Beiträge von Mis. Fits

Ja die größe vom Simmerring passt, und den deckel hab ich auch nicht beschädigt.
Ok danke @Pittiplatsch1, das probier ich mal aus

eremit: Wie meinst du das ? Welches Ritzel ? Wieviel sollte es normal haben ?? Kann es vllt daran liegen das es eigentlich eine S50 ist aber ein S51 Motor hat ?

Hallo Ihr

Habe letzin beim abziehen des Getriebedeckel den Simmerring für die Kickstarterwelle beschädigt. Seit dem tropft dort immer Getriebeöl raus. Hab mir gestern einen neuen Simmerring gekauft und verbaut und er ölt immernoch. Wie kann das sein ??

Zündkerze schau ich später mal. Getriebeöl ist natürlich drauf. Welche Simmerringe meinst du ?

Naja ich würde sagen, den rest der Schraube der noch im Getriebedeckel steckt, kann man höchstens ausbohren und das gewinde nachschneiden. Ob sich das rentiert weis ich nicht ? Schau mal hier vielleicht, einfach einen gebrauchten Getriebedeckel und eine neue Schraube, ist am wenigsten Arbeit.

http://cgi.ebay.de/SIMSON-4-GA…teile&hash=item3a5d8e8fe9

Konnte keine Kompression messen, weil das Gewinde vom Messgerät zu groß ist

Hab heute noch mal bisschen die Zündung eingestellt und sie läuft jetzt etwas besser wie vorher, sie zieht jetzt mehr und im 3 Gang fährt sie jetzt ca 50 km/h. Aber hab das Gefühl dass es immernoch nicht 100% ist, weil ich nur Berg ab in den 4 Gang schalten kann, bei grader Strecke wird sie im 4 Gang wieder langsamer.

Kompression kann ich messen, hab ein Kompressionsmesser. Wieviel bar sollte es bestenfalls sein ?

Hier der Luftfilter :http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110676087962

Kann der Luftfilter allein dazu führn dass die Simme nur 40 läuft ??

Kerben waren auf einer Seite vom Kopf, so wie hier auf diesem Beispielbild (nicht mein Zylinderkopf)

Wir haben den Abstand bei der Zündung auf 0,4mm eingestellt. Stimmt doch oder ?
Hab die Verpackung von der Kerze leider nicht mehr.

@ H3ad5hot:Also Zylinderkopf hatte ich ab gehabt und er hatte auf einer seite leichte kerben am verbrennungsraum gehabt, hab mich schon gewundert. Hab den Kopf dann wieder montiert und ihn über kreuz mit 7nM festgezogen.
Zündkerze hab ich hier aus einem Zubehörshop gekauft, keine Ahnung auf was man bei Zündkerzen achten muss ??? Und den Luftfilter hab ich aus ebay.

Gurkensalat: Also dann hab ich eine Unterbrecherzündung. Und den Vergaser hab ich aus ebay, hier der link dazu:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=310319050708&ssPageName=STRK:MEWNX:IT

Hmmm weis leider nicht was dass für eine Zündung ist ? Wie erkenne ich dass ?
Und welche Düse im Vergaser ist weis ich auch nicht Ist ein neuer 16N1-11 Vergaser, sagt dir dass was ?

Hmmm also der vorbesitzer sagte mir, er wäre das Moped ein Tag vorher noch gefahren und es wäre 65 km/h gelaufen. Ich glaube aber dass ich ihm da nicht besonders glauben kann, weil zu dem Zeitpunkt die Kupplung nicht ging (Mutter vom Kupplungskorb war ab und Kupplungskorb von der Getriebewelle gerutscht).
Ansonsten weis ich leider nicht viel über den Motor, da auch keine Tacho Welle angeschlossen war und man somit nicht weis wieviel km seit dem gefahren wurden. Auf dem Tacho stehen aber noch 16000km drauf.
Würd es vllt langen einfach nur neue Kolbenringe zu verbauen ? Es kommt mir so vor, dass er einfach keine gescheite Kompression hat

Hallo liebe Forum Gemeinde

Ich bin noch neu hier und hab ein Problem mit meiner S51. Habe die Suchfunktion benutzt, aber nichts brauchbares gefunden.

Hab mir vor kurzem eine Simson S51 gekauft. Anfangs lief sie garnicht, mitlerweile hab ich sie dazu gebracht dass sie läuft.
Sie lief aber dann nur mit knapp 20km/h. Hab mir dann einen neuen Vergaser gekauft, neuen Auspuff drauf gemacht, alten Sprit abgelassen und neue Mischung rein und die Zündung eingestellt. Jetzt läuft sie im 2 Gang knapp 40km/h aber sobald ich in den 3 Gang schalte wird sie immer langsamer und ist kurz davor aus zu gehen.
Ich bin nun auch mit meinem Latain am ende. Hoffe ihr könnt mir helfen.

Mfg Simon