Beiträge von Schlucki/Leipzig

Rein rechtlich gesehn haben unsere Vorredner völlig Recht,der Rahmen ist eigentlich Schrott und ne Instandsetzung vom Fachmann mit gutachten iss der Rahmen nicht Wert.Wenn du ihn aber trotzdem weiter verwenden willst würde ich auf die Variante mit dem eingeschoben Rohr zurückgreifen weil sich so die Last verteilt und nicht genau auf der Schweissnaht liegt .Desweiteren hat die methode den Vorteil das die Breite der Trennstelle keine sonderliche Rolle spielt da genug "Fleisch" zum schweissen da ist .Würde sie trotzdem so dünn wie möglich wählen,da gibt es genau für diese Zwecke 1mm Trennscheiben für die Flex und zum Finish sogenannte Fächerscheiben (in deinem Fall würde ich mit 80 körnung vorschleifen und dann 125 körnung nachschleifen) .Wenn du ein geschicktes Händchen hast mit der Flex ist nach dem schleifen nix mehr zu sehen.

gut Ding will Weile haben lass dir Zeit bei der Arbeit umso besser wirds

Ganz ehrlich, meinst du nicht das du etwas übertreibst? was meinst du wie oft ich als Dachdecker das zeug einatmen musste und ich lebe immer noch da wirst wegen den paar Krümmeln nicht gleich den deckel hinter dir zuklappen .Also schieb doch bitte keine Panik.

s50b1

ne leider nich gibts den noch?

Wenn wir nach der Wende gewusst hätten das unsere Simson noch so nen Kultstatus bekommt ,hätten viele alles aufgehoben was im Keller lag.Mit Grauen denk ich dran was ich alles entsorgt habe als ich die PKW Fleppen hatte und was die leute so alles auf den Sperrmüll geschmissen haben .

Tausch den Kondesator nochmal schmeiss in dem Atemzug unterbrecher und Zündkerze raus! Materialkosten so um die 10 euro die lohnen sich auf jeden Fall.
Bei mr war genau das Selbe Problem und erst als ich alles getauscht hatte lief sie vernüftig.

hab meinen alten Helm mal wieder rausgekramt gesäubert ,die alten aufkleber entfernt und nachnem leichten Anschliff neu gelackt .
Nun sieht das ding stino weiss aus.Hat jemand ne Idee wo man ordentliche Aufkleber herbekommt ,am besten was orginales nicht diese ibaykacke aus China.

Über Geschmack lässt sich ja zu Glück streiten . Mein Fall wärs nich a wegen dem Grün und b gefällt mir "offene Technik" wie beim S50 usw. persönlich besser .Ansonsten siehts nach ner ordendtlichen Arbeit aus.Am Ende jeder Diskusion ist doch am wichtigsten das es Dir gefällt und nich dem Rest der Welt .Auffallen wirst du auf jeden Fall

ja der effekt ist eigentlich mal endgeil bei den vielen bekloppten heutzutage auf den Strassen iss das mal was wo man auffällt als kleiner mopi fahrer
und ich weiss wie hart ein manta ist der mit 80 sachen frontal auf einen s50 prügelt (ich sass auf dem muffti)

leider wird die grünweise (blauweise) trachtentruppe was dagegenhaben

richtig erkannt hab das in der eilen verwurschtelt hatte noch nebenbei meine tochter aufm arm sry
also nochmal richtig
6v bordspannung
Unterbrecherzündung 12V Zündspule aussenliegend

bin leider noch so tief in die elektrok vorgstossen um zu sagen ,da iss ein kabelbruch oder ein wackelkontakt, war ja schon am überlegen alles rauszureissen und die kabel neu zu verlegen (kann ja nich aufwendiger sein als nen volvo fh12 zu verkabeln )

wie schon erwähnt ist das blinken im rücklicht dabei geht das licht aber nicht vollständig aus es sieht so aus als ob jemd zwischen 6 und 12 V hin und her schaltet
in einem forumsbeitrag hatte ich gelesen das die tachobeleuchtung enscheident ist das der gleichrichter (oder wie das ding heisst) richtig arbeitet könnte das ein grund sein ? ich glaub die geht auch nicht ,hab ich noch nich wirklich drauf geachtet (war erstmal froh das ich das gute stück nach so langer zeit wieder zum Leben erweckt habe und das bei 10 eur materialaufwand und sie läuft sehr gut ,würd ich mal behaupten)

bremslicht leuchtetnormal ohne blinken und es ist ne 6v21w glimmkugel drinne
zum thema welche elektronik drin kann ich nur soviel sagen 6 v 12v zündspuöe ausenliegend

Hab von meinem Chef ne S50b1 übernommen die er seit zich Jahren (18 glaub)in der werkhalle stehen hatte und nie gefahren wurde in der Zeit .
Mittlerweile hab ich sie wieder flottbekommen und sie fährt recht ordentlich (ist halt gute solide osttechnik).
Jetzt hat sich allerdings folgendes Problem aufgetan : elektrik funtzt soweit (bis auf blinker und hupe da noch keine neue baterie verbaut ist ) nur wenn der Motor läuft und ich schalte das Licht zu brennt mir rücklicht bei 6v Birnen durch (ist aber ne 6v anlage) bei 12 v fängt das Rücklicht an zu blinken bei erhöhter Rehzahl als wärs nen Blinker
jetzt hab ich hier schon ne Weile im geschnarcht aber noch nichts passendes gefunden ausser eventl . das die Tachobeleuchtung ausschlagebend sein könnte die hab ich noch nicht überprüfft
die e anlage sollte eigentlich soweit dem scaltplan entsprechen soweit ich das nach kurzem vergleich mitm schaltplan beurteilen kann

Danke schonmal im voraus für eure Antworten

Typ S50B1
Zündung: U 12V
Elektrik:6V