Masse von der Vergaserschraube ist schon ok, wurde in vielen Simmen ab Werk so gemacht. Besser ists aber ein Kabel von einer der Schrauben des Kupplungsdeckels zu ziehen.
Du kannst ruhig viele Kabel an einen einzelnen Massepunkt hängen, da wird kein "Strom geklaut", Masse ein Bezugspunkt und die Elektronik mag es wenn dieser Bezugspunkt überall gleich ist (ist daher auch nicht sooo verkehrt die einzelnen Massepunkte untereinander nochmal mit einem Kabel zu verbinden, schaden tut es auf keinen Fall). Mein Massepunkt am Stirnrohr ist diesbezüglich der Horror, da hab ich insgesamt 7 oder 8 Kabel dranne 
Beiträge von Jackalized
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Funzt normalerweise sehr gut. Fahre selber einen so reparierten Geber ohne Probleme
Ich rate dir dazu das Ganze mit 2K Epoxidharz zu vergießen. Nicht schön, aber haltbar :D
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Zwei Sachen an denen man bei einem motorisierten Zweirad nicht sparen sollte: Bremsen und Reifen. Vorallem nicht wenn man wesentlich höherwertigere Reifen für paar wenige € mehr bekommt.
Vee Rubber Reifen haben nicht nur unter Simsonfahrern einen schlechten Ruf.
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[...]Schwimmer müßte doch vom Werk her auch eingestellt sein...
Müsste müsste, isser nicht. Ist pures Glück wenn man einen erwischt bei welchem die Einstellung stimmt.
Düsen sollten stimmen, besser ist's jedoch nachzuprüfen.
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So tiefe Vögel sind ja ganz cool anzuschauen, aber auch mehr Stehzeug als Fahrzeug
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Das mit dem Rotlichtblitzer wird bei uns jedes Jahr im Erste Hilfe Kurs gesagt, das es ohne Folgen ist , auch in der Fahrschule wurde uns das vor 6 Jahren gelehrt
Hatte ich schon selber die Erfahrung vor einigen Jahren gemacht. Musste am T-Damm an der Stadtautobahnauffahrt mit'm Auto die Spur für einen Krankenwagen frei machen, bin natürlich volle Kanne in den Rotlichtblitzer rein. Hab geistesgegenwärtig ein Foto vom Rettungswagen gemacht und danach kurz bei der Polizei durchgeklingelt und nachgefragt. Die Dame am Telefon meinte, dass die sich die Fotoreihen angucken und wenn die dort drauf eine Einsatzfahrt sehen, werden die Rotlichtverstöße nicht verfolgt.
Es kam auch nie was an. -
Manchmal hab ich das Gefühl dass viele Autofahrer in Berlin total austicken sobald sie an der Karre ein kleines Versicherungskennzeichen sehen
Da fahre ich 60+, schneller als der gesamte restliche Verkehr... fast immer muss irgend jemand ankommen und mich auf Teufel komm raus überholen. Das Heftigste in so einer Situation hatte ich mit einem Ford Fahrer. Fängt der mich doch glatt an der nächsten Ampel an aus dem Fenster herraus zu beleidigen: "Fahr gefälligst auf der rechten Spur mit deiner dreckigen lahmen Scheißkarre!"
Mein Kommentar dass er seine Fahreignung mal überdenken sollte, wenn ihm in der 50er Zone 60+ zu langsam ist, hat ihm garnicht gefallen
Hab mich dann mal aus Spaß 2km an ihn hinten rangehängt und geschaut ob er mir entkommen kann, ohne dass er alle Verkehrsregeln auf's Äußerste bricht (konnte er natürlich nicht, aber er fuhr seeehr hart am Limit. Ich hab mir da echt einen Blitzer gewünscht).Ich bin hart am Überlegen ob ich meinen Star freiwillig mit amtlichen Kennzeichen zulasse, einfach nur aus dem Grund der Sicherheit im Berliner Verkehr, um das Versicherungskennzeichen wegzubekommen.
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Kupfer wird dabei weich und bleibt danach weicher.
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Zum Luftfilter: Die "ganz alten mit DDR Sticker" kannst du beliebig oft und lange benutzen, das ist ja das Tolle an dieser Art Nassluftfilter. Austauschen würde ich die nur wenn sie komplett von Rost zerfressen sind.
Der Trick dabei liegt, dass du ein Behältnis nimmst, das mit Benzin (normales oder Reinigungsbenzin oder ähnliche Reinigungsflüssigkeiten) füllst und den Luftfilter darin für paar Stunden versenkst. Danach rausholen und mit einwenig Öl benetzen (wie oben schon beschrieben, ich selber nehme dafür Getriebeöl) und du hast einen frischen sauberen Luftfilter. -
2011 war ich das letzte mal dabei (viel zu lange Zeit Simsonpause gehabt)... bin höchstwahrscheinlich diesmal mit von der Partie
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Ich mische seit dieser Saison extra pro 5L 2,25g Rhinozerosshorn Pulver dazu, damit ist deutlich mehr Druck am reso- Ende zu spüren. Optimales mischöl hierzu: addinol 405, das bringt mehr Druck im ersten Gang
Schon wieder einer der mit Rhino-Pulver fährt
Nimm lieber 5g Mumia auf 5l Benzin, das drückt auf jeden Fall besser als Rhino.
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Soweit ich weiß, ich heutzutage selbst bei 4-Takt Oldtimerfahrern, Motorenbauern und Technikern von Ölfirmen sehr umstritten in wie fern und ob überhaupt Blei & Bleiersatz im Benzin eine positive Wirkung für die Ventile hat.
Und ja, es erhöhte ab den 20ern bis 40ern die Klopffestigkeit von Benzin... aber da hatte das Benzin im Vergleich zu heute auch keine 95+ Oktan sondern gerade mal 40 bis maximal 60
