Beiträge von eremit

Ich denke mal bei dem Wetter werden die meisten eh mit dem Auto kommen!

Auf ne Lungenentzündung hab ich auch keinen Bock

Zitat von Mr_X_oO

mir gehts mieß , weil ich kopfschmerzen habe, ich mir nen thomapyrin rein gefiffen habe und jetzt die kopfschmerzen noch krasser sind XD irgendwie funktioniert da was net mit der "Kopfschmerztablette" ...

das ist übel! Hast du sie falsch rum eingeworfen?

Ja dann werden wir mal als erstes den Choke gummi wechseln, bzw umdrehen. Er hat zwar die 2 runden Eindrücke drin aber nicht zu tief.
Der Schwimmer wird auch noch auf die Korrekten 7 mm für den SR eingestellt.

Werd dann berichten und wenn das nicht funktioniert neue Düsen bestellen.

Also an dem Grat/Metallteil ist es nicht gelegen!

Kraftstoffhöhe ist bei 8 mm anstatt der für sr50 vorgeschriebenen 7 mm, die 7 haben aber noch 1 mm tolleranz und somit wärs noch ok!

soweit ich weiß sind sie Kürzel dem Versicherungsunternehmen vergeben worden!

Jede Versicherung hat ihre eigenen Buchstaben

Hallo Leute ich hoffe ich nerve nicht allzusehr!

Baustelle diesmal: SR 50.

Moped läuft allerdings ist die Umluftschraube 5,1/4 Umdrehungen offen. Anhaltswert sind ja eigentlich 3, wenn die Schraube weiter drin ist, ist die ZK klatsch naß!

Der Auspuff sifft wie ein Kieslaster!

Vergaser wurde vom Vorgänger neu gekauft.

Bevor es mir so geht wie beim letzten wollte ich zumindest die Düsengrößen überprüfen allerdings ohne Erfolg, keine Bezeichnung vorhanden! Weder oben noch auf der Seite, hab sie noch ausgebaut allerdings hier auch keine Bezeichnung!

Ich denke mal es ist schon der richtige Vergaser verbaut! Dürfte ja jeine andere alternative für SR 50 geben!

Beim überprüfen festgestellt daß an der verplombten Schraube ein Grat an vorhanden ist.

Kann dies wvtl. die Ursache dafür sein daß die Umluftschraube 5 1/4 Umdr. geöffnet werden muß?

Nadel hängt in der 4. Kerbe!

Unterhalb des roten Pfeiles ist der Grat/das Metallteil zu erkennen!

Das kleine Metallteil/Grat war ca 1 X 1 mm groß

Außenliegende Zündspule und Externe Zündspule ist das gleiche!

Umklemmen brauchste nichts

Du hast nen denkfehler drin du meinst wohl von innenliegenrder Zündspule auf außenliegende oder irre ich mich

Der 12.2. wäre auch ok!

Noch was! Gibts noch ein anderes Hobby als Simson????

Auch wennn ich mich nun blamiere!

Der fehler ist gefunden!

Achtet bei einem Vergaserwechsel immer darauf daß ihr nicht aus Bequemlichkeit wie bei mir den Gasschieber des vorherigen Vergasers drann lasst!

Es könnte sein daß dort eine andere Teillastnadel verbaut ist

Könnte mir grad selbst in den Hintern beisen! Das wäre keine Minute Arbeit gewesen, den auch noch zu wechseln!

Kleine Ursache und wie immer große Wirkung!

Ist der Nachbau einer Duo Tankanzeige
Stell ihn ins E... Steht jeden Tag ein D. auf! Außerdem ists ja ne sonderausführung

So jetzt hab ichs auch kapiert!

Dann werd ich mal ganz dringend nach Nadel und Schwimmer schauen müssen, hab zwar den Schwimmer eingestellt aber noch nicht den Füllstand kontrolliert! Werd morgen ne alte wanne umbauen um das genau messen zu können!

Da hat mir dann ein "Simsonhändler" Was vom Pferd erzählt! Aber Egal ist dann eben Lehrgeld

Danke Augsburger daß du dir die Zeit genommen hast mich dabei "Aufzuklären"!

Also irgendwie ist die Welt heute zu hoch für mich!

Ich dachte die rechte schraube am Gaserschieber ist für den Leerlauf verantwortlich!

Und mit der linken wird die Gemischanreicherung eingestellt!

Also kann mir jemand sagen wie die Grundeinstellung der linken Schraube sei sollte, ob das jetzt 0,5-1 oder 2-2,5 Umdrehungen sind? Sie läuft auf jeden Fall zu fett, denn sie gönnt sich grad 1 Liter auf 20 Km!

Derzeit steht sie auf 1 Umdrehungen