Beiträge von 1klabautermann

aber nicht streiten

Kann ich den "schluckauf" nicht über den vergaser einregulieren?

Hads schon. Luftfilter in großen gummistutzen einsetzen. feder rein und fertig. richtig?

Wie sich gerade herausstellte habe ich auf meiner 1er schwalbe ein 2er knieblech drauf. wie baue ich den Luftfilter so um das ich auch ohne die halterung im knieblech auskomme. irgendwie weiter unten denke ich. aber wie genau und welche teile brauche ich dann.
hier nochmal zum anschauen:

aha, da liegt das problem. danke.
ich mach mal ein neues thema auf.

gar nicht. da fällt mir noch was anderes ein. wollte nur wissen ob da noch ein anderes wichtiges teil befestigt war. bin ja gerade beim luftfilter. scheint dann ja nicht so schlimm zu sein.

so sieht die sachlage im allgemeinen aus:

mir wurde gesagt im Beinschutzblech soll eine halterung für den luftfilter angescheißt sein. seh ich das falsch oder ist das hier nicht der fall.

oder war unterm lenker gemeint? so siehts da aus:

Danke für die schnellen Antworten.

Welche erklärung könnte es für die abgetrennte brücke zwischen den beiden hauptträgern geben?

Mir ist dieser Vogel zugeflogen und ich frage mich ob, welcher Motor verbaut worden ist. Der Rahmen sagt es ist eine KR51/1 S.
Bei Erhalt war kein Kupplungshebel dran, desswegen glaube ich an einen mit Halbautomatik.
Allerdings wurde wohl auch ein Teil der Schaltwippe abgeflext.

Motornummer: 526615

HAHA! :dance1:
Habe hier die KR51/1 S stehen.
Stehen hat sie drauf, hat sie ja auch schon einige Jahre geübt.
Nach viel gebastel gab sie heute endlich erste Lebenszeichen von sich.
Sie lief zwar unruhig und ging nach ca. 30 Sekunden wieder aus, aber immerhin. Liegt wohl am fehlenden Luftfilter.
Damit kommen wir zum Problem.
Am Hauptdämpfer sitzt ja der Stutzen zum anschließen des Schlauches.
Die Frage ist, welche Teile genau, kommen, am besten Reihenfolge nach, da dran?
Hat jemand ebensolche noch liegen?

Danke.