Servus!
Über die SuFu hab ich nix gefunden, wer von euch hat Erfahrungen mit dem Vee Rubber VRM 015.
Ich habe einen neuen geschenkt bekommen, wenn er die gleiche besch... Nasslaufeigenschaften wie der 094 hat zieh ich ihn garnicht auf.
Danke,
Thomas
Danke für deine Mühen. Meine Kreidler Zeit, wo ich mit mit SZ befasst habe is schon über 10 Jahre her, heute ist die Birne an dieser Stelle leer...
Wo wird der Kolben abgedreht? Am Hemd? Boden?
@ Christian
Der LT60(S60??) kommt schon gut hin an das was ich möchte hin. Den würd ich mir holen, wenn ich direkt einen Zylinder bräuchte.(kommt noch 
)
Mein Zylinder ist ein ausgeschliffener DDR Stino, die Steuerzeiten wurden nicht bearbeitet.
Guckst du: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2b48470994d49522.html
Da müßte die passende Beschreibung dazu sein:
BVF Vergaser 16mm Spar oder alte Ausführung egal.
Luftfilter ändern + HD 75 bis 80
Kolbenhemd Einlasseitig kürzen.
Serienauspuff in Serienlänge.
Nur Dämpfer ändern.
Steuerwinkel 149°, 112°, 172°
Spülkanäle bleiben Serie.
Zylinderkopf bleibt Serie.
Zündzeitpunkt 1,8 -2,0 vor OT
Drehzahl ca. 8500 = 75-80 Km/h mit Serienübersetzung
Leistung ca.: 5 PS
Die zwei Bohrungen in der Pfeiffe überleg ich mir noch, da ich ja einen gewissen Staudruck für meinen Drehzahlkeller brauche. Wird experimental zerstört 
Servus!
Hat jemand von euch das besgte Diagramm liegen und kanns hochladen? Hab die SuFu bedient, nix gefunden.
Ich hab vor, meinen 60/2 Zylinder zu bearbeiten, bin allerdings noch a bisserl skeptisch, wie es dabei mit der Kraft aus dem Keller aussieht. Ne kleine Drehorgel will ich mir nicht mehr bauen, die Zeiten sind vorbei... 
Vergaser soll Stino bleiben, bis auf die Abstimmung, Am Schalldämpfer öffne ich nur den 16mm ausslaß.
Danke für eure Hilfe!
Thomas
