danke!
war einfach noch nie nötig was an der zündung zu machen.... demnach hab ich auch kein werkzeug zum OT finden.
aber das mit dem einkleben hab ich auch noch nie gehört.... hab alle anderen simmerringe schon ausgetauscht und diese einfach eingedückt. bzw an der welle einfach eingefettet.
danke!
moin jungs,
weil der motor extreme standgasprobleme hat und sonst alles schon getauscht und neu abgedichtet wurde fehlt nur noch der simmerring auf der zündungsseite.
um den zu wechseln muss ich ja die zündung abbauen (hier pvl) und nun möchte ich wissen ob bei der zündung die grundplatte ab muss, und wenn ja ob es dann reicht wenn da mit nem stift die position makieren kann?!
optimal eingestellt ist sie momentan.
grüße horsty
wenn einem zB der zks gezockt wurde, dann kann man zeitweise auch ohne fahren.
also zündkabel direkt auf die kerze.
mal ernsthaft:
was will man denn an kettenspannern testen? 20 mal die kette neu einstellen oder was? 
so.
dat zeuch sieht jut aus. ein nehm ein paar.
wann kann ich mit der lieferung rechnen?
MfG
ich würd an deiner stelle die schwalbe ganz schnell abmelden und zb an deinen vater oder so "verkaufen". damit sind jegliche weitere fahrzeugprüfungen vom tisch.
ganz interessant zu wissen ist auch, dass das kennzeichen nur von 0° bis 30° in fahrtrichtung geneigt montiert werden darf! 
MORGENS UM 5:38!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
und ich komm wegen sonem scheiß zu spät zur schaffe.
Gehts noch? :_shoot2:
ganz tolle idee habt ihr da. wenn sich der kolbenbolzen ausdehn, die nadeln im lager auseinander drückt und das pleuelauge sprengt.
da wird ne party! 
Also, montiert ist eine isolator spezial....260 glaube ich...
glauben ist nicht wissen! was schreibt denn der tuner vor?
kannst ja mal ne NGK BR8HS probieren. elektrodenabstand 0,4mm mit fühllehre einzustellen!!
sind denn die anlaufscheiben an der richtigen postition? die haben nämlich nie wirklich bock.
welche zündkerze ist denn montiert?
bitte die genaue bezeichnung.
bzw welcher zylinderkopf ist montiert?
auch ordentlich montiert?
