Beiträge von Vortex

um dasmal anzumerken, die erste schweissnaht war schon pfusch, extrem viele pickel und blasen, und mein onkel ist schlosser, und kann das demnach auch.

kann ich das trittblech eigl einfach wieder anschweissen lassen? mein onkel könt mir das wohl machen, muss nur n schweissgerät besorgen

man das thema is ja brandheiss
ich amch morgen mal fotos, aber zwingt mich nicht den gaser auseinander zu nehmen, der sieht komplizierter aus als der meines mofas
wie gesagt wenn man unter das blechkleid schaut ist da eine art loch pfuschig zugeklebt... also wenn man in fahrtrichtung ist, absteigt und nach links geht, und dann aufs blechkleid schaut, dann sieht man das rad hinten, und links davon am motorblock wurde das zugeklebt... ich mach morgen mal fotos :)!

soo hab mal schräglage gehalten, kommt leider nix, ausserdem müsste dann doch der reserve sprit viel länger halten, mit meiner prima bin ich damit viiiiiel weiter gekommen, denn der so viel schräglage krieg ich damit nich hin das der reserver sprit oben rauslaufen kann...

apropo kolben - der motor wurde vom "schwalbenfachmann" selbst überholt, alle kabel eu verlegt undsoweiter
wär der kolben durch hätte er nich so extreme kompression haben dürfen wie er momentan hat

wo steht denn welchen vergasertyp ich hab?
ich hab mich nie mit schwalbe befasst, weils immer hiess, du kannst alles dadran selber machen nur den vergaser und ds getriebe solltets du als laie nich anpacken - und joa vergaser pack ich demnach nicht an - wo steht denn welcher vergaser?
+ sie raucht aufjedenfall VIEL mehr als meine prima 4 die macht zwar weniger drehzahl aber die schwalbe haut im stand schon ordentlich was raus, sodass papa sich sogar beschwert... :o

dann wär eine lache drunter, aber tatsache das gummi ist drauf aber der zug is tnach vorne gespannt und eine 1 cm lücke ist dort zwischen gummi und vergaser, liegt es daran?
loch im tank würde benzinauslauf bedeutet der nciht vorhanden ist - sie steht generell etwas wacklig und daher auch mal in leichter schräglage, und ich fahre kaum kurven hier eght so gut wie alles gradeaus

hmmm luftfilter geht aber nach hinten raus wenn man von unten drunter schaut hat irgendeiner mal ein loch(?) pfuschig mit panzerband dichtgemacht...
der motor ist nicht der originale, laut papiere da eine andre nummer drinsteht

Die garage riecht aber kein stück nach sprit, dies bis aufn par tropfen komplett trocken, und die würd ja spüttern oder ähnliches wenn die zu viel kriegen würde... naja ich werd ihm mal wieder auf den zeiger gehen müssen

ich habne schwalbe baujahr 1975 mit innenliegender zündung (denk ich weil zündkabel kommt aus motorraum vorne aus fahrtrichtung rechts unten von zylinder) und ja- gebläsegekühlt
naja wer soll mir spritklauen es fahren 2 schwalben im dorf meine und die meines kumpel, und 2 mofas meine prima 4 und die prima 5 eines kumpels der n fresser hat und wohl kaum sprit braucht^^ und die schwalbe steht in einer abgeschlossenen garage, und das "helm"fach schliess ich eigl auch ab.
vergasereinstellung lass ich dann mal vom schwalbenfachmann überprüfen, wenns sein muss, weil der ich den typen schon aufrege, weil ich immer mal hier und da mängel hab, zwecks gänge rutschen raus (1 mal nach unten = 2ter gang zb, oder von 1 in 2ten leerlauf dann 3ter gang -> problem nicht gelöst auch nach einstellen)

Hey Leute,
nachdem ich mal stutzig wurde das meine schwalbe extrem schluckt, dachte ich ich hör mch mal um und hörte von 3-4 litern im durchschnitt, da kann ich nur von träumen!
meine stino schwalbe (bis auf endtopf, wurde mal anchgekauft vorbesitzer meinte wäre nachbau von original) verbraucht auf 100 km 12 (evtl 18 keine ahnung ob ich 2 oder 3 mal getank habe ich meien aber 2 mal.)
liter!!! das ist kein witz, ich bin jetzt mit dem neuen tacho auf 97km und fahre ejtzt grade auf reserve, die hält allerdings mit müh und not 5-10 km.
es läuft nichts aus, und sie springt relativ gut an (bei kälte 1-3 mal treten mit choke bei wärme ohne choke 1 mal) sie läuft gute 58km/h in den letzten tage wurde sie jedoch deutlich langsamer 3-6km/h. ich geb zu das ich sie zum teil ordentlich trete, damit sie innen quark kommt, aber auch wenn ich sie sehr niedrigtourig fahre hab ich diesen spritverbrauch. es sind KEINE benzinlachen unterm moped. ich lasse den benzinhahn meist offen, weil ichs vergess aber kann das daran liegen?

-zündkerze rehbraun
ich würd echt gern wissen warum die so schluckt, papa meinte für die spritkosten hätt er mir auch n 68er mustang mit 5,7 l hubraum holen können^^

kleine nebenfrage, links das fussbrett is abgebrochen wie mach ich das am besten wieder fest?
das licht ist extrem schwach im dunkeln kaum erkennbar. der vorbesitzer hat eine 25/25 watt birne verbaut, ist das richtig?
die batterie wird kaum geladen blinker funktionieren erst nach 20km vollgas...

danke im Vorraus
Henning