Hi Leute,
ich bin auf der suche nach einem neuen Auspuff für meine Enduro. Jetzt wollte ich mir nicht direkt den erst besten Schrott kaufe, sondern euch einmal fragen von welchem Hersteller ihr mir einen empfehlen könnt.
(Es sollte der Umbau nach AOA1 möglich sein)
Wäre AOA1 mit diesem möglich http://www.akf-shop.de/shop/pr…Auspuff-Chrom-Enduro.html ?
MFG Fuchs
Ok habe glaube ich schon was herausfinden können 6V 1.2W richtig?
Aber wie komme ich da dran?
edit: Hab mir selbst geholfen 
Ne das habe ich noch nicht geprüft und Leider auch kein Messgerät zuhause. Jo meine das Rücklicht, das Bremslicht hält sich wacker :D.
Ob das Kabel irgendwo blank liegt habe ich noch nicht geprüft danke
edit:Ne Tachobeleuchtung geht auch nicht was muss da rein?
nebenbei mein Rang passt ja 
Hi vorweg fahre ne Simson S51 mit 6V Batterie.
Mir ist jetzt innerhalb kürzester Zeit die 2te Rückleuchte durchgebrannt erste hat ca. 1 Woche (nach Kauf) gehalten, die 2te ging nach ca. 15 Minütiger fahrt auch drauf. Jetzt fahre ich schon einige Zeit ohne Rücklicht durch die gegend ich weiß ist nicht gerade sicher aber fahre eigentlich auch nur wenns Hell ist. Jetzt mal meine Frage kann es sein das die fallsche Leistung ankommt oder hatte ich einfach Pech mit meinen Birnen und wo kann ich das am besten messen? Habe jetzt leider keine Birne mehr parat womit wir zur 2ten Frage kommen gibts die Dinger noch irgendwo außer im Internet? (6V 5W ist richtig oder)
Entschuldigung falls die Frage etwas "blöd" vorkommt nur würde mich ganz gerne absichern bevor ich da unmengen neuer Birnen rein stecke 
Joa rennt wieder nur iwie gerade in der ersten kürzeren Probefahrt hat is sie kurz jeweils im 2ten und 3ten Gang einmal gestottert (so mittlerer Drehzahlbereich) hat sich dann aber gleich wieder beruhigt mal gucken ob das so bleibt. Wenn nicht melde ich mich wieder, danke für eure Hilfe.
:closed:
Der Vergaser selbst war dicht. Ob es aus dem Überlauf kam kann ich nicht 100% sagen denke und hoffe ich aber mal. Das ganze sah sehr aus wie Benzien und roch auch so also denke ich mal wird es das gewesen sein. Also mal den Schwimmer Prüfen?
Edit:Neu einstellen muss ich aber eigentlich nicht oder?
Hallo,
ich habe gestern zum erstenmal den Vergaser meiner S51 gereinigt (gehört erst seit 2 Monaten mir), habe dies vorher noch nie getan. Ich hatte mir eine Anleitung aus dem Internet gesucht diese gut durchgelesen und mich dann ans wert gemacht. Vergaser ordnungsgemäs angebaut, Schwimmerwanne abgemacht Schwimmer herausgenommen die Düsen entfernt und alle mit Druckluft durchgeblasen. Das ganze wieder zusammen gebaut (eig. ja recht simpel) und wieder an Ort und Stelle angebracht. Gibts irgend nen Trick dabei den Gaszug in den Gasschieber zu bekommen? Das ist ja mal ne heiden friemel Arbeit.
Nun zum eigentlichen Probel als alles wieder an Ort und Stelle war habe ich meine Gute gestartet, lief erst sehr ruckelig vllt 500m dann eigentlich wieder ganz gut ca. wieder 500m bis sie ausging sich zwar wieder hat starten lassen aber sobalt ich am Gas drehe geht sie aus. Ich habe bei der Reinigung weder die Gasschieber-Anschlagschraube noch die Leerlaufluft-Regulierschraube verstellt auch den Schwimmer habe ich eigentlich nicht verstellt jedoch auch nicht nachgemessen.
Woran könnte es liegen? Muss ich den Vergaser doch neu einstellen? Unten am Getriebe fing sie auch an zu tropfen (wenn man drauf sitzt rechts bitte nicht hauen weiß nicht wies heißt ) dort wo der Schlauch vom Vergaser Überlauf rein geht nur halt unten drunter in etwa. Ist das Benzien was zu viel im Vergaser war?
Vielleicht könnt ihr mir helfen wäre euch sehr dankbar bin auch für Fragen zur verfügung
mfg Fuchs
