Beiträge von Tempokamille

Guten Tag zusammen,
habe gerade mein Lantuning Paket mit Zylinder und aufgedrehtem Gehäuse bekommen. Den Zylinder habe ich gerade mal test weise auf das Gehäuse gesteckt. Mich hat eines gewundert, auf dem angehängten Bildern sieht man das recht gut. Und zwar ist die Aussparung an der Laufbuchse nicht groß genug. So würde das Benzin Luft Gemisch doch gegen die Außenwand der Laufbuchse treffen oder nicht ? Habe mal in in Paint die Fläche eingezeichnet.

http://www.abload.de/img/sl2707189tjzv.jpg

Soweit ich das richtig verstanden habe, hat der LT 85 4-5 Liter Verbrauch (17PS). Ich möchte allerdings den LT 85 Sport (ca 12 Ps). Komisch ist halt das der Sport deutlich weniger Leistung hat. Das hat mich zunächst auch verwundert. Ich würde gerne mal Verbrauchswerte dazu hören

Es gibt 2 LT85. Ich rede von dem mit LT85 Sport mit 10 PS (AOA2) und die hat er bei 8000-8500 Umdrehungen. Das dreht eine Stino doch auch ?

Edit: Ist hier kein LT 85 Sport Fahrer unter uns ?

simsonS77
Eigentlich reden wir davon. Was passt denn da nicht? Was würdest du denn nehmen

Wenn ich den LT 85 verbaue muss ich vielleicht die Motorlager größer dimensionieren oder muss hinten ein verstärktes Mitnehmergummi verbaut werden ?

Das ist ja schon mal eine Interessante Sache mit den Abständen ^^. Ich bezweifel mal ganz stark das ein Polizist (hier im Westen) den Unterschied merken würde, aber man muss es ja nicht drauf ankommen lassen.

@Negerlein
Kannst du mal sagen, was du für den 2. Motor und die Umbaumaßnahmen ohne Zylinder bezahlt hast?
Das man 60 im niedrigen Drehzahlbereich fahren kann finde ich auch extrem wichtig, da ich auch täglich weite Strecken über Landstraßen fahre.

Ich vergleiche jetzt gerade den Lt85 und den S90 Economy. Rein von den Daten sollten da ja eigentlich keine großen Unterschiede sein oder ? Langtuning hat zurzeit eine 10% Rabatt Aktion und bei 240€ lohnt sich das ja schon. Bei LT kann man sich aussuchen ob man für 10€ Aufpreis eine 53mm Laufbuchse wählt. Was habe ich davon ?

totoking
Was für Verbrauchswerte hattest du ?

Nabend zusammen,

Vorgeschichte
Ich fahre nun seit 1,5 Jahre meine S51 B2-4. Nach 1000km habe ich den verschlissenen 50ccm Stino Zylinder gegen den LT S51 Sport (Einring) eingetauscht. War mit dem Zylinderkit sehr zufrieden, lief auf der Geraden immer seine 75Km/h. Auf lange Sicht wollte ich eine große Maschine holen. Also habe ich den Motorrad schein gemacht. Das Motorrad fahren mit 34PS gefällt mir allerdings überhaupt nicht. Der Sport Zylinder hat jetzt schon gute 5000-6000km, müsste also für die nächste Saison auf geschliffen werden. Und wie das so ist , will man eigentlich immer mehr.

Was ich nicht möchte
-Keine Drehzahl sau mit hohem Spritverbrauch und geringer Lebensdauer
-Unauffällig/Stino Optik, man muss die Polizei ja nicht unnötig provozieren
-keine riesigen Umbauten wie 19mm Vergaser oder lauter Siebrohr Auspuff

Bisher sind mir 2 Zylinderkits aufgefallen.

LT S70 Sport 8,5PS 110€
LT85 Sport * 10PS 210€

Ist zwischen den beiden ein riesiger Unterschied zu spüren? 1,5PS mehr kosten immerhin 100€ Aufpreis. Sind vielleicht noch andere Hersteller zu empfehlen?

Die 2 große Frage ist, wie ich am elegantesten an einen S70 Motor komme? Bisher habe ich mir das so gedacht. Meinen jetzigen Motor müsste ich auf für ca. 25€ aufspindeln + Versand. Dann müsste ein anderer Kupplung und Kurbelwelle verbauen. Kommt da sonst noch was zu ?`
Wäre es vielleicht einfacher einen neuen Motor zu kaufen und den auf 70 umzubauen? Falls mich die Polizei anhält und mich zum TÜV einlädt kann ich problemlos auf 50ccm Stino zurückbauen.

Fände es echt cool wenn jeder einfach mal seine Meinung dazu posten würde.

Danke schon mal und frohe Weihnachten

Simon S93
Vielen Dank

Naja am Anfang lief es ja , von daher habe ich mir da keine Gedanken gemacht. Naja gut, dann hat sich das ja geklärt^^

Also zu meiner Verteidigung, die Ladeanlage war schon seit dem Kauf verbaucht. Eine nächste Frage hätte ich schon. Welche wäre denn die Richtige^^? Zu dem Kauf habe ich folgende dazu bekommen: 8871.5 und 8871.6/1 . Wenn die beide beide Falsch sind muss ich wohl eine neue Bestellen.

So ich komme gerade von einer Klassenfahrt wieder...

Also verbaut ist eine 8871.6 und auch richtig angeschlossen. Wackelkontakt will ich eigentlich ausschließen, da Tacho und Rücklicht neu sind. Sind die beiden grau schwarzen die für die Schlusslicht drossel? Die haben Durchgang bei 1 Ohm. Kann man die Schlusslicht Drossel auf Funktion testen ?

Kontakt Probleme würde ich ausschließen. Werde mich morgen mal an die Verdrahtung der Ladeanlage machen, hab an sowas noch überhaupt nicht gedacht.

Nabend zusammen,

Seit dem ich meine Simson habe, brennt das Rücklicht in unterschiedlichen Abständen durch.

Bisher gemacht, Kabelbaum neu, Tacho neu, Rücklicht neu. Am Anfang funktionieren sowohl die Tachobeleuchtung als auch das Rücklicht. Manchmal funktioniert es über 2-3 Wochen, mal nur 2 Tage. Die 1,2W und 5W Birne brennt immer wieder durch. Bringt meine Lichtmaschine (35W E- Zündung) durch den Tuning Zylinder mehr Leistung `?

Gruß Tempokamille