Mal ehrlich!
Sind 100 Euro für ne Welle viel?
Ich glaube das viele nur von den extrem günstigen Simson Preisen versaut sind!
Wenn man andere Tuningteile für Oldies oder Youngtimer kauft, weiss man das man arbeit bezahlen muss!
Siehe Lambrettateile oder Kreidler van Veen teile da könnts einem wircklich schlecht werden!
Beiträge von SR Joe
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Wenn schon klugscheißern dann bitte auch die Rechtschreibung ordentlich einhalten.
Wie ist das Ding: es ist "forsch", also ein Wiewort und das wird doch bekanntlich klein geschrieben.
"Rechner" , ja das weiß eigentlich jedes kleine Kind, na ja fast jedes wie wir hier sehen.....und ein Hauptwort wird groß geschrieben.So und jetzt zurück in die Hilfsschule und dann aber besser aufpassen, gelle
Du hast doch verstanden was ich meinte oder?
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Wahrscheinlich zu Forsch am rechner, und zu unüberlegt am Gaser!
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Mit nem Akkubohrer oder Handbohrmaschine die Kolbenkrone ums Pleul rum zerbohren
Wenn sie genügend geschwächt ist sollte es kommen.
Nötigenfalls den zerbohrten Kolben mit nem Schraubendreher o.ä zerbröseln bis er den Kobo freigibt. -
Auf jeden fall wenn du länger vollgas fährst sollte es in jedem gang auftreten!
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Nicht entgratete kanäle rasseln, Klingeln kommt von Zzp zu Früh,Llgemisch zu mager oder Verdichtung zu hoch!
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Beim Duo würde ich meinen das Hubraumtuning vorzuziehen wäre!
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Oft sind die Jungs umgänglicher, wenn sie wissen,
das sowas schonmal abgenommen wurde.
Vor einigen jahren hat es wohl bei einigen sogar als "Alternativ ABE" gereicht
Aber dank Fotoshop sind die da heute mistrauisch!
Suche dir möglichst viele unterlagen, und mach dich damit auf den weg... -
Es gibt Tüver die das als Grundlage nutzen!
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Hat mal jemand darüber nachgedacht, das das gemisch irgendwann abmagert!!
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also ich fahr meinen 60/4 mit ner 85 er hd. wobei die zu klein is. aber bisher noch keine lust gehabt ne größere reinzumachen. außerdem läufts mit der 85er. zwar nur knappe 85;) aber passt
Mal nach längerer Vollgasfahrt auf halbgas gewechselt?
Dann aber
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Und dann auch noch die richtige Steuerzeit erwischen
