Beiträge von Dritty92

Wie alt ist die Kette ? Ich würde mal den Motordeckel Zündungsseite abbauen und nach kleinen halbrunden Metallteilen Aussicht halten die im Kettenfett liegen. Kette mal per Hand drehen. Flucht des Rades stimmt alles ? Lager Mitnehmer auch okay ?

https://www.amazon.de/Simson-E…8556e89b4e&language=de_DE

Erhard Werner - Simson mal bei Amazon gucken. Was steht im Kaufvertrag ? Gekauft wie gesehen ? Oder als fahrbereit ? Was sollte alles gemacht worden sein am Moped ?

Ich finde es schwachsinn aus 3,7 PS 5 machen zu wollen. Wer mehr will soll sich ne 125er holen und auf 60 drosseln lassen.

Ebay,Ebay-kleinanzeigen, Tageszeitungen nach Mopeds abklappern, sich fragen, welches Modell soll es sein?

Geschenkt bekommt man nichts mehr, überteuert vieles angeboten.

Ich würde nach einer guten Basis zu einem Preis gucken der mir zustimmt. Wer sich mit der Materie auseinander gesetzt hat, erkennt eine Bastelbude oder ein Moped was wirklich 20 Jahre nicht bewegt wurde.

Danach von vorne bis hinten zerlegen katalogisieren, sortieren, und wegpacken.

Simsonforum aufsuchen. Dienstleister für Motor,Felgen, Pulverbeschichten/ Lackieren,Buchsen, Polituren suchen.

Teile aufarbeiten lassen. Restlichen Teile auf Zustamd prüfen, ggf. Neukauf.

Wenn Teile vom Dler zurück mit dem Aufbau beginnen.

So hat man sein eigenes Moped

Oder wie meintest du es ?

Vape etc kann man machen muss man nicht.

Vor dem Ausbau umbedingt die Stellung der GP markieren ! Ganz einfach: Polrad runter, dann siehst du so Stege des Gehäuses, spitzen Bleistift oder Edding nehmen und markierungen setzen, noch besser ist eine Nadel zum anreißen auf Metall. Je mehr umso besser und sicherer! Gp abbauen ( Schrauben lösen Krallen entfernen), kleinen Schraubendreher hinter den Wedi und raushebeln.

Achtung beim Polrad den Halbmond nicht verlieren !

GP bezeichnet die Grundplatte !

16N1-11 ist der umgebaute 16N1-8 andere HD andere Teillastnadel und gut.

Mal größere HDs probiert ? Lufi sauber ?

Dann muss theoretisch der 5. Gang übersetzt sein wie der 4. Gang beim 541?
Also unterteilst du nochmals den 2 bzw. 3 Gang ?

Dann hast du ja auch die Endübersetzung.

Ergo: originales Antriebsritzel und originales Kettenrad und die rennt ihre 60 ...

Schreit trotzdem wenn mam die Berge wieder runterfährt.
Wie schnell willst du die Berge hoch ? 40km/h reichen doch wenn der 12% Steigung hat ...

Okay ... Danke

Richtig ...

Gib mal bei akf Sicherungsblech ein da kommt auch das für Primärritzel und das fürs Antriebsritzel raus ....

Hallo habe ein kleines Problem ...
Habe Wedi vom Primärritzel gewechselt, Ritzel drauf, Sicherungsblech hinterher.
Als ich mir das alte und neue betrachtete stellte ich fest: die sind unterschiedlich! ...

Bei Dumcke wird das eine (rund, kreisförmiger Ausschnitt) als Sicherungsblech des Primärritzels gezeigt und das was ich verbaut habe als Sicherungsblech Antriebsritzel ( auch rund, jedoch größer und mit Langloch versehen).

Kann ich es trotzdem verbauen ?

Ich versteh den Zusammenhang zwischen Kupplung und Zündung nicht ...

WeDi von der Zündung einfach gleichmäßig und parallel einklopfen ( Zündkerzenschlüssel nutzen !)
Vape wie die ElektronikZündung einstellen. Siehe FAQ !
Vergaser auch nach FAQ einstellen.
Luffi verbauen!