Gudden
habe die Hochspannungsdurchführung "orignalisiert". Funke funkt freudig frech. 
Jetz geht es auch so halbwegs. Ich habe ein schild besorgt und fahre sobald meine Arbeitszeiten es zulassen mal 200km mit durch die Botanik und gebe dann einen kurzen Bericht hier rein.
Ich habe aber leider noch nicht das Gefhühl das wir hier einen Haken setzen können. 
Die durchührung des Zündkabels sah mir nicht mehr schön aus. Werde ich erneuern. Eine neue Zündspile werde ich auch rein setzen.
Ich schreib wieder wenn ich fertig bin.
Entschuldige bitte.
Ich setze das Messegrät an und prüfe den Wert. Ich halte es blos in meinem Fall für sinnbeferit da ich nun schon 3 Stecker dran hatte. Zwei davon neu. Und die an meiner S50 ohne weiteres funktionierten.
Du hast mir aber den Weg richtung Zündanlage gewiesen. Ich werde die raus nehmen und genauer ansehen!
Ich messe es nach. =)
Was ich jetz noch fragen möchte.
Wie hoch muss die durchflussmenge sein?
Und wo muss der ZZP liegen? Nach dem heftchen bei 1,8 und nun 1,5? 
Ich verstehe das noch nicht ganz. Wenn es einen Funken gibt dann ist ein funke vorhanden. Und wenn er nur am Berg fehlt dann merkt man doch Zündaussetzer.
Ich Nehme mal die Zündanlage raus und checke mal alle Lötverbindungen, durchführung, isolation, etc. 
wie hoch war nochmal die durchflussmenge?
Guden
500m aufm Garagenplatz. Sie ist echt nicht fahrbar. Sie schafft mich nur mit müh und Not geringste Hügel hoch. Ich wiege 78kg und bin 185cm groß. Kein Thema also.
Ich hab das Teil jetzt seit 3 Monaten hier liegen. Ich suche mal das Angebot raus. Hoffentlich find ichs noch. 
Dann wisst ihr sicher was ich meine.
Da ist es: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…iewItem&item=260562610018
Was mir nacher noch aufgefallen ist beim Einbau ist das der Auslass einen leicht anderen Winkel hat und das ein Normaler Flansch dran ist. Der orignale der vorher drauf war hatte ein Dreiecksflansch.
Könnte es damit etwas zutun haben.
Oh man ich sehs kommen, der Sommer ist rum und der Star rennt. 
Ich hab doch einen neuen Genommen.
Der Widerstand ist zur Entstörung. Wenn er nicht funktioniert hat das keine Auswirkung auf den Funken. Außer der trennt so wie ein schalter. Aber dann würde das Moped nichtmal anlaufen.
Gudden
heute hat es mich dann doch gepackt und ich bin lusst los in die Schrauberbude gegurkt
Folgendes gewechselt:
Kerze
Kerzenstecker
Luftfilter gewechselt
Neu eigestellt:
Zündung (1,75 v. OT)
Unterbrecherabstand
Vergaser
geöffnet und überprüft:
Vergaser
Also einstellungsseitig ist alles in bester Ordnung.
Ist es richtig das die Öffnungen unter dem Vergaser-Luft-Einlass beim 16n1-6 nicht verplombt sind?
Ich kann nur schätzen das es ein 16N1-6 ist. Auf dem vergaser steht nur "16N1" 
Kann es wirklich an dem neuen Nachbauzylinder mangeln?
Ich hab doch alles gemacht was man machen kann. Was denn noch?
Ich brauche da echt mal einen guten Rat.
Sie dreht ja gut hoch, geht sofort an und hat stabiles Standgas. Kerze hell Braun. ABer wenn ich Kraft abverlangen will kommt nichts.
Gudden,
Kerze bereits gewechselt. Also das es am Kerzenstecker hapert könnte ich mir kaum vorstellen.
Ich habe allerdings heute in meiner Zwischenprüfung solchen Bullshit gebaut das ich erstmal ziemlich am Ende bin. Vorerst schluss mit bastelei.
Wir lesen uns in einer Woche wieder wenn ich wieder klar denken kann. :mad: :_shoot:
Gudden
Vergaser wurde überholt und neu und richtig bestückt. Kerzenstecker? Sie hat doch keine Zündungsausetzer. Kanns aber Probieren.
Zündung eben wiederholt kontrolliert.
Ich bau am Wochenende wieder alles auseinander. Dann wird neu zusammen geschraubt und dann werden wir sehen. Vielleicht steckt doch irgendwo ein Fehlerteufelchen drin. 
Ich glaube wir können dann weiter darüber diskutieren. Ich checke erstmal nchmal, zum xten mal, alles durch.
Hat keiner einen Rat parrat? 
Gudden
Bin ein neuer im Kreise. Heiße Robert und habe meine Sorgen mit dem Vögelchen Star.
Ich habe den Motor überholen lassen, Vergaser regeneriert und den Auspuff schön ausgebrannt und ausgekloppt.
Luftfilter ist neu und Nebenluft nicht vorhanden, denn schließlich habe ich eine hellbraune Kerze.
Habe aber auch einen neuen Zlinder drauf. Nachbau. Den ori wollte ich nicht ausschleifen lassen da es doppelt so teuer gekommen wäre.
Zündzeitpunkt stimmt. Star dreht auch willig hoch. Nur sobald ich drauf sitze und eine Runde drehen will merke ich schon das etwas nicht stimmt. Er hat einfach keine Kraft. Er schafft mich nichtmal einen kleinen Hügel anständig hoch.
Was für Faktoren gibt es denn noch an denen es zu liegen scheinen könnte?
Es ägert mich sehr das ich dieses tolle Wetter nicht nutzen kann. Brauche also schnellstmöglich Hilfe.
Ich zähle auf euch... 
