Beiträge von reach

ja die Bilder hatte ich mir scho angesehen.

Bei mir fehlt auch nur der hintere Teil.

Ich war vorhin noch kurz an der Simme.

Habe mal meine Schraube gemessen. Sie ist 17,44 mm lang, wenn ich jetzt gucke das mit 10,38 mm addiere dann komme ich auf fast 28mm.
Habe auch unten im Kurbelwellengehäuse auch noch ein winziges Stück gefunden. Dann bin ich genau bei 28mm und der Rest der an meiner Schraube dran ist, ist auch genau 1,48mm breit.

Das was am Kolben dran war und im Kopf stecke war nicht abgeschliffen.
Habe auch beim drehen der Kurbelwelle genau drauf geachtet, ob da irgendwie spiel oder so ist, da ist aber nix.

Denke also immer mehr an die Schraube.
Vielleicht kann ja jemand der ein Nadellager von der KW hat mal eine Nadel nachmessen.

so ich war dann eben mal an meiner Simme.

Das Nadellager vom Kolben/Pleulstannge oben ist i.O..

Habe dann mal etwas gemessen.

Das Stück was noch im Kolben steckt hat die Maße ca. 1,48 mm breit und ca. 7,25 lang plus das Stück was im Kopf steckt, ca. 1,49 breit und ca. 3,13 lang, macht zusammen 10,38mm!

Eine Nadel aus dem Nadellager ist aber 1,98mm breit und 9,85 mm lang.
Alle Angaben wurden mit einem Digitalmessschieber gemessen.

Also muß ich mir wohl kleine Sorgen um die Nadellager machen?!

Wer hat denn mal Lust die Gasschieber Schraube raus zu drehen und mal zu messen, wie breit und wie lang diese ist?

Danke Gruß reach!

wenn das an der Zündkerze liegen würde, würde ich mich freuen. Denn dann wäre es Garantie. Die ist erst eine Woche alt. Ist ein Isolator 260.

N97= Nokia N97 Handy *g*

Ich gebe euch nachher noch bescheid!

Mensch Jungs Ihr seid echt spitze!
Finde es echt Klasse wie hier jemand geholfen wird.

Die Bilder habe ich heute Nacht mit meinem N97 gemacht.

Kann ich denn das untere Nadellager auch so begutachten?
Oben ist es ja einfach.

Dann werde ich wohl um halb 12 heute Abend noch mal gucken müßen. Will ja nun wissen was meine Simme hat, damit Sie schnell wieder läuft.

Wie lang ist den bei der Gasschieber Schraube der "Nippel".
Wie lang ist dann eine Rolle aus dem Nadellager? Weil dann kann ich das ja messen?!

Ob nun unten eine Rolle aus dem Nadellager raus ist, sehe ich ja so nicht oder?

Ne im Ansaugtrakt war nix. Könnte mir nur vorstellen, dass es von der Gasschieber Schraube ist. Nur warum hat das denn so lange gehalten?

Danke Jungs,

werde mir das gleich heute Abend oder morgen mal anschauen ob da das Lager defekt ist.

Vielen Dank.

Wer kennt denn eine gute Adresse zum überholen und was kostet der Spaß?

Ich weiß ja nicht wie lang der Stift von der Gasschieberschraube ist?!

Finde den Stift aber auch fast zu lang. Das Nadellager ist doch das auf der Kurbelwelle richtig?

Also doch den ganzen Motor überholen lassen oder wie?

Hallo und guten Tag zusammen,

ich habe vor ca. 2 Monaten eine Simson S51 B1-4 von meinem Schwiegervater bekommen (hatte zu vor schon eine Schwalbe KR51/1).

Habe auch schon viel an der Simson gemacht, denn am Angfang lief die Simme gar nicht.

Zündung eingestellt
Vergaser gereinigt
Schwimmerniveau eingestellt

dann hatte ich zwar immer noch das Problem das sie im Stand ausging. Das lag aber an der "Gasschieber-Anschlagschraube"

Dazu gleich mehr.
Muß dazu sagen, als ich das alles fertig hatte lief die Simme super. Ca. 65 km/h und sprang immer gleich bei ersten Kick an.

Habe mich dann daran gemacht und geguckt warum die Simme im Stand ausgeht.
Das Problem war, dass Gasschieber-Anschlagschraube kaputt ist/war. An der Schraube ist ja vorne noch ein Stift mit dran der den Gasschieber hoch druckt und somit das Standgas einstellt. Dieser Stift war nun leider nicht mehr da.

Also habe ich den Bowdenzug vom Gasgriff etwas stramm eingestellt und sie da sie lief im Stand.

Ja was soll ich sagen sie lief wie ne 1!

Aber heute Nacht war dann schluß.

Bin im 3 Gang gefahren, habe in den 4 Gang geschaltet und dann knallte es einmal kurz.
Ich dachte erst, hast Du dich verschaltet oder was war das?

Dann merkte ich das da etwas an Leistung fehlt und es auch rasselt.

Bin dann langsam nach Hause gefahren und merkte das sie schlecht zog und ca. 10 km/h langsamer ist.

Zu Hause habe ich dann die Kompression gemessen und siehe da nur ca. 5,8 Bar.

Hab dann den Zylinder abgenommen und siehe da ein Kolbenfresser.

Aber seht selbst:

Da steckt noch ein Teil zwischen dem ersten Kolbenring:

Fette Riefen auf ca. 3 Uhr:

Guckt mal ca. 6 Uhr da steckt noch ein Stück drin:

So meine Damen und Herren was würdet Ihr machen?
Garnitur einschicken und überholen lassen?

Wenn ja nennt mir doch mal ein Paar Adressen und nen Preis.

Das Spiel vom Pleul auf der Kurbelwelle ist normal und liegt bei ca. 0,8mm.
Der Motor hat auch erst 15550km runter und wurde nur von meinem Schwiegervater gefahren.

Er war auch erst Besitzer.

So dann schießt mal los.

Und erstamal an Danke an das Forum, welches mir schon viel geholfen hat.

Lg Micha