Beiträge von 2-Takt-Herz

Ich glaube da lass ich lieber verstellen, da ich davon keine ahnung habe... aber ich habe sie ohne luftfilterpatrone gekauft und sie lief ja vorher auch einwandfrei ohne

Erstmal danke für den support zum Herausfinden des Folgenden ;):

Also ich hab den deckel nicht ganz abgemacht und nur mal reingeschielt, da es draußen schifft und die Kuplung noch irgendwie dranhängt und ich da jetzt nicht wieder ne halbe stunde alles zusammenbauen wollte. In Absprache mit dem erspähten, Google und meiner Betriebserlaubnis bin ich zu dem Schluss gekommen, dass ich wohl eine Schwunglicht-Primärzündung habe (standartmäßig eingebaut in meiner S51 B1-4). Konnte auch nix rotes erkennen also wird das Polrad schwarz sein.

Desweiteren habe ich einen 16N1-8 Vergaser.

mfg

Ich finde heute leider keine Zeit mehr rum zu schrauben und nach zu sehn... ich habe mir das aber mal kurz angeschaut. Um unter den rechten Motordeckel zu schauen muss ich da 3 etwas größere Schlitz-Schrauben abschrauben und habe mein Ziel erreicht?

@ SR50: Wo kann ich ablesen welchen Vergaser ich habe und woran erkenne ich welche Zündung ich habe? Bei der Zündung muss ich doch glaube die Zündspule ausbauen und nach dem Polrad schauen oder? Ich kann dir schon mal sagen, dass die Zündspule bei mir außen liegt was ja glaube nur bei 2 Zündungstypen der Fall ist.

Guten Mittag liebe Simson Gemeinde,

bitte Teert und Federt mich nicht, falls ich mein Thema im falschen Forum eröffnet habe. Ich weiß nicht wo ichs unterorndnen soll, da ich nicht genau weiß wo mein Problem liegt.

Ich fahre eine S51 (4-Gang). Vor ca. 3/4 Wochen begann die Gute bei Vollgas/hohen Drehzahlen zu stottern. Immer häufiger bleibt mein Gas ab ca. 55-60 km/h sogar ganz weg, sodass ich das gas entweder ganz weg nehmen muss und langsam wieder auf vollgas gehe, oder wenn ich gas gezogen lasse es bei ca. 40 km/h von selber wieder kommt. Weiterhin startet sie auch nur noch wenn sie kalt ist, ohne dass ich anschieben muss (ich glaube, dass sie auch das bald nicht mehr tun wird). Ein weiteres Problem ist, dass sie im Stand nicht lange läuft. Am Standgas kann dies nicht liegen da ich schon hoch und niedrig ausprobiert habe. Nach kurzer zeit geht sie aus.

Das Problem lies sich kurzzeitig, für ca. 1-2 Wochen mit einer neuen Zündkerze beheben. Als das Problem wieder auftrat schaute ich mir meine neu gekaufte Zündkerze ein, welche für den kurzen Zeitraum ziemlich eingerust war (natürlich wieder geputzt). Weiterhin habe ich auch meinen Vergaser gereinigt, welcher jedoch nicht sonderlich verdreckt war.

Erwähnenswertes:
1. Ich besitze keine Luftfilterpatrone
2. Es kann sein dass meine Kupplung nicht richtig eingestellt ist: Wenn ich den ersten Gang drin habe und die Kupplung natürlich gezogen habe, ist mein moped dazu in der lage nur mit dem bischen gas was ich dazugeben muss damit sie mir nicht ausgeht, zu fahren.
3. Ich glaube ich besitze fürs benzin einen Vorfilter (bin kein simsontechnik-ass). Ich habe einen größeren filter am Schlauch zwischen Benzinhahn und Vergaser
4. Ich bin in dieser Beziehung technich ein Horst. Wenn ihr weitere Daten zu meiner maschiene benötigt, sagt mir bitte wo ich dies finde oder woran ich das erkennen kann. Ich werde dann mein bestes tun um euch die benötigten Infos zu liefern.

Es wäre nett wenn mir jemand ein paar Vorschläge bringen könnte woran dies liegen kann.