Beiträge von Knolle

Gepriesen sei 2 Takt, sie rennt wieder!
Hab jetzt n neues altes Polrad drinn und den Halbmondgewechselt. 2 Mal getreten und die Welt ist wieder in Ordnung

sieht man doch. bild 2 und 3

so, ich denke ich kauf mir dieses hier: http://kleinanzeigen.ebay.de/a…ge/simson-polrad/22480376
oder gibts daran etwas auszusetzten? denn für ein neues hab ich leider absolut kein geld

ok. dann besorg ich mir mal n polrad und seh dann weiter. vielen dank erstmal

war ja nur ne idee der halbmond dient nur zum richtigen aufsetzen des polrads und hält es nich oder?

also kann das mit einem losen magneten garnicht funzen? dann werd ich mir wohl erstmal n neues polrad kaufen. den alten festkleben is wohl eher witzlos oder?

die hab ich zwar, aber die is total zerfressen und von nem andren model. also nix brauchbares. wenn der eine magnet da lose rumgeistert oder die magneten zu abgeschliffen sind, kann dass dazu führen, dass manchmal der funken zum falschen zeitpunkt kommt? meine theorie war ja das bei mehr gas die drehzahl steigt, die schwungscheibe dadurch über den halbmondrutscht und deshalb nicht oder falsch zündet

Fotos kann ich erst morgen machen. Aber aber wenn du n konkreten verdacht hast kann ich dir vllt sagen wie aussieht.

wär natürlich ärgerlich. und augenscheinlich sehen die noch ganz gut aus. würde das nich eher nur an den "halteenden" scheuern? oder kann das die auch zerlegen

Hallo, ich hoffe ich mach nicht den tausendsten Threat zum selben Problem auf, aber mit der Sufu hab ich iwie nichts vergleichbares gefunden.
Also, ich fahre:
Typ: S 51 E
Spannung: 6 V
Zündung: E,
original: ja/
Erfahrung: mäßig erfahren
Schaltplan: ja
Problem aufgetreten: nach längerem Stehen

Meine Simme stand etwas länger in meiner Garage, weil ich den Zylinder, Zylinderkopf und den Kolben gewechselt habe, weil der Kolben n Klemmer hatte und ne Riefe in den Zyli gehauen hat, so dass die Kompression quasi Null war.
Also ich dann alles eingebaut hattesprang sie nicht an, weil der Zylikopf nicht richtig drauf saß, weil ich (ungeschickter) weise einen von den Stehbolzen zu fest angezogen habe, so dass er das Gewinde vom Motorblock plattgemacht hat. Dann hab ich n größeres Gewinde reingeschnitten und nen "Reparaturstehbolzen" reingedreht.
Jetzt ist aber das Problem, dass sie etwas schwer anspringt und wenn ich dann Gas gebe, kurz nicht zündet, so dass die Drehzahl merklich absinkt und kurz darauf ein lautes "pffffft" zu hören ist.
Dies wiederholt sich bei längerem Gasgeben regelmäßig, wenn sie nicht vorher ausgeht.
Deshalb hab ich vermutet, dass etwas mit der Zündung nich ok ist und hab das Polrad abgebaut und die Grundplatte nach den Markierungen ausgerichtet. Dabei ist mir aufgefallen, dass der Polradhalbmond relativ abgenutzt ist, eine Schraube, die einen Magenten halten sollte abgebrochen ist und die Magneten so abgeschliffen sind, dass man die Schrauben sieht, wenn man quasi von innen darauf guckt.
Jetzt ist meine Frage, ob die Zündprobleme wohl mit der Zündung zusammen hängen oder eher mit was anderem und ob die mit nem neuen Polrad und nem neuen Halbmond zu beseitigen sind.
Den Vergaser hab ich sauber gemacht und die Nadelhöhe eingestellt. Trotzdem ist die Zündkerze immer etwas ölig.
Den Luftfilter hab ich auch sauber gemacht und Sprit ist auch im Tank.
Wäre super wenn ich schnell hilfreiche Antworten bekommen könnte.