Neuer Schwimme rund den auch eingestellt?
Falls nicht mal nach Senfglasmethode suchen.
Ansonnsten Zündung kontrollieren und einstellen!
Dat ding braucht Luft Sprit und Strom, mehr nicht!
Allerdings in der richtigen Mischung! Und das was rein geht muß auch wieder raus können!
Stichwort Auspuff und frei!
Beiträge von eremit
-
-
Mein Dad und ich hatten vor am Samstag mit dem Auto vorbei zu kommen, aber wir wissen noch nich ob wir auch Mopeds mitnehmen....
Ist egal ob mit oder ohne Moped!
Dabeisein ist alles! -
Jup bei mir wirds wohl auch nichts mehr mit nem farbahren stilechten Untersatz!
Jetzt kackt auch noch das Farwerk von der Trabse ab!Edit:
Schau daß du das Teil mit bringst es findet sich immer jemand der drüberschaut und die 1. Hilfe leisten kann!
Denk ich zumindest! -
Na die Treffen sich am kommenden WE aufm Campingplatz Hagerwaldsee!
Erschienen ist also Pflicht!
Oder einfach im Gesichtsbuch Simsontreffen hagerwaldsee eingeben -
Na Wetter.com sagt da nicht unbedingt gutes!
Warten wirs mal ab wie es sich entwickelt! -
Schönes teil! Sauber gemacht!
Und da redest du du hättest die Schnauze voll? Geht mal gar nicht!
Der Motor wird auf jeden Fall dicht!
Wenn nicht so dann eben bei Carpediem! Der Macht das dann schon!Viiel Spaß mit dem Teil!
-
Sacht mal!
Wer von unserer Riege kommt eigentlich?
Ich hör da von 4-5 Leuten hier übers Forum gar nichts mehr! -
Na wenn dem so ist, lassen wir gleich mal sämtliche Dichtungen weg, denn wir haben ja Dichtmasse!
Dichtmasse hab ich bisslang an keinem Originalen Motor gefunden und werde meine auch ohne dicht bekommen, sofern noch keiner dran rum gemurxt hat!
Es scheiden sich wie immer die Geister! -
Simson hat ja nicht das Rad erfunden wa? andere Hersteller arbeiten mit Dichtmasse ab werk, sind das jetzt pfuscher? Zumindest sind die dicht, außerdem ist das nicht im Motor sondern auf der dichtfläche sofern man nicht 10Kg aufträgt.
Das Rad haben die sicher nicht neu erfunden!
Bisslang hab ich jeden Motor so dicht bekommen ohne die Dichtmasse, vorrausgesetzt die Dichtflächen sind in Ordnung!
Du schreibst die Dichtmasse sei ja nicht im Motor!
Falsch! Erstens wird die Dichtmasse beim Zusammendrücken auch in den Motor gepresst, zweitens wenn du bei nem alten Motor M53 oder M54 Dichtmasse verwendest, dort ausversehen etwas zuviel erwischt hast, besteht die Gefahr daß sollte sich was von der Masse löst und wenns dann schon passt ist das gelöste Teil in den Schmierkanal Kurbelwelle rechts gerutscht und vestopft die Ölzufuhr!
Ergebnis dürfte bekannt sein!
"Mein rechtes Kurbelwellenlager hat Spiel"
Da wäre nicht das erste mal daß sowas passiert! -
Dichtmasse hat in einem Motor nichts verloren und ist auch überflüssig wenn sauber gearbeitet wurde!
Gehäusehälften sind ja neu also dürfte da das Problem nicht liegen!
Die Mittelschrauben nachziehen und er müsste dicht sein!
Sehr empfehlernswert wäre ein Drehmomentschlüssel, die M6 Schrauben sind sehr schnell überdreht und reißen das Gewinde raus!
Sollte keiner zur Hand sein mit sehr viel Gefühl nachziehen! -
Sehe ich da oben den berühmt berüchtigten Absatz drinne? Dort wo der Umkehrpunkt des Kolbenringes ist?
Wenn ja ist da wirklich schon n Absatz zu erfühlen?
Dann wärs ja fast n Verschleiß von 3-5T km! -
