Mach ich nachher mal. Hab' nicht drauf geachtet wie viele Umdrehungen die draußen ist. Einfach so lang gedreht, dass Standgas gut läuft. Meinst'e die läuft zu fett? 
Beiträge von EnCee
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Öhm, Düsen mûssten richtig verbaut sein und der Choke ist handfest drangeschraubt. Habe eine elektronische Zündung.
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So, ich glaube, dass ich den Vergaser wohl doch nicht so gut eingestellt habe. Hab' heute morgen mit Choke 25 mal ohne erfolg gekickt und dann noch mal 14 mal ohne, erst dann lief der Motor. Nadel hängt in Kerbe 4 von oben (stumpfes Ende).
Kann es sein, dass ich den Choke nicht richtig eingebaut habe, als ich den Vergaser wieder dran geschraubt hab'?
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Dann hast du wohl einen katholischen Motor, in dem gerade eine Papstwahl stattfindet
Ja, er fährt auch
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Hi, in den FAQ's steht, dass der Schwimmer im geschlossenen Zustand bei 28mm eingestellt werden soll. Ein altes Video von Simson selbst sagt aber aus, dass er bei 25mm eingestellt werden soll (Quelle Youtube). Sind das evtl. unterschiedliche Maße, weil im Video die 16n3 Reihe gezeigt wird, in den FAQ's aber die 16n1 (nur Vermutung)?
Ich selbst habe einen 16n3-4 Vergaser und nun im geschlossenen Zustand die 25mm eingestellt. -
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am gesündesten ist es auch wen du sie kurz im stand warmlaufen lässt ,
aber der choke muss gezogen bleiben wie mein vorposter schon sagte
man merkt dan aber eigentlich ab wan der motor unrund läuft und dan lässt man den choke wieder los
mfg
edit ,
natürlich von anfang an mit zündung , zündung einschalten choke ziehen und sofort treten , wen du mit ausgeschalteter zündung kickst is es kein wunder das du ewig braucht bis es anspringt , weil dir die karre sonst absäuft bevor die nen funken bekommt
Nene, mach ich eigentlich nicht. Hab' nur mal gelesen, dass es bei manchen so besser funktioniert
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Gut, danke erstmal. Ich meld mich dann spätestens morgen wieder, um zu berichten wie's lief. Noch 'ne kurze Frage zum Schluss. Soll ich von Anfang an mit Zündung kicken oder erst mal ohne?
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Wird gemacht. Ich nehm an, ich muss den Choke durchgezogen lassen. Wenn ich den nämlich nur 1x reindrücke, geht der wieder halb zurück. Ist der dann noch aktiv oder nicht? Oder das ganze Teil einfach nicht richtig befestigt?
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Sowohl dicke 4 und IFA-Zeichen vorhanden. Also liegt's jetzt nur am 'Choke' oder sollte ich mal was Anderes überprüfen? Wie gesagt, der Vergaser sollte einigermaßen richtig sein, oder gibt es dafür noch andere Kriterien?
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Naja, ist mein erstes Moped und ich dachte den brauch ich frühstens im Herbst
Jetzt weiß ich's dann besser. Möglich, dass es ein M541 ist. Woran seh ich das? Ich entschuldige mich mal für meine Unkenntnisse 
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Wie meinst'e das mit dem Choke, der eigentlich keiner ist? Den zieh ich erst nach ein paar Kicks wenn sie bis dahin noch nicht angelaufen ist. Sollte ich den schon von Anfang an beim Kaltstart ziehen?
Übrigens zum Motor: Ist ein 4-Gang Motor, mehr weiß ich gerade nicht.
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Steht das auf dem Motor drauf? Dann würd ich jetzt schnell gucken gehen. Ich weiß es nämlich nicht. Ist aber auf jeden Fall 'ne elektronische Zündung verbaut.
Zum Fahrverhalten: Da ich noch Laie bin, hab ich den Vergaser wahrscheinlich nicht perfekt eingestellt, aber sollte doch stimmen. Standgas läuft gut und beim Fahren zieht sie auch schön durch.
Hab' leider noch keine Ersatzzündkerze, werde ich mir aber bald bei AKF bestellen (incl. Werkzeug).