dabei viel mir
auf das in der einen schwimmerkammer benzin drinn ist
Na den Schwimmer hast du doch hoffentlich sofort ausgetauscht? Der ist schonma hinüber.
Hast du den neuen Schwimmer richtig eingestellt hast und ist der Vergaser selbst auch richtig eingestellt?
Edit: Meinst du jetzt eine Kammer des Schwimmers oder etwas anderes? 
Brauchst du auch nicht, liegt doch alles im Keller 
Ja, bring am besten gleich 2 mit. Meinen und einen mit dem ich dich verprügeln kann. 
Letzterer kann ruhig ordentlich verbeult sein. Schärfe Kanten sind auch kein Problem. 
Also wenn dein Auspuff frei ist würde ich den Vergaser nochmal reinigen. Vor allem die Düsen richtig ausblasen.
Ja, der passt. Bei dem von dir benutzten Gummi-T-Stück müsstest du einen 16n1-1 verwenden, würde auch gehen. Der Vergaser muss zum Ansaugtrakt passen. Oder umgekehrt.
Übrigens ist der unter dem Link angebotene Ansauggeräuschedämpfer (so heißt das gute Stück laut Ersatzteilliste) vollständig und leider normal im Preis
Ja, sehe ich auch so. Ich hatte das Problem auch mit einem neuen Vergaser an meinem Habicht. Darüber hinaus ist der Ansaugkasten meist problematisch. Ist der vollständig, d.h. ist vor allem die kleine Klammer oben dran?
Brauche ich dafür spezielles Werkzeug ? Und ist das die schraube die schräg rein geht ? Habe einen. Bvf n16-11
Dann lies dir bitte erstmal hier alles durch 
Spezialwerkzeug benötigst du dafür nicht, nur etwas Geduld und Fingerspitzengefühl.
Ich habe übrigens heute schon eine Runde durch Hannover gedreht, um sieben war ich wach und die Temperaturen muss man nutzen, Die Schwalbe fliegt wieder sauber und ordentlich.
Rasmus: gratuliere zum Nachwuchs, guten Flug! 
Such einfach mal bei Google, wenn du das Buch nicht hast. Zum einen musst du eine Haltegabel haben (7' er Maulschlüssel) und zum anderen musst du einen Kerbstift ausschlagen. Da gibt es sicher auch im Netz bebilderte Anleitungen, z.B. hier.
Übrigens lässt sich die Verschraubung Alu auf Stahl sehr schlecht lösen.
Mein Lieblings-Hass-Teil ist der Vergaser. In deinem Fall würde ich mal die Düsen putzen/wechseln. Bei Trocken und schwarz könnte es zB an der HD liegen. Außerdem solltest du mal nachsehen ob das Gummi vom Kaltstart richtig sitzt. Passiert denn etwas, wenn du die Leerlaufluftschraube verstellst?
Moin Fred! Sie doch mal deinen Vergaser nach, reinige alle Düsen und stell ihn nochmal neu ein. Das könnte einiges bringen. Welche Farbe hat denn der Qualm und wie sieht deine Zündkerze aus?
Der Qualm und die Start- bzw Leerlaufprobleme können vom Vergaset kommen. Prüf doch auch mal den Ansaugtrakt nebst Luftfilter. Wenn es nicht am Vergaser liegt kann es auch ein defekter Wellendichtring sein, vorher solltest du aber alles andere auschließen.
MfG Tim
Tim, unser Beamter, dreht sich bestimmt gerade im Kreis und wundert sich über den komischen Tagesablauf
Verstehe ich nicht 
