Hallo,
ich hab einen frisch regenerierten Motor eingesetzt bekomm die S51 aber trotzdem nicht zum laufen.
Wenn ich den Kickstarter trete, macht die Simme einen Satz nach vorne und die Gänge gehen sowieso nur schwer rein.
Im Leerlauf will der Kickstarter gar nicht nach unten....
Gibt es da ein paar Sachen die ich als quasi Laie routinemäßig ausprobieren könnte, oder muss da nen Profi rann?
Danke schon mal für die Hilfe!
Ok. Der neue Stand ist wie folgt:
Ich habe folgende Teile jetzt eingebaut:
- neue Zündkerze
- neuer Zündkerzenstecker
- neue Zündspule 6V
- Batterie
- neue Dichtung am Vergaser
- neue Teillastnadel für 16N1-11 Vergaser
Dann habe ich versucht die Simson mal wieder anzuschmeißen...
nach ewigem treten des Kick-starters kamen dann auch irgendwann erste hörbare Reaktionen des Motors...
der ging dann schließlich auch für ca. 20 sekunden an. Danach aber nicht mehr. Daran hat auch Anschieben dann nichts mehr geändert.
Also nächstes würde ich mich dann, wahrscheinlich mit Ente69, an der Zündplatte versuchen....
oder habt ihr noch weitere Ideen?
gruß rajay
die werden aber jetzt behaupten sie hätten sie weggeschmissen
genau das behaupten sie.
ich hab die Maschine eigentlich dahin gegeben weil die meinten, dass die einen Mechaniker haben der sich mit Simson auskennt und der selber welche hat...
aber viel von seiner Kompetenz eingebracht, hat der ja anscheinend nicht..
Dass die mir auch noch den falschen Vergaser eingebaut haben, geht aber jetzt langsam wirklich nicht mehr klar. Muss ich mal gucken was ich da machen kann.
@ Sanxonia: Das Problem ist ja, dass auf der Rechnung nur von einer Teilinstandsetzung die rede ist und nicht von einer Instandsetzung des Motors.
@ Ente69: Danke schon mal für die ausführliche Antwort. Die Einkaufsliste werde ich versuchen schon mal zu erledigen. Nur mit dem Vergaser guck ich erst noch mal. Oder was willst du für deinen haben? Hilfe könnte ich dann sehr gut gebrauchen. Spritkossten sind dann kein Problem...
Wenn du die Möglichkeit hast stell doch mal Fotos vom Innenleben hinter den Seitendeckeln und der Zündung hinterm rechten Motordeckel rein, dann könnte man dir klar sagen was bei deinem Moped wirklich verbaut ist...in deiner Auflistung von der Werkstatt stecken einige Widersprüche die so nich passen.
rechte Seite
linke Seite
Motor und Vergaser
so sry, dass das jetzt solange gedauert hat bis ich mich wieder melde...
Also das Mopped hab ich jetzt endlich wieder bei mir Zuhause. Deshalb hier erstmal neue Informationen:
Also in den Papieren steht Simson S 50 B, Baujahr 1976. Der Motor ist aber ein Viergangmotor.
(mit der Nummer 5608279 falls das jemandem hilft)
Als neuer Vergaser wurde ein Vergaser des Typs 16N1-8 eingebaut.
Die ausgetauschten Teile konnte ich nicht mehr wiederbekommen, dafür war es schon zu spät.
Der neue Auspuff ist aber von MZA, scheint also so schlecht gar nicht zu sein...
Neue Teile, die es jetzt einzubauen gilt, habe ich jetzt auch:
- Batterie 6N11A-1B von Sotex (Wobei es für die Batterie im Seitenkasten erstens gar keine Halterung gibt und zweitens weiß ich auch nicht welche von den möglichen Anschlusskabeln jetzt die richtigen sind und ob die überhaupt noch funktionieren.)
- Zündspule 6V von AKF
- Zündungsset mit Kondensator, Kerzenstecker, Kabel und Zündkerze
@ Ente69 Ja, im rechten Herzkasten befindet sich so ein brauner Klotz (elektrisches Steuerteil)
So mal sehen ob das euch vielleicht zu neuen Erkenntnissen helfen kann. Ich würde mich natürlich freuen...
und wenn hier wirklich jemand vorbei kommen könnte wär das, wie gesagt, natürlich absolut genial. Und eine kleine Aufwandsentschädigung wär da natürlich auch kein Problem. Nur dieses Wochenende hätte ich noch nicht gekonnt. Aber mit nächstem Wochenende könnte man gerne gucken....
Danke erstmal für die vielen schnellen Antworten!!
Mit der Werkstatt habe ich mich schon verrannt, da ist nicht mehr viel zu machen.
Ursprünglich war mein Auftrag zwar, dass der Motor wieder laufen soll, doch da auch auf der Rechnung nur von einer teil-Instandsetzung die Rede ist und ich auch sonst keine schriftliche Beweise hab, ist da rechtlich leider nichts mehr zu machen. Mir scheint, dass die Werkstatt einfach zufällig erneuert hat, was ihnen halt gerade so eingefallen ist... aber die Pille muss ich jetzt schlucken.
Weitere technische Details habe ich leider noch nicht parat, werde ich aber so schnell wie möglich nachtragen.
Auf jeden Fall, kann ich das mit dem Kondensator ja versuchen und ein neuer Unterbrecher und eine neue Zündspule werden der Simme wohl auch nicht schaden.
Ich wohne in 58313 Herdecke -also in Nähe zu Hagen, Witten und Dortmund. Wenn mir wirklich jemand hier vor Ort helfen könnte, wär das natürlich absolut genial. Und ein Feierabend Bier ist ja dann selbstverständlich!! 
Ich muss von vornherein sagen, dass ich erstens, neu in diesem Forum bin und zweitens, mich nicht sehr gut auskenne.
Trotzdem wollte ich keinen teuren Plastikroller kaufen sondern ein schöne Simson.
2009 habe ich dann eine S50 B bei Ebay für 450 Euro erstanden. Heute weiß ich, dass der Rahmen von einer S50 B aus dem Jahr 1976 zu sein scheint, der Motor ist jedoch ein Viergang-Motor von einer S51.
Nach dem Kauf, fuhr die Simson noch ca. ein halbes Jahr und fuhr seitdem bis heute nicht mehr.
Das Problem war, dass sie in kaltem Zustand noch anging, doch sobald sie erst einmal warmgelaufen war, auch schon wieder ausging.
Im September 2010 habe ich die Simson dann endlich in eine Werkstatt gegeben, mit dem Ziel, dass der Motor wieder läuft. Folgendes wurde gemacht:
- Lagersatz BIG S50 NEU
- Anschlagblech NEU
- SET: Auspuffanlage NEU
- Vergaser NEU
- Simmerringe NEU
- Gaszug NEU
- Batterie 6N11A-1B NEU
- Außerdem wurden eine neue Gabelführung, Anschlagbleche, Blinkerklappen und Tachowelle verpasst
Zusammen kam so eine Rechnung von sagenhaften 500 Euro, doch laufen tut die Simson immer noch nicht.
Die Werkstatt sagt, dass das wohl an der Elektronik liege und würde jetzt erstmal noch eine neue Zündspule einbauen.
Ich bin jedoch immer ohne Batterie gefahren, da nie eine Batterie drinn war, und da weil Motor auch immer ohne lief.
Ich werde die Simson jedoch auf jeden Fall von der Werkstatt wegholen und will erstmal gucken ob ich nicht doch selber Herr über das Problem werden kann.
Kennt sich jemand vielleicht genauer mit dem Problem aus, bzw. könnte mir da vielleicht jemand weiterhelfen???
Ich bin auf jeden fall für jede Hilfe dankbar!!
Mfg Rajay
