Ne damals wurde nicht so viel geklaut. Es gab auch keine Jugendlichen die aus langer weile Leute zusammen geschlagen haben und diese ausgenommen haben wie Weihnachtsgänse. Damals hatte die Jugend noch Perspektiven nicht wie Heute. Wenn es nach mir gänge Stünde die Mauer wieder.
Mfg
Und das sagt einer der die DDR nicht miterlebt hat. 
Okay, sorry. 
Schrauben/Deckel Glasperlenstrahlen der Gammel wird schonenend entfernt und das Oberflächenmaterial wird verdichtet. So haste lange was von.
Kuckma da!! http://www.strahlemann24.de/
Naja, wenn man meinen Beitrag aufmerksam gelesen hätte war auch nur in keinem einzigen Wort etwas von Geld ausgeben zu lesen, sondern auch erstmal mit Messen anzufangen.
Ich will mal etwas die Brisanz raus nehmen und gehe erstmal davon aus, das es sich mit seinem Beitrag überschnitten hatte. Vordergründig sollte es ja sein das hier das Problem diskutiert und den Hilfesuchenden geholfen wird solong.
Peace 
Kannst du mal bitte die abfälligen Bemerkungen sein lassen Hr. Auxburger??? 
Super, vielen Dank. Ich bestell sofort eine bei akf.
Haaaaaaaalt!!! nix bestellen
Also wenn ich es richtig verstanden habe hast Du bloß an den Adern "Plus"/"Minus" mit abgeklemmter Batterie gemessen, richtig??
Wenn die Batterie unterhalb von 4,5V oder eben abgeklemmt ist wirst du da garnix messen weil die Elba unerhalb von 4,5V nicht lädt, Thyristor schaltet ab.
Korrigiert mich bitte falls ich da falsch liege.
Wenn die Batterie nun wirklich neu ist, lade sie noch mal richtig auf, klemme sie an und Messe dann noch mal bei laufenden Motor, ohne Licht die Spannung.Nun schalte mal die Beleuchtung mit an,die Spannung sollte nun Drehzahlabhängig mal etwas höher mal niedriger liegen nie aber unterhalb von6V.
Wenn man nun viel in der Stadt mit viel Blink und vllt Hupanteilen sowie zugeschalteten Rücklicht(und Stop and Go) unterwegs ist(beim bremsen wird die Batterie nicht geladen). kann es schon mal bei schlechter Pflege sein, das die Batterie nach einigen Wochen wieder platt ist.
Also ich würde die Batterie noch mal kontrollieren(Wasserstand und laden) und dann vllt. nur mit einem Taglicht(Nur Abblendlicht und ohne Rücklicht) fahren. Schaltpläne gibt es im Netz ich glaube auch hier.
Also nicht immer gleich neu kaufen, auch mal durchbeißen.
Gruß Mario
Ich habe heute meine KR51/1 und SR 50-B4 gewaschen gewienert und gewachst. stehen jetzt schick in der Garage. 
OCH NEE, wat soll dit denn...
Weißt du wie wertvoll die 64er Schwalben sind? Warum lässt man die nicht original? Um die Lampenmaske in ner andern Farbe zu lackieren hätteste auch ne jüngere Schwalbe nehmen können.
Dazu falschen Gepäckträger, Lenkergriffe, Blinker, Rücklichtkappe, Tacho, Reifen, Motor, Sitzbank und wenn man ein neues Standlicht FALSCH rum anbringt spricht für deine Kenntnisse im Oldtimerbereich!
Wieder ein Stück Kulturgut vermurkst.
Und dazu von Hand aus Fußschaltung.... echt schade.... Ich sehe es genauso wie Du 
wieder ein Stück Mobile Geschichte vernichtet.
und wo finde ich im I-net einen elektronischen 6v blinkgeber?
Hallo, hier ein Link: http://www.louis.de/_307280522…kgeber+6V&cmd.x=0&cmd.y=0
Den habe ich auch, ein bisschen teuer aber absolut Top und einfach zu verbauen!!!!! 
Gruß Mario 
+++++++ nicht "stetoskop", das seltsame Teil heißt: Stroposkop !!!
Wenn schon, dann bitte Stroboskop..... 
Gruß Mario
Zitat von »Überflieger«
Hab' das Problem andersweitig in den Griff bekommen
Pfannenwerfertrick?
Jau der Pfannenwerfertrick, hat echt gut gefunzt!!! 
Vor lauter Arbeiterei werde ich heute beim Airport mal aufkreuzen. Für ne Ausfahrt reicht bei mir die Zeit nicht aber auf einen Kurzen Klönschnack allemal....
