Hättest du mal was gesagt, die Genossen hätten dich mit offenen Armen empfangen. 
Beiträge von TimderBaer
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Luffis
Neidhammel!
Ich war 1986 im Simsonwerk in Suhl, wo warst du da
Ick freu mit och schon! Müsste ich eigentlich mit Moped hinfahren
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Oder du meldest dich bei dem Händler, haust ein wenig auf den Tisch und schaust mal was passiert. Insbesondere mit Schaltungsbowdenzügen habe ich jetzt schon ne Menge erlebt. Nur gepasst haben die eigentlich nie.
Im Zweifel meldest du dich mal bei Bowdenzugmanufaktur.de, die haben zwar nur den langen im Shop, die fertigen dir aber alles an, was du brauchst. Vor allem auf Wunsch auch in grau. Achja, Mail kann da mal 3Wochen dauern, anrufen ist besser
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Stimmt, ein Blick auf das Bild hätte genügt
Also 998 und 95mm.Naja, immerhin sind es nicht ganz 8mm
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Na dann miss ihn doch mal nach. Die Gesamtlänge A muss 1140mm betragen, das Funktionsmaß B 158mm.
Toleranz 1mm
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das werden ja immer weniger bei euch
Wir werden nicht weniger, es kommen nur immer mehr zum Stammtisch am 30.05.!
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Dann viel Erfolg!
PS: der Stammtisch ist erst am Freitag, den 30. Mai. Das ist da wohl ein Fehler.
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Hab ich jetzt gerade nicht vor Augen, könnte aber passen. Probier es aus, kannst eigentlich nix falsch machen. Entweder du kannst in den ersten Schalten, oder eben nicht
Du findest uns übrigens hier
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Ok, also zur Sicherheit von vorne:
Du musst erst den Schalt-Bowdenzug im Schaltdrehgriff einhängen . Dazu den Schaltkörper vom Klemmstück trennen (falls nötig), den Gummigriff vorher abziehen, dann die Seilführung im Schaltkörper fetten, Schaltdrehgriff zusammenbauen, und komplette Einheit auf Lenkerrohr schieben. Schaltdrehgriff am Lenker verschrauben, und nach oben in den 2. Gang Stellen. Dann hängst du den Schalt-Bowdenzug unten im Schalthebel am Getriebe ein. Dazu diesen Schalthebel in den zweiten Gang stellen. An der gebogenen Stell schraube das Seilhüllenspiel auf ca. 1 mm ! einstellen . Schau jetzt, ob sich das Hinterrad nicht durchdrehen lässt ! Es darf sich nicht frei drehen lassen ! Nun den Schaltdrehgriff in den ersten Gang, -also nach unten schwenken- , und schauen, dass das Hinterrad ebenfalls nicht frei drehbar ist.
Das Schaltseil gut fetten oder ölen, damit die Schaltung schön leicht geht.
Sollte der erste Gang noch vereinzelt herausspringen, das Seilhüllenspiel weiter verringern. -
Mach dr mal keinen Kopf, das habe nicht mal ich verstanden
Im übrigen kann ich dir leider nicht helfen. Ist mir zu modern und zum Thema Vergaser sage ich sowieso nichts mehr. Kauf dir nen Vogel,da mach ich auch mal Hausbesuche.
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Hallo Finaldown,
Wo in Hannover treibst du dich denn rum? Schau doch mal bei uns vorbei! (Simsonfreunde Hannover)
PS: hattest du den Schaltdrehgriff demontiert? Wie hast du ihn wieder montieren, d.h. In welcher Stellung des Drehgriffes hast du den Bowdenzug eingehängt und war der Ganghebel am Motor entsprechend eingestellt?
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Klingt gut. Preis für made in germany auch gut.
Wie ist die Qualität? Besonders der Bremszüge?Großartig, ich kann die nur empfehlen. Nutze die seit Jahren und hab die schon in vielen verbaut.
