Hallo Leute!
Ich hab da echt mal ne ganz blöde Frage und bin auch mit der Suchfunktion nicht wirklich fündig geworden:
Hier in meiner Werke liegen 2 S51-Motoren rum. Nun hab ich das Problem, dass ich nich weiß ob das wirklich 4-Gang Getriebe sind.
Es steht zwar auf den Deckeln die 4 drauf, aber ist das auch ne Garantie fürn 4-Gang? Beim trockenen durchschalten hatte ich das Gefühl, dass da nur 3 Gänge wären...
Ich hoffe ihr könnt mir da zur Klarheit verhelfen!!
MfG kh_senkrecht
Das Ding gefällt mir!
Ausser an der Optik gibts da auch absolut nichts auszusetzen, aber die is ja eh zweitrangig.
Achja danke für den Hinweis!!!
Die Feder brauch ich natürlich auch.
Ja wär auch ne Idee.
Naja okay.
Ich bestell einfach die billige, wenns nicht passt kann ich ja immernoch umtauschen...
Okay danke!
Das ging ja schnell.
Ich hab grade gesehn da gibts zwei:
Die da un eine, die aufm Bild genau so aussieht, aber teurer ist.
Ist das jetzt Beschiss oder gibts da wirklich 2 verschiedene?
MfG kh_senkrecht
Hi Leute!
Brauch eure Hilfe.
Bei dem Vergaser meiner S51 fehlt die Standgasregelschraube.
Wo kann ich die denn bekommen??
Hab bisher leider nichts gefunden.
MfG kh_senkrecht
Danke für eure Antworten!!
@Eften: Es is ne elekronische 6V-Zündung
@Tony91:Kabel, Kerze und Stecker hab ich als erstes geprüft, war alles noch gut.
Ich denke ich hab jetzt den Übeltäter gefunden:
1. Der Zapfen an der Zündspule ist recht gammelig
2. Es ist die falsche Zündspule( ist ne 12V-Spule, brauche aber soweit ich weiß ne 6V)
Ich bestell mir wohl morgen ne Neue, wo kann ich die denn ausser bei ebay bekommen???
MfG kh_senkrecht
Hallo Leute!
bin ganz neu im Forum und hab seit kurzem ne S51, welche ich restaurieren will!
Nun hab ich jetzt allerdings ein seltsames Problem mit der Zündung: es ist ein Funke da, allerdings zündet sie nur einmal bei der letzten Umdrehung nach dem Kicken.
Ich hab mal eben die Widerstände gemessen:
blaues Kabel zu Masse: ca. 29Ohm
rotes Kabel zu Masse: ca 500 Ohm (kommt mir viel vor)
Zündspule Primärwicklung: ca 7 Ohm
Zündspule Hochspannungswicklung: kein Messwert bzw. riesiger Widerstand (was ja eigentlich auf kaputte Spule hindeutet, aber warum kommt dann überhaupt ein Funke??)
Zündkabel, Stecker und Kerze sind i.O..
MfG kh_senkrecht
P.S.: Das Steuerteil ist neu.
