Wenn dies bekannt ist, warum vertreibt ihr den Kram dann noch?
Apropo Kram.
Mein Kumpel hat Bowdenzüge bestellt.
Durch die Bank weg viel zu kurz.
Den originalen Legeweg bekommt man so nichtmal ansatzweise hin.
Und der Kupplungsbowdenzug ist so ungünstig, dass die Kupplung komplett durchrutscht.
Es ist so viel Spiel dass ich bezweifel, dass es mit der Madenschraube getan sein wird.
Lass dir gesagt sein, dass dessen Hinterrad beim Bremsen blockiert. Müsstest primär vorne bremsen. Ruf mich an, wenn du mehr weisst.
Sonst gibt es da stets Beschwerden wegen Urkundenfälschung O.o
Lass mal nen Klumpen Geld und deine Adresse nochmal da.
Meinen Roller kannste leihen.
Muss morgen nirgendwo hin.
Was bekomm ich als Sicherheit? 
Die Motorauflage hinüber ?
Ich wünschte, dieser Hinweis wäre im eigentlichen Problem-Thread aufgetaucht. Und vor allem als Erster!
kolbenringe?
Klingt als würde der Kolben klappern
Nein, der Kolben ist iO.
So ein Klappern hätte man auch an der Laufbuchse sehen müssen :O
Du hast vergessen eine Buchse reinzumachen?
Nein^^
Ich sage mal, dass ein Stehbolzen lose ist
Zum Glück nicht, alle feste.
Werkzeug im Herzkasten?
Nein, der ist leer 
Extrem hackender Primärtrieb? Also evtl. Mutter vom Kupplungskorb
locker?
Nein, der ist auch iO.
Bei einer Revision mal gecheckt gehabt.
Der Zylinderkopf klappert!
Nein!
Oder Kolben knallt im OT gegen den Kopf, weil vielleicht
ein 63er Zylinder und ein unbearbeiteter 50er Kopf montiert wurden.
Ist ne StiNo Simme.
Zwar Almot Zylinder, aber 50er.
Fotos vom Kopf, sowie Sichtprüfung an diesem und dem Kolben und Kerze zeigen keinen Stoß. Quetschkante >1,2mm.
Kupplung Primärantrieb ? mal geschaut ob da alles fest ist bzw das Spiel nicht zu gross ist ?
siehe Oben, bei Revision geprüft, ist iO
Ich glaub er hatte Werkzeug vergessen irgendwo
naaaaaaiiinn^^
kettenritzel lose
Dass hatte sich anders ausgedrückt, da ist mir der Tacho ausgestiegen, Durchzug gab es aber noch.
Pleullager kaputt?!
Beim Einbau war er noch iO.
Und da es von Anfang an bestand, hoffe ich auf das Beste
Die Lösung:
Lösung des Rätsels am Montag
Hm, DarkStone, dein zukünftiger Ausbilder wird sich nen Ast freuen schon wieder so nen Bekloppten im Kurs zu haben xD
@Pop
Ohne Blume vor dem Mund, sieht scheisse aus.
Alles anzeigenHa! Ich hab doch gewusst, dass ich das Fotografiert habe.
MfG
Matze
Hehe, scharf
Hast du dafür die Steckdose abschneiden müssen, oder ließ sich dies so auseinander nehmen?
Neues Projekt
Das Lackset hat ne schicke Farbe^^
Was ist es denn mal gewesen?
Ganz habe ich es nicht verstanden was du meinst, aber ich versuche mal was^^
Die HS1 Scheinwerfer haben bereits den Ausschnitt im Reflektor für eine Standlichtfassung.
Man braucht also noch eine Fassung dafür. Die Birne für das Standlicht ist 12V 4W für den BA9 Sockel.
Die Standlichtfassung hat zwei Kontakte, Zuleitung und Erdung. Nach Schaltplan verkabelt, oder einfach an die Hupe geknispelt und es funzt.
grz
Nein, leider nicht.
Im Grunde habe ich nur das graue Kabel von der Zuleitung des Rücklichtes mit Batterie "+" vor der Sicherung verbunden.
Dann noch dieses Draht-Dingens von einer Frischhalte Tüte drum und hält^^
Im nachhinein kann ich aber nicht sagen, warum ich dass nicht am Sicherungskasten auf einen dieser Doppel Pin Dinger gesteckt habe.
War wohl zu spät für sowas und die Panik zu groß
Deine Lösung ist aber auch vom Feinsten
Sehr gut improvisiert.
Oder wie das Internet zu uns sagen würde: "Redneck-Fix".
Achja, macht Spaß im nachhinein drüber nachzudenken.
Wo wir gerade dabei sind.
Die Leipziger Verkehrsbetriebe haben mal die Beiwagen ihrer Tatra Bahnen an ihren älteren Niederflurwagen getestet. Die elektrische Verbindung kam dafür
durch das Loch der ausgebauten Lampe der Zugmaschine.
Und dann noch ein wenig um das Ganze "abzudichten". 
Schönen guten Sonntag Leute,
zunächst, ich bin mir sicher dazu schon nen Thread gemacht zu haben, finde den aber ums verrecken nicht^^
Wenn den einer findet, der Alte kann gelöscht werden.
Die Lösung ist mir mitlerweile bekannt, deswegen machen wir mal ein Forenspiel daraus
Situationsbescheibung:
Der Motor meiner S50 B mit VAPE klingt im Leerlauf echt komisch. Ich kann nicht konkret sagen, woran es nun tatsächlich liegt.
Hier ein Video:
Aufgrund von Vermutungen und Anregungen habe ich deshalb heute mal nach dem Kolben und der Quetschkante geschaut.
Die Quetschkante ist >1,2mm.
Bilder
Für nen Almot sieht dies gar nicht mal so schlecht aus. 
Was mir noch einfällt, zu Beginn des Jahres habe ich mal die Motorschuhe gerichtet, da mir einer der Beiden von den Gummis gerutscht ist.
Danach war es ein wenig besser, aber nicht vorbei. Das Geräusch besteht also bereits seit vor diesem Ereignis.
So viel bis hierher, wer hat Ideen?
Mit Rücklicht bist du bei 60W und mit Bremslicht bei 81.
Dann wird halt nen Moment lang die Lampe trüber.
Oder du machst es wie ich den einen Abend und bindest mit nem Brötchen-Tüten Band Rücklicht und Batterie zusammen xD
Oder einfach nach Matze und ordentlich
Dennoch würde ich auf jeden Fall jederzeit mit Lampe fahren.
Es ist einfach einfacher die Leute so zu sehen.
