Beiträge von BartSimson

Massekabel hab ich jetzt gelegt. Dann hab ich mal das Steuerteil getauscht, weil ich noch ein passendes dahatte. Ist dann auch angesprungen, fehler also gefunden. Leider hats dann einmal laut geknalt Diagnose: keil von Kurbelwelle ist abgebrochen, wahrscheinlich hatte ich vergessen, das Polrad richtig anzuziehen. Hatte ja gestern öfters daran gebaut. Mal schauen ob ich es jetzt rausgebohrt bekomme.
Schönes WE noch

Meinst du beim Zündfunke prüfen? Hab daran gedacht.
ansonsten hab ich einen zentralen massepunkt im rechten Herzkasten

Edit.: Achso, hab da grad was verwchselt. Jetzt versteh ich was du meinst. Habe kein direktes Massekabel zum Motor gelegt, da ich dachte, der Massepunkt reicht. Ist das wichtig?

Hallo,
ich mal wieder.
Heute war großer Zündungseinbautag.
Also alles alte raus(GP+Schwungscheibe, Blinkgeber, Ladeanlage, Batterie, Birnen, Zündspule, Steuerteil). Und das neue rein.
Mit der Verkabelung hat das eigentlich auch ganz gut geklappt. Nur ein Problem war, das man Klemme 15/51 mit Klemme 58 verbinden sollte, klemme 58 war aber schon mit Rücklicht und Tachobeleuchtung belegt, also hab ichs erstmal gelassen. Dann mal vorsichtig Zündung ein und Blinkertest, hat geklappt, ganz schön hell sind die jetzt .
Dann mal angetreten, ist direkt beim ersten mal angesprungen. Problem war allerdings, das sie kein Gas angenommen hat. Als ob es beim hochdrehen und aufladen der Batterie keinen Funken mehr gegeben hat. Ist dann natürlich ausgegangen. Bin dann erstmal halbzufrieden rein was essen. Als ich wieder raus ging, hab ich erneut angetreten, ist aber nicht mehr angesprungen. Nach mehreren versuchen war sie dann abgesoffen. Also Zündkerze raus, getrocknet, und Zündfunke überprüft, es kam natürlich keiner. Hab dann mal Klemme 2 mit Klemme 15/51 verbunden, hats mir die Sicherung rausgehauen. Also neue rein. Dann mal das Rücklicht von Klemme 58 abgeklemmt und Klemme 15/51 mit Klemme 58 verbunden, hat aber auch keinen Zündfunken gebracht. Licht funktioniert aber immer noch. Ja, und nun seid ihr gefragt. Was ist da los?

Danke

Hi,
hab die Zündung mit dem roten Polrad jetzt ersteigert.
Ich bin gerade noch dabei, eine Liste zu machen, was ich alles noch brauche.
Könnt ihr da mal drüber schauen, ob ich was vergessen habe:
-4x Blinkerbirne 12V21W
-1x Stoplicht 12V21W
-1x Rücklicht 12V21W
-1x Tachobeleuchtung 12V2W
-1x Blinkerkontrollleuchte 12V2W
-Signalhorn 12V
-Batterie 12V5,5Ah

Jetzt ist nur noch die Frage wegen Scheinwerfer, ob ich da gleich H4 reinmachen soll. Würde da der Einsatz für die HS1 (http://www.zweiradteile-shop.d…-birne-hs1-simson-mz.html) passen, passt das dann auch so in mein Lampengehäuse (Flachscheinwerfer) ?

Und kann mir jetzt noch einmal einer bitte den richtigen Schaltplan geben, wo ich dann keine Probleme mit dem Bremslicht bekomme?

Danke

Edit: Hihi, jetzt bin ich Glühbirnenwechsler, wie passend

Ja. Hoffe ich hab Glück beim bieten. Wenn ich noch Fragen hab, oder es Probleme beim Einbau gibt melde ich mich nochmal.
Danke für eure Geduld und Hilfe.

Hi,
die Grundplatte hat die Nummer 8305.1-140/1. Ist also leider 6 Volt wie ich gelesen hab.

Hab ihm jetzt nochmal geschrieben, wo man die Nummer findet. Mal schauen.
Auxburger Damit müsste es eine 6 Volt Anlage sein
wenn nicht nehme ich einfach die: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
mfg

Hallo,
habe den Verkäufer der ersten Zündung mal gefragt, ob das 12Volt ist. Er wieß es allerdings nicht.
Kann man das irgendtworan sehen. Wie hast du das gesehen, kajira? Bist du dir da sicher?
Ich will dir jetzt auf keinen Fall dein Wissen absprechen, allerdings will ich auch wirklich sicher gehen.
Ich will ja nach dem Einbau dann nicht feststellen, das es doch nur 6 Volt sind.
Weil mich jetzt auch verunsichert, dass der Schaltplan für 6 Volt ist. Ist das dort genau gleich?

Danke

Zitat von jothi12

Ne, das sieht mir ehr aus wie die Zündspule. Bei U-Zündung hat die Zündspule 12V und bei Elektronik hat sie 6V und muss demnach bei einer Umrüstung auch gewechselt werden.

Oh, stimmt hast recht. Ist eine Zündspule.
Was ich jetzt aber nicht verstehe ist, dass du schreibst, bei der U-Zündung hat die 12V und bei der E-Zündung 6V.
Im moment hab ich doch U-Zündung mit 6 Volt. Und 6 und 12 Volt sind doch nicht kompatibel, da bräuchte ich doch noch einen Trafo.
Geht da nicht eine 12 Volt Zündspule für die E-Zündung?

Hallo,
erstmal danke für die antworten. Bei der ersten Zündung ist das nicht eigentlich der Blinkgeber:

So sieht jedenfalls mein aktueller aus.
Ich werd mal schauen, ob ich beim ersteigern glück habe und das Set bekomme.
Wenn nicht nehme ich eben das andere. Hab ja Ferien, da ist Zeit zum bauen
Ich hab jetzt auch mal einen Schaltplan gefunden, wäre denn das der richtige:
http://www.akf-shop.de/moser/s51-1c1.pdf

Kotlettklaus
Das Moped hat jetzt 15TKM auf der Uhr. Und ich will ungern warten, bis etwas von sich aus kaputt geht.
So kann ich nämlich noch die alte U-Zündung verkaufen.. Und mal unter uns, mit den 6 Volt 21 Watt sieht man im Dunkeln
echt nichts. Ebenso die Blinker, die am Tag nicht wirklich sichtbar blinken. Von daher ist es mir das Wert.

Wegen dem Auspuff. ich glaub da warte ich erstmal noch, oder kauf mir nen billigen von MZA als Übergang, bis ich mal einen originalen finde.
Ich hoffe der geht nicht zu schnell kaputt, dass ich den dann auch wieder verkaufen kann.
Nochmal zu der Frage, wie klingt denn so ein MZA-Auspuff? ist der vom Innenleben gleich?

Hallo,
erstmal, klasse Forum hier, ich konnte mir schon viele Tipps hier holen.
Ich bin 17 und seit Dezember 2010 stolzer Simsonbesitzer.
Ich habe eine S51 B1-4 mit Unterbrecherzündung 6 Volt, Baujahr 4/1986.
So läuft das Moped wirklich gut, kann mich nicht beschweren.
Hab heute aber bei ebay mal was entdeckt:
1.) http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
2.) http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
Hatte ja schon ne Zeit lang auf eine VAPE geschielt, als armer Schüler ist mir die aber ehrlich gesagt zu teuer.
Darum die Frage, ob die E-Zündungen von oben (ist die zweite auch noch aus der DDR) was taugen würden und was die Wert sind?
Wenn ich mich dann dazu durchringen würde, bräuchte ich dann noch was, oder ist das komplett (außer Batterie und Glühobst)?
Hat da vielleicht einer irgendtwie eine PDF oder so rumfliegen, wo der Einbau erklärt ist? Hab zwar das Buch "Ich fahre ein Kleinkraftrad" von 1982, aber da ist
nicht der Einbau erklärt. Ich hoffe mal nicht, das ist nicht allzu kompliziert.

Und dann nochmal eine zweite Frage. Die Simme ist Teilumgebaut auf Enduro (Auspuff, Fußrastenträger, Fußbremshebel).
Der Auspuff sieht allerdings nicht mehr so schön aus, ist auch kein Originaler, ich glaub nichtmal von MZA, weil der keine
Prägung am Endstück hat. Ich hab bei Sausewind einen originalen gefunden, allerdings emailliert (?) und schwarz. Verchromen
kann man den nicht, oder? Wie sind denn die MZA-Auspüffe (abgesehen vom Chrom)vorallem vom Klang und der Passung her.
Dann würd ich nämlich so einen kaufen, fahre ja sowieso nur bei schönem Wetter.
Danke für die Antworten

In diesem Sinne
BartSimson

Edit: Ich mach den Benzinhahn übrigens immer zu