Ganz einfache Lösung. Hab nochmal in den Schaltplan reingeschaut. Waren nur zwei Kabel vertauscht. 
Beiträge von buntstift
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Habe mir vor kurzem meinem Motor regenerieren lassen. In diesem Zuge wurde auch eine stärkere Lichtmaschine verbaut. Also ne 25W.
Nun habe ich das Problem, dass das Abblendlicht schwächer wird je schneller ich fahre, also je höher die Drehzahl ist.Habt ihr ne Idee, was ich da verbastelt habe? Das stimmt doch irgendwas nicht.
Danke schonmal für eure Antworten.
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Da bin ich wieder. Habe jetzt den Motor bei Autobedarf Lichtenberg erfolgreich regenerieren lassen. Bin absolut zufrieden. Mit Preis und Werk versteht sich. Danke für die Tipps und Anregungen. Bei Gelegenheit werde ich auch Bilder hochladen und die Kiste allgemein vorstellen.
Danke an euch fürs Erste.
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Na siehst geht doch und du sparst dir den Versand
Nicht ganz richtig. MetMopeds ist fast umme Ecke bei mir.
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Und was würde mich das dann kosten? So ungefähr?
EDIT: Habe bei Autobedarf Lichtenberg ein Angebot eingeholt. Der würde die Regenerierung für 250€ inkl. die Kickerwelle machen. Ich denke, da werde ich zuschlagen.
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Habe jetzt ein Angebot von MetMopeds.de. Dieser würde mir den Motor regenerieren für 300€ komplett. Also auch mit Kurbelwelle Zylinderkopf etc. Und das wichtigste für mich, er gibt auch Garantie auf die Arbeit.
Ich glaube das ist die beste Variante für das Schwälbchen. Motor ist bereits ausgebaut und sauber.
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und eine einfache reg mit welle und gegenzahnrad (schratzschenzahnrad) kostet gerade mal 110€ ( ob nun kurbelwelle gemacht werden muss , ist immer eine frage des zustandes des teils)
und wo könnt ich das als berliner machen lassen.
ps: wie siehts denn erfahrungsgemäß aus mit der kurbelwelle. bzw gibt es ein indikator dafür, ob ich die gleich mit machen sollte oder ob das noch zeit hat.
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Also ich habe jetzt bei AKF-Shop nachgefragt, dieses Angebot http://www.akf-shop.de/shop/pr…Regenerierung-KR51-1.html gilt auch für meine KR 51. Das Angebot gilt ja eigtl. nur für die KR 51/1.
Am Telefon sagte man mir, das bei den alten Motoren irgendein Teil der Kurbelwelle nicht tauschbar ist aufgrund von mangelnden Ersatzteilen.
Aber sonst alles machbar wäre.Die Kickerwelle tauschen wäre Aufpreis von 20 € ungefähr. Würde dieses Angebot für mich ausreichen (also 80 + 20 €).
Oder sollte ich eine komplette Regenerierung machen für 219,00€ plus die Kosten für die Kickerwelle? -
bedenke aber bei deiner bestellung von ersatzteilen das die alten schwalben auch mal gerne ne feinverzahnte kickerwelle hatten^^
kapier ich nicht. auf was genau muss ich achten?
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Danke für die prompte Antwort. Ich sitze mit meiner Schwalbe in Berlin. Was würdest du mir jetzt raten? In Eigenregie die Kickerwelle untersuchen und austauschen?
Geht das als Neuling? Mein Vater ist mittelmäßig im Bilde darüber. Das heißt ich bin nicht ganz auf mich allein gestellt. -
Hallo Leute,
ich bin ganz neu hier. Ebenso bin ich ein neuer Schwalbenfahrer. Hab ne original hellblaue KR 51 aus dem Jahre 1967. Bis auf die Fußtritte ist das Teil auch noch im Urzustand. Kaum zu glauben. Sogar die Pneumant Reifen sehen noch halbwegs gut aus. Egal, genug geschwafelt. Zu meinem Problem.
Mir wurde gesagt, dass es normal sei das der Kickstarter ab und zu blockiert, also sich nicht treten lässt.
Bisschen am Hinterrad spielen und dann nochmal probieren, soweit so gut.
Ich als bekannter Grobian und Unwissender habe den Kick trotz Blockade kräftig getreten und nun geht der Kickstart ins Leere. Ein leichter Widerstand ist noch zu bemerken, aber keine Motorgeräusch wahrzunehmen.Offensichtlich ist also irgendwas weggebrochen oder ein Zahnrad ist überge"ratscht". Also überdreht oder wie auch immer.
Ihr merkt, ich habe null Ahnung. Eine Motorüberholung soll 300 Euro kosten. Teile des Kickstarters kosten um die 20 Euro so ein Händler am Telefon unverbindlich.
Kann mir irgendjemand helfen mit meinem kaputten Kickstarter? Jemand eine Idee?
Ich danke vielmals im voraus für eure Antworten
Euer Buntstift
