Je nach Ausführung um die 50 Euro
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Naja...ich werd ma n bissl basteln. Werde berichten! Aber falls noch jemand einen Tipp für mich hat...bitte posten!...danke
Sprüh doch mal alee Steckverbindungen mit Siliconöl/Caramba ein das verdrängt eventuelle Feuchtigkeit.
Dazu musste der Motor liegen und gekippt und auseinander genommen worden sein.
Kenntst du eine Symtomatik -Unterschied des linken und rechten Simmerrings bei der Kurbelwelle?
Linke Seite wird Getriebeöl mit verbarnnt und die Kutsche qualmt stark , manchmal riecht man das auch, verbranntes Getriebeöl riecht anders.
Rechte Seite wird es hinter der Zündung feucht bis Ölverschmiert.
Wei testest du das mit Benzin? Reinkippen oben??
Nein auf den Ring im Bereich der Dichtlippen und dann darf das nicht innerhalb kurzer Zeit verschwinden.
hoffentlich isses was anderes
Jo und wenn Du Pech hast sinds die Spulen ....... die sind ja wohl nich billiger oder ????
Und beim anderen können die Simmerringe nicht rausfliegen,weil sie vor den Lagern sitzen.
Is ja schon gut , war ja auch nur Spaß 
hmm...da müsste ich mal in einen Schaltplan guggen. Kann ich denn irwie messen obs die Zündspule zerschossen hat?! Das würde ich mich wirklich mal interessieren.
Hmmm weis ich jetzt nich ( habe noch keine Vape ), aber bestimmt kann man mit einer Prüflampe schauen ob da was an Ströme ankommt.
Du musst den Motor beidseitig spalten, du musst den Motor ausbauen, du musst Ölablassen und wieder füllen.
Wenn du das schaffst in 20 min. Prima. Ich nicht. Auch neu eingebaute Simeringe können ne Macke haben. Und man kann sie auch mal verwechseln. Eine Prüfungs möglichkeit erachte ich schon als Überlegenswert. Wenn es für Dich unnötig ist, ist ja o.k. Für mich wärs hilfreich.
Man kann ja auch einen Messchieber nehmen und die Ringe messen bevor man diese einbaut.
Und wie ich schon geschrieben habe kann man mit Benzin testen ob diese dicht sind.
Alles andere ist für mich quatsch da eine Drockprüfung immer noch nicht sagt was undicht ist.
Alsoo must du eh nachschauen was los ist.
Undichte Ringe sieht man eh am Motor , entweder Öl in der Zündung oder Getrieböl verschwindet.
Öder Motor sifft nach aussen.
Hupe, Blinker usw funzen aber noch...
zieh doch mal die Masse ab die die Zündung abstellt weis nur nich welche Klemme das ist ?????
Was willst du denn damit erreichen, das ist die Frage.
An der Tanke soviel Druck draufpacken bis die Simmeringe aus den Sitzen fliegn dann ist sicher das die dicht waren
Ich glaube auch nicht das die Papierdichtungen mitmachen.
Mahlzeit an alle!
Wollte heute Vormittag eine Runde mit meiner S51 drehn. Leider wurde daraus mal wieder nichts, da sie nich anspringen wollte. Das erste was ich gemacht hab war Kerze rausdrehn und schauen ob überhaupt ein Funke kommt - nichts. Dann hab ich mal die Kerze getauscht - nichts. Kerzenstecker hab ich auch mal getauscht und an beiden Enden vom Kabel ein Stück abgeknipst. Auch das hat alles nichts geholfen. Jetzt lenkt sich mein Verdacht auf die Zündspule. Kann ich die irwie durchmessen obs die entschärft hat?!...
Wennse gestern Abend nich noch gelaufen wäre, würde ich sagen das kommt von meiner Komplettreinigung gestern. Aber ich hab schon aufgepasst das kein Wasser in die Nähe des Herzkastens kommt. Und wie gesagt, danach lief sie einwandfrei
Zündschloss Waser abbekommen ??????
Du kannst aber auch ein wenig Benzin auf die Simmeringe tropfen und wenn es dann verschwindet ( nicht warten bis verdunstet ) dann sind die dicht.
So haben wir früher Ventile im 4Takt Zylinderköpfen geprüft ob diese abdichten.
Man könnte auch bei Einer Tnakte mal druck aufstöpseln
Häää was ist denn das ????????????
