hab obergurt und schwinge schon erneuert.
Die simson stand jetzt 4 Jahre und ich habe mich jetzt endlich wieder ans Werk gemacht. Beim zweiten ist mir aufgefallen, dass die Buchse der schwinge Fahrtrichtung rechts hin war. Aber bevor ich jetzt alles zum Strahlen und Pulver bringe wollte ich den Rahmen nochmal checken. Weil auch damals als die schwinge ganz neu war das Rad nicht Mittig stand. Bin damals mal relativ heftig gestürzt..

Von oben gesehen müsste doch das Loch für den schwingenbolzen im rechten Winkel zum Rahmen stehen, wenn ich z.b. ne lange Stange da durch stecke müsste man das sehen können oder?

Ganz lieben Gruss

Ps ab morgen habe ich auch mein Laptop wieder, musste heute alles am handy tippen... Bilder versuche ich gleich noch hoch zu laden.

moin, ich hab auch ein duo und ich habe sie auch grad restauriert. Kenne mich da soweit sehr gut aus und kann dir bei fragen und problemen helfen..
Willst du was zum schrauben oder was ganz fertiges zum einfach los fahren? Wie hoch ist dein budget wenn ich fragen darf?

Vielen dank schonmal für die hilfreiche antwort!. leider ist das einhängeblech nirgends erhältlich.. aber ich schaue nochmal bei ebay etc!

zur schwinge: bei dir siehts ja so aus als wären das fast 18cm zwischen federbeinaufnahmen. Hast du das innenmaß zwischen den beiden punkten gemessen? Sieht auf dem bild aus wie 17,7cm ca.. Das kann ich ja bei mir auch nochmal messen.! Ich stelle gleich auch nochmal ein bild rein, war eben nochmal in der werkstatt.

Auf den bildern sieht man wieviel da fehlt! Rad ist richtig im mitnehmer und mitnehmer sitzt richtig in der schwinge..