Beiträge von ThomasB aus B

ja genau Auxburger,

genau das habe ich dann auch rausgefunden. Am Deckel des Vergaser bei einer KR1/2 darf gar keine Schraube sein. Nur oben am Bowdenzug.

Danke an alle.

Hallo,

Die Einstellschraube habe ich am Deckel schon weggelassen.

An der Einstellschraube oben ist das ganze auch auf minimal zugeschraubt.

Die Hülle sitzt auch straff.

Habe gerade alles auseinander geschraubt. Und der Bowdenzug wurde wie gesagt schon mit dem BVF Vergaser betrieben.

Gibt es zufällig unterschiedlichen größen von den Gasschieber. Hatte mir bei Langtuning einen neuen Zylinder machen lassen, und die haben einen Gasschieber groß in den Vergaser verbaut. So steht es auf der Rechnung.

HaLLO; brauche dringend hilfe.

Habe wieder meinen BVF Vergaser drangebaut ( wurde komplett überholt) und nun geht der Gasschieber nicht mehr bis ganz unten.
Was dazu führt das der im Stand vollgas läuft. Der Schieber geht ohne Bowdenzug problemlos bis unten. Hatte vorher einen Amal dran aber nur problem. Bei dem Amal war jedenfalls mit dem Gasschieber alles i.o.

Der Bowdenzug der Momentan dran ist, hatte ich früher auch mit einem BVF betrieben. Aber jetzt bleibt er bei der Hälfte ca. stehen.

Woran kann das liegen?

das ding ist sie hatte nach der Motorregeneration im April noch gut funktioniert.

Hallo,

beim fahren hatte ich das Problem das der 2 Gang schwer rein ging und zum Schluss nachdem ich die Kupplung nachgestellt habe gar nicht mehr. Dann hatte ich das Getriebe nachgestellt und alle Gänge gingen wieder sauber rein.

Beim fahren bemerke ich sobald ich Vollgas gab das die Kraft erst mit verzögerung auf das Rad übertragen wird.
An was mag das liegen? Vielleicht Kupplung verschlissen ?

was denk ihr,
was sollte man bei einen 16 mm Amal für ne Hauptdüse nehmen bei 60 ccm. 4 Kanal

Und wie sieht es mit dem Luftfilter aus? Reicht Original aus?