Muss doch alles EU einheitlich sein
Das stimmt natürlich, wir hatten im letzten Jahr Probleme nach einer Panne im Ausland einen Leihwagen zu bekommen weil wir keinen neuen Führterschein dabei hatten, seit 14 Tagen habe ich jetzt auch so eine kleine Karte.
Bei den ganzen neuen Klassen steigt doch keine Sau mehr durch, bei den Landmaschinen ist es noch viel schlimmer. Ich habe mal 950 DM für Eins und Drei betzahlt und den Zweier die Bundeswehr.
Wenn die Kerze raus ist solltest du das Polrad ohne Problem mit der Hand drehen können
Bei 17mm ist das MK2
Die Idee mit den Schildermacher ist gut, Danke für die Info
Gruß
Frank
Bei Bohrfuttern würde ich ein Albrecht oder Röhmfutter nehmen, messe doch mal den großen Durchmesser vom Morsekegel dann kan man das auch bestimmen.
ich hab bis jetzt alle gaser mitm messschieber nach den werten im buch eingestellt. hatte damit noch nie probleme...
Ich eigentlich auch, ich nehme die Senfglasmethode nur um die schleichende Überfüllung zu kontrollieren oder nach dem einschleifen der Nadelventile.
Frohe Ostern
Frank
Guten Morgen und Frohe Ostern euch allen.
Ich bin gerade dabei eine S83OR auf zu bauen und wie ich gestern Abend so davor bzw dahinter sitze und mein Tagwerk so betrachte, stellte sich die Frage wie wird eigenlich da Nummerschild befestigt.
Ich habe keinen passenden Halter gefunden, vielleicht hat mal einer ein Bild oder eine Idee wie ich das lösen kann. Die Schutzbleche von der S53 sehen genauso aus wie das von der S83 haben beide nur zwei kleine Löcher für das Versicherungskennzeichen.
Danke schon mal
Frank
die sollten passen der Bolzen ist 13,0 mm und die Schutzkappen haben eine 13,3 mm Bohrung, vor 5min erst montiert
Der Messingring kann auch eine Reparaturhülse sein, um Einlaufspuren auf der Kurbelwelle zu überdecken.
das war auch mein erster Gedanke, also doch lieber drauflassen und anderen WDR besorgen.
Der Ring hat eine Wandstärke von 1mm ich würde mit dem Dremel den Ring der länge nach teilen einmal oben , eimal unten. Das Kugellager würde ich aber abdichten das dort keine Späne reinkommen. Den Ring aber nur soweit einschneiden das die Kurbelwelle nicht beschädigt wird, kurz vorher anhalten mit schleifen und dann vorsichtig aufstemmen.
Sagt mal schraubt man die Stützstreben für den Obergurt hinter den Obergurt oder zwischen Stoßdämpfer und Obergurt?
Hinter den Obergurt
