Beiträge von weesnich

Okay also die Blinker leuchten bei Vollgas wunderbar.
Werde morgen mal das Knieblech abschrauben und die andere checken... ansonsten mal die batterie testen lassen.
Danke!
Die Batterie habe ich ja von einem auf Simson spezialisierten Händler aus Berlin. So verkehrt kann die ja nich sein. Aber wer weiß.

Diese Batterie habe ich bei meinem Schwalbe Händler meines Vertrauens erworben
http://www.amazon.de/Wartungsf…674dc6a185&language=de_DE
Scheint was anständiges zu sein.

Warum glimmt der Blinker in diesem zustand? geht der nicht auschließlich über Batterie??
Werde das heute noch oder morgen früh testen.

Wie teste ich die zweite Sicherung?
Danke!

Klar Säure ist drin. Hab bis Max. gefüllt aber mir ist aufgefallen das der Stand ein bisschen mehr als max. ist.
Ladesicherung?? wo kann ich das checken?

Abend!
ich hab mir vor einer Woche eine neue Batterie in meine Simson Schwalbe eingebaut und alles lief top!

Jetzt geht plötzlich gar nichts mehr und ich kann mir nicht vorstellen, dass die Batterie schon leer sein könnte.
Außer jemand hat vielleicht meine Blinker angemacht als sie stand (oder ich habs vergessen und schäme mich dafür) aber normalweise sollte die Lichtmaschine das ja wieder regeln und die Batterie wieder beim fahren aufladen.

Bin ein bisschen rumgefahren aber nichts passiert. licht und bremslicht gehen.

Wie kann ich einfach Feststellen ob die Batterie oder Lichtmaschine bzw. Verkabelung defekt ist?
Danke

Bin grad nochmal gefahren und sie lief einwandfrei... kerzenbild ist soweit auch in ordnung. ist teilweise Rehbraun und teilweise etwas Schwarz/rußig.
Werde die Tage nochmal ordentlich fahren und das kerzenbild im uage behalten. Danke schonmal.

Hallo,

Seit einer Woche hab ich meine Schwalbe wieder zum laufen bkeommen und sie lief zuerst fast einwandfrei.
nun fängt sie immer mehr an zu Bocken und zwar:
-Beim anfahren an der Ampel muss ich extrem Vollgas geben um von der Stelle zu kommen und nicht mit 2km/h davon zu tuckern, bis sie dann endlich fahrt drin hat.
-Fahr ich gänge weit aus, also auch den 4ten, fängts manchmal an zu knallen, also Fehlzundüngen und darausfolgendes Abbremsen.

Manchmal hab ich auch das gefühl wennn sie sich ordentlich ausgehustet hat läuft sie ganz gut.
Köntne das auf einen verstopften Auspuff hinweißen?

Sie geht jedoch sehr selten aus und auch Standgas is fast schon am Anschlag aber dafür tuckert sie sehr gemächlich im Stand.
Der Vergaser ist sauber und Düsen sind frei.

Wie geh ich am besten systematisch vor um das problem zu finden?

Abend!
Ich denke mal das ich damit wahrcheinlich ein sehr altes Thema anspreche, aber habe leider irgendwie nicht besonders viel darüber gefunden.
Ich hab mit meiner Schwalbe noch keine längeren Strecken zurück gelegt und würde morgen gerne mal Berlin durchqueren und weiß z.B. das ich auf der B96 nicht fahren darf, da sie eine Kraftfahrstraße ist. Aber was ist mit B2 oder B5 etc.? Kann das ich das irgendwie bevor ich vor dem Schild mit dem Auto auf blauem Hintergrund stehe herrausfinden? Hab es nichtmal in den einzelnen Wikipediaartikeln über die B's finden...
Möchte nicht plötzlich mit 100 Sachen umschossen werden
Danke!

Vielen dank für die Tipps.
Hab die Farbe auf dem hinterteil mit etwas lösung fast ganz wegbekommen... bei dem was noch da ist wird es irgendiwe besser sichtbar wenn ich weiterschrubb und das blau geht auch ab.
Bei der anderen seite hab ich etwas angewärmt und gekrazt... hat meinen lack nicht ganz unverschont gelassen aber ist nicht so wild, verschlimmert das gesamtbild nicht wirklich
Die aufkleber hab ich mit lösung wegbekommen.
Das einzige was nciht weg will, ist das grün Metallteile.
Was könnte da noch helfen?

Hallo,
Ich möchte meine Schwalbe (Meine Kr51/2 E das Erbe meiner Schwester. ) von Unreinheiten befreien.
Dabei gibt es einiges zu tun:
-Aufschrift auf der Seite mit Acrylfarbe oder ähnlichem
-Aufschrift auf der Seite mit diesem Klebefensterzeugs
-grüne Farbe auf dem Kickstarter, Ganghebel, Fußrasten, Amatur...
-Aufkleber auf dem Lenker (Plastik)

Was würdet ihr mir empfehlen? Muss alles nicht unbedingt schonend sein, des gesamt Zustand ist wie ihr sehen könnt ja nicht berrauschend. Ich habe auch darüber nachgedacht neu zu lackieren aber aus Zeit und Geldmangel ist mir das wahrscheinlich etwas zu aufwendig. Ich weiß auch nicht ob sich das jetzt schn lohnt, da technisch auch noch nicht alles super ist.
Wichtig ist mir erstmal das ganze Zeug abzukriegen und dabei den Lack nicht vollends zu ruinieren.
Mir wurde auch schon empfohlen mit Farbverdünner ranzugehen, da ich etwas saharagelb unter dem blau erspäht habe, aber ist blöderweise nicht auf allen Teilen. Also schließe ich das erstmal aus.

Kein problem versteh ich
Hätte ja auch lieber was anderes. Das blau passt auch nicht zu mir
Aber wie gesagt... vielleicht hatte es einen Grund.
Ist es aufwendig der Schwalbe einen ganz neues Farbton zu verpassen?

hmmm, ich hab en bisschen Angst gegen Ende den Grund für die Neulackierung zu finden.
Bin mir auch nicht sicher ob unter allen Teilen Saharagelb ist. Muss ich nochmal nachsehen.
und ihr meint verdünner rüber reicht?
Könnt ihr mir sagen wie ich acrylfarbe und diese fesnterklebepampe wegbekomme??
Würde sie fast lieber in individuellem Ton selbst färben. ist das sehr aufwendig? muss ja nicht perfekt werden.

für unter die Sitzbank ist es zu groß, und das fände ich auch nervig, da jedesmal aufmachen zu müssen.
Und hinten ist es glaub etwas wackelig. Es ist ein schweres Schloß
Ja stimmt, die Reifen sind ziemlich porös.
Hab schonmal die schläuche gewechselt, daher weiß ich was für ein Spaß das mit dem hinterrad wird
Geht dann nicht gleich das Saharagelb mit ab? finde das Blau auch in ordnung. würde nur gerne die roststellen und Lacksplitterer ausbessern, nur finde ich ja das blau nie mehr.
Wenn ich einfach neue Farbe drauf haben will was ist da minimum? anschleifen und drauf? reicht das?

danke für die tipps