Beiträge von eremit

    Wenn es schon bei der Montage gewesen wäre, wäre der gewiss nicht lange gelaufen.
    Hat die Scheibe an einer Seite ne Abflaschung dran, dann ists wirklich die Anlaufscheibe!
    Nicht daß dir irgend ein Ochse zum Gruß ne U Scheibe in den Gaser geschmissen hat, kann jetzt die genaue maße nicht erkennen sieht für mich fast wie ne 8er UScheibe aus


    Wenns dennoch ne Anlaufscheibe war, ist die Frage warum die bricht! Normal wärs zumindest nicht und wenns bei dir das 2. Mal ist mußt erst nach der Ursache Forschen, nicht daß bald wieer das selbe Problem auftritt!

    Wenn ich es richtig verstanden habe läuft der Motor an sich recht gut dich wundert nur die Kerzenfarbe?
    Dann schau dir die Anleitungen zum Einstellen des Vergasers an, angefangen mit der Senfglasmethode zum Einstellen des Schwimmers und dann wie der Gaser an sich richtig eingestellt wird.
    Dann dürfte die zu fette Mischung auch verschwinden

    Das Schwimmernadelventil wird mit Ventilschleifpaste und dannach mit Zahncreme bearbeitet, also Auseinanderbauen, das Stiftchen in die Bohrmaschine, Schleifpaste in das Gegenstück des Stiftchens und Gas geben, aber ja nicht verkanten sonnst ists gelaufen!
    Geht eigentlich recht gut!


    Homer: Na dann besorg mir mal 2 Stk fürn Trabi :huh: dort ist das Problem fast noch schlimmer, die Nachbauteile taugen gar nichts!
    Bei mir ist bisslang jede Kiste ausgelaufen, bzw hat zumindest getropft

    Problem ist vermutlich gefunden!
    Widerstandswerte im Kalten und warmen Bereich in Ordnung!
    Schwimmerstand hatte nach der Messchieber Methode die richtigen Werte.
    Kerze war zu hell!
    Nach der Senfglasmethode hatte er zu wenig sprit!
    Nachdem er danach eingestellt wurde, lief er wieder!
    Aber nach einer kurzen Probefahrt lief der Gaser über.
    Neues schwimmernadelventil ist grad nicht greifbar, daher muß er erst mal so fahren!
    Zumindest rennt sie wieder!
    Ich finds nur traugig daß ich bisslang kein Schwimmernadelventil in den Händen hatte das gleich dicht war ohne es nachträglich bearbeiten zu müssen!

    Also Kerzenstecker und Kabel sind auch neu, den Fehler kann ich ausschließen.


    Grade war Probefahrt, läuft soweit ganz gut, kam auch nach dem ersten kick!!
    Aber:Moped aus gemacht, kurz gewartet und wann war ein neustart nicht mehr möglich, Probefahrt war ca 2 Km! Da kam nicht mal mehr ein Zuckeln, nichts!
    Zündkerzen hab ich leider nur die Orichinalen bzw von der Trabse da!



    Edit: Kerzenabstand etwas verringert, dann lief sie wieder! Allerdings auch etwas beschissen und mit ein paar fehlzündungen! Hat Gas auch nicht richtig angenommen!

    Hi Leute


    Wir stehen hier vor einem Problem bei dem wir nicht weiter kommen!


    Zuerst mal zum Setup:
    S51, 12 E Zündung, 6V Zündspule, BVF vergaser (So wie ich es sehe ist es ein MZA Nachbau)


    Zum Problem:
    Das Teil läuft schwer an bzw erst nach 5-10 Kicks. Dann läuft sie 1-2 min so beschissen daß mit dem Gas gespielt werden muß.
    Dabei ist es als wären Zündunterbrechungen drin. Funke ist aber immer vorhanden zumindest wenn die Kerze draußen ist zum Testen.
    Danach rennt sie wie es sich gehört, bzw sind keine Aussetzer mehr vorhanden.
    Gaser wurde Ultraschallgereinigt, Düsen passen.
    Schwimmerstand müsste theoretisch stimmen, zumindest nach dem Messschieber.
    Wird der Benzinhahn offen gelassen läuft der Gaser über, werden wir wohl noch das Schwimmernadelventil einschleifen und dann auch gleich nach der Senfglasmethode einstellen.


    Was wäre eure Vermutung, an was es sonnst noch liegen könnte?