Beiträge von Driver

super, ich denke mal das Rad bekommst du jetzt raus :smokin:

wenn Du es montiern willst empfehle ich eine Unterlage bestehend aus 2 Kanthölzern, damit die Radnabe nicht beschädigt wird. Du legst dir das Rad so hin, dass der Ventielsitz Dir gegenüber ist. Nun drückst du den Mantel mit der Hand oder mit dem Fuß in das Felgenbett (vorher Luft raus lassen). Das machst Du von beiden Seiten, damit er sich ringsum vom Felgenhorn abgelöst hat. Wenn er nun im Tiefbett ist, lässt er sich mittels 2 Montierhebeln leicht über das Felgenhorn holen und nach ein paar Zentimetern kannst Du ihn mit der Hand abziehen.

Beim Aufmontieren benötigst Du keine Montierhebel, das geht dann alles per Hand. Anfangen solltest Du aber am Ventil und wenn der Schlauch im Mantel ist, mal kurz Luft geben, damit er nicht verdreht wird oder sich eine Falte bilden kann. Ein wenig Spülmittel aus Mutters Küche an den Gummi und er geht fast von allein drauf.

Diese Arbeit dauert maximal 20 min incl. Aus- und Einbau.

Versuch es, und Du wirst staunen wie Einfach es doch in Wirklichkeit ist.

selbst an der Enduro ist der Chrom bei leichten Geländefahrten nicht abgeplatzt oder ähnliches

Schnuddl ist die letzten Jahre nur gestanden und nicht gelaufen :confused:

also ich meinte damit Motormäßig

:biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin:

lassen wir uns Überraschen :cool:

sehr schön das da auch welche von mir mit verarbeitet wurden

die Chromfelgen machen einfach eine super Geile Optik, sind aber bei Wilke oder Kalki preiswerter zu haben.

nimm das Rad mal raus, zartes Schmirgelleinen und die Radnabe inne mal geschmirgelt, dann an den Bremsbacken vorn und hinten die Kanten gebrochen und auch mit dem Schmirgel drüber gehen.

sollte es dann immer noch sein, liegt es mit Sicherheit nicht an den Bremsen selber, dann kann es wie schon gesagt wurde Nabe bzw. Lager sein.

beim Seitenständer am Fußrastenträger der Enduro sollte die längere Ausführung genommen werden, dann steht sie perfekt.

genau, Seitenständer hebt immer :smokin:

der Umbau S51 mit Zentralfederbein brigt nichts, wenn überhaupt solltest Du versuchen einen Originalrahmen einer MS50 zu bekommen oder besorg Dir die entsprechende Kastenschwinge

ja genau

auf was für eine Simme willst Du die Felgen machen?